auto.wikisort.org - Автомобиль

Honda Rafaga (яп. ホンダ・ラファーガ) — легковой автомобиль, производимый компанией Honda для внутреннего рынка Японии. На данную модель устанавливались двигатели объёмом 2,0 и 2,5 литра (G20A и G25A). Так же устанавливались 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая коробки передач. Двигатели G20A и G25A оснащались системой впрыска PGM-FI (Programmable Fuel Injection — программируемый впрыск топлива).

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Honda Rafaga
Общие данные
Производитель	Honda Motor Company
Годы производства	1993—1997
Сборка	Саяма, Япония
Класс	Малый автомобиль
Иные обозначения	Honda Verna, Honda Primo
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
2,5 л G25A (180 л.с. при 6500 об/мин) 2,0 л G20A-5 (160 л.с. при 6700 об/мин)
Трансмиссия
4-ступ. автоматическая 5-ступ. механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина	4555 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1425 мм
Колёсная база	2770 мм
Масса	1280 кг (с двигателем G20A) 1380 кг (с двигателем G25A)[1]
На рынке
Сегмент	C-сегмент
Другая информация
Объём бака	65 литров
Honda Torneo
Медиафайлы на Викискладе

Общая информация

4-дверный седан продавался только на внутреннем рынке Японии, производился с января 1993 года, и имел 5-цилиндровый двигатель аналогичный использовавшемся на автомобилях Honda Inspire и Honda Vigor. Основой для Rafaga стало второе поколение CE series Honda Ascot. «Rafaga» с испанского означает «порыв» или «бушующий». Двигатель имеет продольную установку, и ту же конфигурацию, использовавшуюся на Vigor и Inspire. Rafaga был третьим в иерархии седанов Honda, и родственный ему автомобиль Ascot, продавался в дилерской сети как Honda Primo. Rafaga продавался в Японии дилерами как Honda Verno, и был на уровень выше Honda Integra. Как и на других автомобилях Honda, на Rafaga используется подвеска на двойных поперечных рычагах для передних и задних колес. В Японии, малый двигатель G20A эксплуатировался на обычном топливе, а больший G25A на более качественном.

Rafaga и Ascot оставались малыми седанами Honda для японского рынка, потому как габариты Honda Accord выросли в связи с потребностями североамериканского рынка. Колёсная база Rafaga меньше, нежели у Inspire и Vigor, и составляет 2805 мм, отличаясь на 35 мм, что почти не оставило места для задних пассажиров. Кроме того, из-за продольной установки 5-цилиндрового двигателя, а также требований об общей длине автомобиля, касающихся компактных автомобилей, было сокращено пространство задних пассажирских мест, что в результате привело к скромному уровню продаж.

Решетка радиатора имеет форму перевернутого треугольника, вливающегося в передний бампер, и небольшой логотип Honda «H» в верхней части. Rafaga также имеет длинный и низкий отсек двигателя за счет размещения двигателя, и короткий багажник, что добавляет автомобилю аэродинамики. Rafaga согласно японским законам является компактным седаном, и фактически, он вытеснил предыдущее поколение Honda Accord, которое незначительно выросло в габаритах. Продавался компактный седан как Honda Verna и Honda Primo.

Интерьер содержал деревянные включения производства японских мебельщиков Tendo Mokko на приборной панели, а также центральной консоли, кроме того, существовала опция «2.5 S» с кожаной отделкой. В 1994 году были установлены две подушки безопасности для передних пассажиров и система ABS, так же появился стеклянный люк. Наличие двух двигателей разных объёмов дало японским покупателям выбор, в зависимости от готовности оплаты ежегодных налогов; больший 2,5 литровый двигатель имеет в стандарте оборудование более высокого уровня, что оправдывает высокий налоговый платёж.

С началом экономического спада в Японии, известного как «японский финансовый пузырь», спросы на Accord остались сильны, а производство Rafaga и Ascot было прекращено, им на смену в 1997 году пришел Honda Torneo.

Примечания

Ссылки

• Honda | История ASCOT/RAFAGA  (яп.)
• Версии и модели Honda Rafaga (CE) — Automobile Catalog  (англ.)

Для улучшения этой статьи желательно:

На других языках

---

[en] Honda Rafaga

The Honda Rafaga is a compact 4-door sedan sold exclusively in Japan by Honda, introduced in January 1993, and used the same 5-cylinder engine that was used in the Honda Inspire and the Honda Vigor and shared a platform with the second generation CE series Honda Ascot. "Rafaga" is Spanish for "gust" or "blustery". The engine is installed longitudinally, the same configuration used in the Vigor and Inspire. The Rafaga was third in Hondas hierarchy of sedans, and a sister car to the Ascot, which was sold at the Honda Primo dealership network. The Rafaga was sold in Japan at Honda Verno dealerships, and was one level up from the Honda Integra. As with other Honda products, the Rafaga used double wishbone suspension at the front and rear wheels. The "2.5 S" trim level came with a front suspension upper strut brace in the engine compartment. In Japan, the smaller G20A engine used regular grade fuel, while the larger G25A engine used premium grade fuel.

---

[it] Honda Rafaga

La Honda Rafaga[1][2] è una vettura compatta prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1997 al 2001.

---

- [ru] Honda Rafaga

---

---