auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

*Смотрите так же другие значения термина Баркас.

VEB Barkas-Werke
Тип «народное предприятие»
Основание 1961
Предшественник Framo
Упразднена 1991
Причина упразднения банкротство
Расположение Карл-Маркс-Штадт
Отрасль автомобилестроение
Продукция Barkas B1000
Материнская компания Industrieverband Fahrzeugbau
 Медиафайлы на Викискладе

Barkas (VEB Barkas-Werke) — автопроизводитель в ГДР, в период с 1961 по 1991 год выпускавший микроавтобусы и развозные фургоны модели B1000, а также и лёгкие грузовики и спецавтомобили на их основе.

Производство было создано на базе национализированного правительством ГДР автозавода компании Framo в Карл-Маркс-Штадте (ныне Хемниц).

Сборочное производство предприятия отличалось низкой автоматизацией и высокой долей ручного труда. При этом единственная выпускаемая модель несколько десятилетий не подвергалась серьёзной модернизации, и к началу 1990-х гг. сильно устарела[1]. После объединения Германии продукция Barkas оказалась неконкурентноспособной, и 10 апреля 1991 года конвейер автозавода был остановлен[2].

В 1993 оборудование предприятия было демонтировано и упаковано для отправки в Россию с целью организации производства микроавтобусов на Кировском заводе под Санкт-Петербургом[3], однако из-за отсутствия свободноконвертируемой валюты у российской стороны сделка не состоялась, и весь подготовленный к отправке груз был сдан в металлолом[2].

В настоящее время на месте прежнего завода в Хемнице располагается сборочное производство двигателей Volkswagen.


Barkas B1000


Barkas B1000
Общие данные
Производитель VEB Barkas-Werke
Годы производства 1961—1991
Дизайн и конструкция
Колёсная формула 4 × 2 (передний привод)
Двигатель
Массово-габаритные характеристики
Длина 4595 мм
Ширина 1675 мм
Высота 2600 мм
Клиренс 210 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1460 мм
Колея передняя 1450 мм
Масса 1324 кг
На рынке
Похожие модели Nysa
Другая информация
Грузоподъёмность 1000 кг
Barkas V 901/2
 Медиафайлы на Викискладе

В начале 1950-х годов руководством Восточной Германии была поставлена задача создать многоцелевой грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1 тонну, способным передвигаться со скоростью 100 км/ч[источник не указан 2101 день]. В 1956 году был построен прототип фургона под названием L1, спустя ещё год прототип микроавтобуса, которые в течение нескольких лет на испытаниях прошли более 1 млн км.
Конструктивными особенностями перспективной модели были: вагонная компоновка, несущий цельнометаллический кузов, независимая торсионная подвеска, привод на передние колеса.

Первая серийная партия автомобилей была выпущена 14 июня 1961 года. Первоначально устанавливаемый двухтактный трёхцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением от Wartburg-311 мощностью 28 л. с. был форсирован до 42 л. с., в 1972 году — до 45 л. с., при этом в конструкцию была введена дополнительная система охлаждения.

15 мая 1969 года был собран Barkas B1000 с силовым агрегатом Москвич-412. Однако советская сторона отказалась от поставок данного двигателя, так как на него приходились более выгодные экспортные поставки. Также не удались попытки установки дизеля и доведения грузоподъёмности до 1,3 т.

В дальнейшие два десятилетия конструкция автомобиля подверглась изменениям в рулевом управлении, механизме сцепления и светотехнике, в 1987 году в фургоне была установлена сдвижная боковая дверь. В 1989 году на серию пошли четырёхтактные карбюраторные двигатели Фольксваген с объёмом 1,3 л, модель получила индекс B1000-1[1].

Всего было выпущено 175740 автомобилей Barkas B1000 и 1961 микроавтобусов модели B1000/1s.


Модификации


На шасси Barkas B1000 было изготовлено множество различных спецавтомобилей (в том числе седельный тягач), которым присваивались литеры:


Галерея



Примечания


  1. Хроника: его назвали «Баркасом». За рулём (15 июня 2011). Дата обращения: 30 мая 2015. Архивировано 31 мая 2015 года.
  2. Попытка организовать производство в России 8. За рулём (№8, 1994). Дата обращения: 28 мая 2015. Архивировано 20 ноября 2021 года.
  3. Не было ни гроша, да вдруг... Баркас 9. За рулём (№9, 1993). Дата обращения: 28 мая 2015. Архивировано 5 апреля 2015 года.

Ссылки



На других языках

[de] VEB Barkas-Werke

Der VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt war ein 1958 gegründetes Fahrzeug- und Motorenwerk der IFA im heutigen Chemnitz. Neben den Barkas-Kleintransportern wurden unter anderem der Motor für den Trabant und später Rumpfmotoren für VW produziert. Nach der Wende entwickelte sich der Betrieb innerhalb der Volkswagen Sachsen GmbH zu einem bedeutenden Hersteller von Motoren und anderen Fahrzeugkomponenten.

[it] Barkas

La Barkas (nome completo VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt) era una casa automobilistica della allora Germania Orientale nata dalle ceneri della Framo e dalla separazione di un comparto specifico dalla IFA; fu attiva per un trentennio tra il 1961 e il 1991.
- [ru] Barkas-Werke


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии