auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

BMW E28 — автомобиль, который пришёл на смену кузову E12. E28 имел больше вариантов двигателя, небольшие внешние отличия в дизайне. Е28 впервые появился в июне 1981 года с четырьмя вариантами двигателя, включая первый в истории фирмы дизельный двигатель. Е28 была последней моделью с «акульей» мордой. Послужила основой для первой БМВ 6-серии в кузове E24

BMW E28
Общие данные
Производитель Bayerische Motoren Werke AG
Годы производства 1981—1987 выпущено 722 328 шт.
Сборка ФРГ
Ист-Лондон, ЮАР
Класс Бизнес-класс
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
1766 см³ l4; 1990-3453 см³ l6
Трансмиссия
5-ст МКПП, 4-ст АКПП, 3-ст АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4620 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1415 мм
Колёсная база 2628 мм
Колея задняя 1460 мм
Колея передняя 1430 мм
Масса 1150-1400 кг
На рынке
Похожие модели Audi 100
Сегмент E-сегмент
 Медиафайлы на Викискладе

Модели E28 появились в 1985 году в лице модели M535i, получившей двигатель 6-7 серий, спортивную подвеску BMW Motorsport и сиденья Recaro, а также модели M5, полностью выпускавшейся отделением BMW Motorsport и получившей сверх того спортивный двигатель S38 с двумя распредвалами, 24 клапанами, мощностью 286 л.с. и модифицированную тормозную систему.


Модели


BMW E28
BMW E28
МодельРабочий объём (см³)Макс. мощность (кВт (л. с.) / мин−1)Макс. крутящий момент (Н·м / мин−1)Годы продажДвигательСистема питанияВес (кг)Время разгона 0-100Макс. скорость

(км/ч)

518176666 (90)/5500140/400082-85M10карбюратор Solex115014164
518i176677 (105)/5800145/450084-87M10B18L-Jetronic116012,6175
520i199095 (129)/6000174/400082-87M20B20K/L-Jetronic/Motronic126011,4190
524d244363 (86)/4600152/250086-87M21Дизель133018,1164
524td244385 (115)/4800210/240083-87M21Турбодизель135512,9181
525e269395 (129)/4250240/325085-87M20B27M1.0-Basic130010,7197
525i2494110 (150)/5500215/400082-87M30B25L-Jetronic13109,7202
528i2788135 (184)/5800240/420082-87M30B28L-Jetronic13408,4216
535i3430160 (218)/5500310/400085-87M30B34M1.0-Adaptive13707,2230
M535i3430160 (218)/5500310/400085-87M30B34M1.0-Adaptive13907,2230
M53453210 (286)/6500340/450086-88M88/3ML Jetronic14006,2286
M5 (USA)3453188 (256)/6500330/450086-88S38B35ML Jetronic14006,5265

Комплектации


BMW E28
BMW E28

ABS с начала производства устанавливалась в качестве опции на 524td/525i/528i. С 1985 года ABS — стандарт на моделях 535i/M535i/M5 и как опция доступна на всех моделях. Также на моделях 535i/M535i/M5 стандартно устанавливался самоблокирующийся дифференциал с дисковой блокировкой и КБ порядка 1,65 (25 %).

На всех моделях старше 518, стандартно имеется гидроусилитель руля, более совершенная система поддержания заданной температуры салона и электропривод боковых зеркал.

Большинство моделей оснащалось 5-ступенчатой механической коробкой передач. 3-ступенчатая в начале выпуска, позднее — 4-ступенчатая автоматическая коробка, как опция, ставилась почти на все модели. Приведённые выше данные соответствуют ручной коробке (для автоматической время разгона до 100 км/ч несколько хуже). Передние тормоза на моделях 518/518i/520i/524d/524td — дисковые, задние — барабанные. На старших моделях спереди ставились вентилируемые диски, сзади — обычные диски. Модели 535i и M535i различаются подвеской и салоном. На первых — стандартные E28, на вторых — Motorsport. Модель M535i легко узнать по внешней отделке от отделения BMW Motorsport — аэродинамическому «обвесу».

В 1981 году в Западной Германии BMW 525i (150 л. с.) стоила 29 000 DM. В 1987 году в Западной Германии цена на BMW 520i (с катализатором, 129 л. с.)составила 33 950 DM.


M5


Версия M5 была представлена в феврале 1985 в Амстердаме. Машина была построена на шасси модели 535i с модифицированным двигателем от M1. Мощность двигателя M88 подняли с 277 л.с. до 286 л.с. (210 кВт). Машины для Северной Америки имели двигатель мощностью 256 л.с. (188 кВт).

BMW M5 выпускалась в четырёх спецификациях: с правым рулём (RHD) UK-spec, SA-spec и левым расположением руля (LHD) Euro-spec, US-spec. Первые 27 машин имели VIN начинающийся с WBA, как на обычных Е28. Все последующие уже имели VIN начинавшийся с WBS, который имеет все машины выпущенные отделением Motorsport.

