auto.wikisort.org - AutovetturaLa IsoRivolta GTZ è un'autovettura prodotta in serie limitata dalla carrozzeria italiana Zagato dal 2020.
IsoRivolta GTZ |
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Descrizione generale |
Costruttore |
Zagato |
Tipo principale |
Coupé |
Produzione |
dal 2020 |
Altre caratteristiche |
Dimensioni e massa |
Lunghezza |
4617 mm |
Larghezza |
1954 mm |
Altezza |
1207 mm |
Passo |
2708 mm |
Altro |
Assemblaggio |
Rho |
Altre antenate |
Iso Grifo A3/C |
Stessa famiglia |
Chevrolet Corvette C7 |
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È stata candidata all'edizione 2021 del Concorso d'eleganza di Pebble Beach.
Contesto
La IsoRivolta GTZ è stata concepita come un tributo al marchio Iso Rivolta. Il suo disegno si ispira alla Iso Grifo A3/C del 1965, versione stradale della A3 Corsa prodotta nel 1963[1] e vincitrice, nella sua categoria, della 24 ore di Le Mans 1964 e 1965. La GTZ presenta, infatti, dei richiami ad alcuni suoi elementi, come la posizione dei fanali anteriori e di quelli posteriori — di questi ultimi riprendendo anche i gruppi ottici sdoppiati —, le prese d'aria sul cofano e sulle fiancate e il motore di derivazione Corvette.
La IsoRivolta GTZ si basa sulla Chevrolet Corvette C7 Z06, la quale funge da auto donatrice[2]. Rispetto a essa la GTZ esternamente presenta una nuova carrozzeria in fibra di carbonio, dei nuovi cerchioni più grandi, in lega forgiati e da 20″[3], e una nuova forma dello scarico centrale, mentre internamente è stata rimodellata la plancia, rivestita in pelle ed è stato riprogettato il tunnel centrale, disponibile in due versioni e rivestito in pelle o alluminio massiccio lavorato per fresatura (così come il resto degli elementi decorativi in alluminio dell'abitacolo)[3]. Le maniglie delle portiere sono a scomparsa e integrate nei montanti posteriori.
A partire dall'arrivo dell'auto donatrice, la costruzione artigianale della IsoRivolta GTZ, che avviene da parte della Zagato, dura 5 mesi.
Caratteristiche
A seconda della versione della Corvette su cui la GTZ si basa, il cambio può essere un automatico a 8 rapporti o un manuale a 7 rapporti[4]. Il motore, che nell'auto è montato in posizione anteriore centrale, è il General Motors LT4[5], ossia un V8 sovralimentato da 6,2 l di cilindrata che esprime una potenza di 660 CV e una coppia di 881 N·m a 3 600 giri/min[3].
I cerchioni sono in lega e da 20″ e presentano un disegno a 5 razze sdoppiate. Sono fissati ai mozzi tramite 5 bulloni.
Scheda tecnica
Caratteristiche tecniche - IsoRivolta GTZ
Configurazione |
Carrozzeria: coupé | Posizione motore: longitudinale anteriore centrale | Trazione: posteriore |
Dimensioni e pesi |
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4617 × 1954 × 1207 | Diametro minimo sterzata: |
Interasse: 2708 mm | Carreggiate: anteriore 1624 - posteriore 1617 mm | Altezza minima da terra: |
Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Serbatoio: |
Meccanica |
Tipo motore: General Motors LT4, endotermico sovralimentato da 8 cilindri a V di 90°, raffreddato ad acqua, a carter umido / Rapporto di compressione: 11,5:1 | Cilindrata: (alesaggio×corsa: 103,25×92 mm) 6162 cm³ |
Distribuzione: valvole in testa, 2 valvole per cilindro | Alimentazione: compressore volumetrico Eaton TVS Supercharger da 1,7 l, iniezione diretta |
Prestazioni motore |
Potenza: 660 CV / Coppia: 881 N·m a 3600 giri/min |
Frizione: | Cambio: manuale a 7 rapporti Tremec TR-6070 o automatico a 8 rapporti GM 8L90 |
Telaio |
Corpo vettura |
pianale General Motors Y e monoscocca in fibra di carbonio |
Sterzo |
a pignone e cremagliera servoassistito |
Sospensioni |
anteriori: a doppi bracci oscillanti / posteriori: a doppi bracci oscillanti |
Freni |
anteriori: a disco forati, sistema antibloccaggio / posteriori: a disco forati, sistema antibloccaggio |
Pneumatici |
anteriori: 285/30 / Cerchi: in lega da 20″ |
Prestazioni dichiarate |
Velocità: 315 km/h | Accelerazione: 0–100 km/h in 3,7 s |
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Note
- Paolo Alberto Fina, Iso Rivolta GTZ: dalla Zagato un omaggio al passato, in alVolante, 2 agosto 2020. URL consultato il 18 giugno 2021.
- Giuliano Daniele, Isorivolta GTZ, prova della Granturismo che ha viaggiato nel tempo, in Motor1.com, 6 maggio 2021. URL consultato il 18 giugno 2021.
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Giuliano Daniele, 660 CV, 310 km/h, 800.000 euro: che cos’è la ISORIVOLTA GTZ, su YouTube, Motor1.com, 6 maggio 2021. URL consultato il 18 giugno 2021. - (EN) Corey Lewis, Rare Rides: The 2021 ISO Rivolta GTZ, by Zagato, in The Truth About Cars, 18 giugno 2021. URL consultato il 18 giugno 2021.
- (EN) 2020 Iso Rivolta GTZ - Images, Specifications and Information, su Ultimatecarpage.com. URL consultato il 18 giugno 2021.
Altri progetti
Collegamenti esterni
- IsoRivolta GTZ, su Zagato. URL consultato il 18 giugno 2021.
- .GTZagato, su Isorivolta. URL consultato il 18 giugno 2021.
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На других языках
[en] IsoRivolta GTZ
The IsoRivolta GTZ is a two-door sports car produced by Italian automobile manufacturer Iso Rivolta in collaboration with design studio Zagato. First shown as a concept named the "IsoRivolta Zagato Vision Gran Turismo" in the popular racing game Gran Turismo Sport,[1] an official unveiling was made at the 2021 Concours of Elegance at Hampton Court Palace.[2] The GTZ is inspired by the Iso A3/C, a 1964 Le Mans class winner which like the GTZ also has a Chevrolet power plant.[3] The car uses a LT4, producing 660 hp (669 PS; 492 kW) and 881 N⋅m (650 lb⋅ft), with car being capable of a 0–62 mph (0–100 km/h) in 3.7 seconds, and a top speed of 315 km/h (196 mph).[3] Production is strictly limited to 19 units, most of which have already been sold.[3]
[fr] IsoRivolta GTZ
L'IsoRivolta GTZ est une voiture produite en série limitée par le carrossier italien Zagato depuis 2020.
- [it] Zagato IsoRivolta GTZ
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