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La Zastava Florida (Yugo Sana sul mercato britannico) è un'automobile prodotta dal 1988 al 2008 dalla Zastava.
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| Zastava Florida | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Zastava |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Caravan Pick-up Furgonata |
| Produzione | dal 1988 al 2008 |
| Sostituisce la | Zastava 101 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stile | Giorgetto Giugiaro |
| Altre antenate | Zastava 128 |
| Stessa famiglia | Fiat Tipo |
| Auto simili | Citroën ZX Fiat Tipo Lada Samara Opel Astra Škoda Favorit Volkswagen Golf |
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Prima serie (1988-2002)
Fu lanciata nel 1988 per affiancare le 128 e Zastava Skala 55 come berlina del segmento c ed era disponibile solo in versione 5 porte.
Pur mantenendo (durante il lancio) gli interni e i motori della "128", presenta una carrozzeria di tipo hatchback in linea con la più moderna produzione dell'epoca.
Il progetto stilistico, realizzato dalla Italdesign Giugiaro, era stato ripreso dalla proposta studiata per la Fiat Tipo, cui era stata preferita la soluzione presentata dalla I.De.A Institute.
Erano disponibili anche le versioni pick-up e Poly (pick-up con una copertura di 2 metri bianca).
Seconda Serie (2002-2008)
Nel 2002 anche in Serbia si notò l'invecchiamento della Florida, quindi si decise di farne una nuova versione. Due le varianti: Berlina 5 porte e Caravan. La Seconda serie in confronto alla prima ha subito notevoli cambiamenti: nuovi fari anteriori doppi sporgenti e fari posteriori tripli a cerchio per la berlina e per la caravan doppi fari anteriori piccoli ma personali e fari posteriori raccolti in ogni lato.
Durante il periodo di ripresa della produzione, dopo il bombardamento della fabbrica di Kragujevac di aprile 1999, la FIAT sospese la fornitura di motori per ricuperare i 77 milioni $ di crediti lasciati dai dirigenti serbi prima del conflitto. Allora la Zastava cercò di rivolgersi presso altri costruttori e fece un tentativo con nuovi motori 1.3 Peugeot da 60cv e 1.9 diesel Peugeot da 70cv. Con la ripresa di buone relazioni con la Fiat, i motori Fiat tornarono su tutti i modelli Yugo/Zastava.
L'ultimo modello è uscito dalla fabbrica il 20 novembre 2008. Globalmente sono stati prodotti meno di 30.000 esemplari.
Altri progetti
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На других языках
[de] Zastava Yugo Florida
Der Yugo Florida war ein Pkw-Modell des ehemaligen jugoslawischen, später serbischen Herstellers Zastava. Auf diesem Automodell ruhte seinerzeit die Hoffnung der gesamten jugoslawischen Automobilindustrie.[en] Yugo Florida
The Zastava Florida, also known as Yugo Sana, Yugo Miami or Yugo Florida, is a five-door hatchback which was introduced by Yugoslav automaker Zastava on 19 February 1987, and remained in production until 2008. The Florida was designed by Giorgetto Giugiaro, and one group of engineers of Zastava at Italdesign. It has design similarities to Guigiaro's highly influential Fiat Uno supermini design, and also his design for the Mk1 SEAT Ibiza. Detail style is similar to his Renault 21 design.[fr] Yugo Florida
La Zastava/Yugo Florida est une automobile présentée en 1986 mais produite à partir de 1988 par le constructeur serbe Zastava, qui assemble des produits dérivés de modèles Fiat.- [it] Zastava Florida
[ru] Застава Флорида
Застава Флорида (также известный как Yugo Sana, Yugo Miami или Yugo Florida) — пятидверный хэтчбек сербской компании Застава. Разработка наследника модели 101 началась в 1983 году под кодовым индексом 103. Дизайн Florida разработал Джорджетто Джуджаро. Но в 1988 году произошёл ребрендинг, марка Застава заменена на Юго, модели Юго и 101 получили имена Корал и Скала. Новая модель вместо индекса 103 получила сначала название Соната, но перед самой премьерой выяснилось, что название Соната уже занято фирмой Hyundai. Пришлось машину переименовать во Флориду.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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