На все машины устанавливалась пятиступенчатая механическая КПП Getrag 280/5 и дифференциал на задней оси с максимальным трением 25 %. Ходовая часть была полностью модернизирована. были установлены укороченные винтовые пружины переменной жесткости (кроме US-spec), а также специально разработанные амортизаторы фирмы Bilstein. Машина обзавелась новыми стабилизаторами поперечной устойчивости 25 мм спереди и 18 мм сзади. Тормозная система также была серьёзно переработана. На всех колёсах были установлены дисковые 4-поршневые механизмы Brembo и система ABS. Первоначально на машины для европейского рынка устанавливали колёсные диски Metric Sized Wheels размерностью 220/55VR390. Машины для Северной Америки и ЮАР, а также для Европы после марта 1986 комплектовались колёсными дисками Cross Spoke Alloy Wheels размерностью 225.5VR16 7.5J, обутыми в резину Pirelli P700S.

Выпуск был налажен на заводе в Гархинге, а также в ЮАР из готовых машинокомплектов. Всего было выпущено 2241 машина (для Европы 588 с левым расположением руля, 187 с правым; 1370 для Северной Америки и 96 в ЮАР).


Alpina B10


Обозначение B10 предназначалось для нескольких легковых моделей, построенных в малых сериях, с 1985 по 2003 г. немецким автопроизводителем Alpina в классе высшего среднего и представительского класса. Все автомобили были основаны на моделях BMW 5-й и 6-й сериях того времени и, как это принято у Alpina, получили собственный обозначение модели.

Alpina B10 3.5
Alpina B10 3.5

В 1985 году Alpina выпустила B10 3.5 на базе BMW 535i (E28) и B10 3.5 Coupé на базе BMW 635 CSi (E24). B10 3.5 Coupe был единственной версией B10, которая не была основана на BMW 5-й серии.

Шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра был переработан, в результате чего, мощность увеличилась с 136 кВт до 192 кВт. Всего было выпущено 77 единиц B10 3.5 и 44 единицы B10 3.5 Coupé. Запланированная версия-преемник B10 3.5 Coupé с катализатором так и не была построена.

Технические данные
модель B10 3,5[1] B10 3.5 купе[2]
Платформа BMW 535i E28 BMW 635 CSi E24
Объем двигателя 3430 куб. 3430 куб.
Количество цилиндров 6 6
макс. мощность 192 кВт (261 л.с.) при 5700 об/мин. 192 кВт (261 л.с.) при 5700 об/мин.
макс. крутящий момент 346 Нм при 4000 346 Нм при 4000
коробка передач 5-ступенчатая механическая, 4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механическая, 4-х ступенчатый автомат
Разгон,

0-100 км / ч

6,4 с 6,4 с
Максимальная скорость 250 км / ч (245 км / ч)[3] 250 км / ч (245 км / ч)[3]
Количество произведенных моделей 77[4] 44[5]

Литература



Примечания


  1. Технические данные B10 E28. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 17 мая 2021 года.
  2. Технические данные B10 E24. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 2 июня 2021 года.
  3. Значение в (): с автоматической коробкой передач
  4. B10-3.5. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
  5. B10-3.5 Купе. Дата обращения: 15 июня 2021. Архивировано 28 мая 2018 года.

Ссылки



На других языках


[de] BMW E28

Der BMW E28 ist eine Limousine der 5er-Reihe von BMW. Er ist die zweite Generation des BMW-5ers und löste seinen Vorgänger E12 im Herbst 1981 ab. Nachfolger des E28 ist der ab Herbst 1987 produzierte E34. BMW baute den E28 zwischen April 1981 und Dezember 1987 im BMW-Werk Dingolfing sowie von 1985 bis 1989 im Werk Rosslyn. Insgesamt wurden 14 verschiedene Modelle des E28 angeboten, dabei waren einige Modelle bestimmten Märkten vorbehalten. Insgesamt rollten 722.328 Exemplare des E28 vom Band, wobei die meistgebauten Modelle 520i, 528e, 528i und 524td zusammen rund zwei Drittel der Produktion ausmachten.

[en] BMW 5 Series (E28)

The BMW E28 is the second generation of BMW 5 Series executive cars,[1] which was produced from 1981 to 1988 and replaced the E12 5 Series. Pre-series production began in April 1981 and the car was introduced in the autumn that year.

[es] BMW E28

El BMW E28 es el chasis sobre el que se basó la segunda generación de la Serie 5, entre 1981 y 1988. Suplantó a la serie E12 y a su vez fue sustituido por el E34. El E28 fue el primer Serie 5 en contar con una versión M.

[it] BMW E28

La sigla BMW E28 identifica la seconda generazione della Serie 5, un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1981 a tutto il 1987 dalla casa automobilistica tedesca BMW. In Sudafrica venne prodotta per il mercato locale fino al 1989.
- [ru] BMW E28



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии