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Der Yugo Florida war ein Pkw-Modell des ehemaligen jugoslawischen, später serbischen Herstellers Zastava. Auf diesem Automodell ruhte seinerzeit die Hoffnung der gesamten jugoslawischen Automobilindustrie.
| Zastava | |
|---|---|
 Yugo Florida 1.3 EFI von 1991 | |
| Yugo Florida | |
| Produktionszeitraum: | 1988–2008 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,1–1,6 Liter (44–70 kW) |
| Länge: | 3932 mm |
| Breite: | 1658 mm |
| Höhe: | 1410 mm |
| Radstand: | 2500 mm |
| Leergewicht: | 910–950 kg |
| Vorgängermodell | Zastava 128 |
| Nachfolgemodell | Zastava 10 |
Der Florida wurde als Ergänzung zum dreitürigen Yugo bereits in den 1980er-Jahren entwickelt und 1986 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Design der fünftürigen Schräghecklimousine stammt von Giorgetto Giugiaro. Die in die Golfklasse einzuordnende 3,93 Meter lange Karosserie verfügt über ein Kofferraumvolumen von 420 Litern bei aufgestellter und von 1280 Litern bei umgeklappter Rücksitzbank.
Technisch basierte der Florida auf der T3-Plattform von Fiat. Die nach Deutschland exportierten Fahrzeuge waren mit einem alten (jedoch stark modifizierten) 1302-cm³-Motor von Fiat, einer Multipoint-Einspritzung (EFI) von Bosch nach Porsche-Design sowie einem geregelten (die EURO-2-Norm erfüllenden) Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. Der Motor leistet 68 PS (50 kW).
Der Vermarktungserfolg dieses Fahrzeuges fand wegen des Kriegsausbruchs im ehemaligen Jugoslawien 1991 und der damit verbundenen Exportsanktionen ein plötzliches Ende.
Die Produktion dieses Modelles wurde bis 1999 weitergeführt. In jenem Jahre trafen die NATO-Angriffe auf Serbien auch die Zastava-Fabrik und zerstörten sie fast vollständig. Nach dem Wiederaufbau der Produktionsanlagen lief die Fertigung wieder mit kleinen Stückzahlen an (hauptsächlich für den einheimischen Markt). Daneben wurde aber auch wieder nach Kroatien, Mazedonien und des Weiteren SKD-Bausätze nach Ägypten exportiert. In der Zeit vor 1999 waren schon Fahrzeuge als Grauimporte nach Polen, in die Tschechische Republik und nach Griechenland eingeführt worden.
In einigen Exportländern wurde der Florida ebenso als Yugo Sana oder Yugo Miami verkauft. Im ehemaligen Jugoslawien gab es eine Pick-up- und eine Kastenwagenvariante des Florida. Nach 2000 wurde das Fahrzeug auch in Ägypten von der El Nasr Automotive Manufacturing Company in Kairo als Nasr Florida gefertigt. Mittlerweile wurde der Yugo Florida in Serbien in Zastava Florida In umbenannt. Die Produktion wurde 2008 eingestellt.
Literatur
- Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Länder. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1995, ISBN 978-3-344-00382-1, S. 188.
Weblinks
| Zastava, eine Tochtergesellschaft der Fiat Group, Zeitleiste 1955–2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Typ | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Kleinstwagen | 600 | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Yugo 45/55/60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | 101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yugo Florida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1300/1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На других языках
- [de] Zastava Yugo Florida
[en] Yugo Florida
The Zastava Florida, also known as Yugo Sana, Yugo Miami or Yugo Florida, is a five-door hatchback which was introduced by Yugoslav automaker Zastava on 19 February 1987, and remained in production until 2008. The Florida was designed by Giorgetto Giugiaro, and one group of engineers of Zastava at Italdesign. It has design similarities to Guigiaro's highly influential Fiat Uno supermini design, and also his design for the Mk1 SEAT Ibiza. Detail style is similar to his Renault 21 design.[fr] Yugo Florida
La Zastava/Yugo Florida est une automobile présentée en 1986 mais produite à partir de 1988 par le constructeur serbe Zastava, qui assemble des produits dérivés de modèles Fiat.[it] Zastava Florida
La Zastava Florida (Yugo Sana sul mercato britannico) è un'automobile prodotta dal 1988 al 2008 dalla Zastava.[ru] Застава Флорида
Застава Флорида (также известный как Yugo Sana, Yugo Miami или Yugo Florida) — пятидверный хэтчбек сербской компании Застава. Разработка наследника модели 101 началась в 1983 году под кодовым индексом 103. Дизайн Florida разработал Джорджетто Джуджаро. Но в 1988 году произошёл ребрендинг, марка Застава заменена на Юго, модели Юго и 101 получили имена Корал и Скала. Новая модель вместо индекса 103 получила сначала название Соната, но перед самой премьерой выяснилось, что название Соната уже занято фирмой Hyundai. Пришлось машину переименовать во Флориду.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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