auto.wikisort.org - Автомобиль
S4000-1 (нем. Sachsenring, грузоподъёмность 4000 кг) — грузовой автомобиль завода «Ernst Grube». В 1958—1959 годах выпускали предшествующую серию под обозначением S4000.
| IFA S4000-1 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau  |
| Годы производства | 1958—1965 |
| Класс | средний класс |
| Дизайн и конструкция | |
| Колёсная формула | 4 × 2 (задний привод) |
| Двигатель | |
| дизельный: 6,02 л, рядный четырёхцилиндровый, четырёхтактный. 90 л.с. при 2200 об/мин | |
| Трансмиссия | |
| 5-ступенчатая МКПП, с синхронизаторами на 2—5 передачах | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 6491 мм |
| Ширина | 2370 мм |
| Высота | 2344 мм |
| Клиренс | 240 мм |
| Колёсная база | 3200 мм |
| Колея задняя | 1664 мм |
| Колея передняя | 1652 мм |
| Масса | 4100 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 75 км/ч |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 4 тонны |
| Расход топлива | 17,5 л/100 км |
IFA H3A | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
В 1958 году модель S4000 заменали на заводе в Цвиккау предыдущий грузовик H3A. Экстерьер не изменился, но основным усовершенствованием стало увеличение полезной нагрузки до четырех тонн. Кроме того, колесная база была увеличена на 300 мм, рессоры, передний мост и рама усилены. Также выпускался тягач с укороченной базой. В том же году началось серийное производство типа S4000-1, в котором мощность двигателя увеличилась с 59 до 66 кВт, автомобиль получил новую синхронизированную коробку передач, а также пневматические тормоза и резиновые амортизаторы кабины. Обе модели выходили короткое время параллельно. В начале 1959 производство S4000 закончились на отметке чуть более 2000 автомобилей.
Несколько позднее в Цвиккау завершили производство и S4000-1, чтобы освободить мощности для легковых автомобилей[1]. S4000-1 после этого производили в Вердау на заводе «Ernst Grube» после прекращения выпуска IFA H6. Из-за ограниченных инвестиционных возможностей увеличить выпуск можно было только путём распределения по заводам, но не расширения производства на одном. Выпускавшийся в Вердау IFA G5 тоже должен был сойти с конвейера, но по настоянию NVA производство было продолжено параллельно S4000-1 до 1965 года. В 1967 году выпуск S4000-1 в Вердау остановлен на отметке 21000 экземпляров. Крупнейшие экспортные партии были поставлены в Польшу, Болгарию, Вьетнам и на Кубу.
Технические характеристики[2]
Двигатель
Тип EM 4-22 (S4000 комплектовался двигателем EM 4-20). Производитель: автозавод Sachsenring в Цвиккау, с 1959 — моторный завод Нордхаузен.
Представляет собой четырёхцилиндровый рядный верхнеклапанный четырёхтактный дизель с водяным охлаждением. Диаметр цилиндров 115 мм, ход поршня 145 мм, объём двигателя 6024 см³. Степень сжатия — 17,5:1, давление впрыска: 1,08 кН/см². Мощность 66 кВт (90 л. с.) при 2200 об/мин, крутящий момент 310 нм при 1500 об/мин. Система смазки под давлением с центробежной очисткой. Коленчатый вал пятиопорный.
Электрооборудование: стартер на напряжение 24 В, мощностью 2,94 кВт, генератор напряжением 12 V мощностью 500 W.
Расход топлива: 17,5 л/100 км, масла — 0,4–0,6 л/100 км. Ёмкость топливного бака: 100 л (S4000-1 Z: 110 л)
Максимальная скорость: 75 км/ч, макисмальный преодолеваемый подъём — 31 % (для S4000 32 %)
Трансмиссия
Сцепление однодисковое сухое. Коробка передач EGS 5N — пятиступенчатая с косозубыми шестернями, 2—5 передачи синхронизированы.
Передаточные числа и максимальная скорость:
1 передача: 8,61, 8,7 км/ч
2 передача: 4,36, 16,4 км/ч
3 передача: 2,62, 28,7 км/ч
4 передача: 1,59, 47,2 км/ч
5 передача: 1,00 (прямая), 75,0 км/ч
Задний ход: 6,38, ок. 12 км/ч.
Карданная передача двумя валами с промежуточной опорой.
Передаточное отношение редуктора заднего моста 5,14.
Ходовая часть
Рама сварная из двух штампованных лонжеронов U-образного профиля с шестью поперечинами.
Балка переднего моста кованая.
Задний мост Banjo с разгруженными полуосями. Наименьший дорожный просвет: 240 мм (под задней осью).
Размер шин 8.25-20 (обода 6.50-20), спереди одинарные скаты, сзади сдвоенные.
Подвеска всех колёс зависимая на продольных полуэллиптических рессорах.
Рабочий тормоз гидравлический барабанный на все четыре колеса, площадь рабочих цилиндров 2300 см².
Стояночный тормоз: механический, действующий на задние колеса.
Масса и грузоподъёмность
Масса автомобиля — 4100 кг, максимальная нагрузка — 4000 кг, наибольшая допустимая общая масса — 8100 кг (7400 кг для тягача S4000-1 Z).
Масса прицепа без тормозов — 1500 кг, с гидравлическими тормозами — 3000 кг, с пневматическими тормозами — 4500 кг, с пневматическими тормозами для тягача S4000-1 Z — 14400 кг.
Габаритные размеры
Длина×ширина×высота (по кабине): 6491×2370×2344 мм³
Колея: 1652 мм спереди, 1664 мм сзади.
Колесная база: 3550 мм (бортовые платформы, фургоны, пожарные машины), 3250 мм (самосвалы, тягачи, коммунальная техника), 2500 мм (тягач), 3900 мм (низкорамное шасси).
Минимальный радиус поворота: 15,3 м.
Глубина преодолеваемого брода: 850 мм.
Длина грузового пространства: 3910 мм
Ширина грузовой платформы: 2200 мм
Высота бортов: 500 мм
Модификации
S4000-1 грузовик с бортовой платформой (тент, дуги)
S4000-1 R праворульный
S4000-1 SW9 — высота борта 900 мм, тент
S4000-1 SW9a — высота борта 900 мм, тент для MdI NVA.
S4000-1 SW10 — высота борта 900 мм, тент, высота передней стенки 1600 мм
S4000-1 LB800 — с грузоподъемной платформой на 800 кг (Произв. Hunger Frankenberg)
S4000-1 S тягач
S4000-1 Z дорожный тягач
S4000-1 K SW 1a строительная вахтовка
S4000-1 SW 2а самосвал
S4000-1 SW 2b скорая помощь
S4000-1 K SW 3d мусоровоз
S4000-1 SW 5/6/7/8 пожарная машина-цистерна
S4000-1 SW 5b пожарная машина-лестница и шлангохранилище
S4000-1 K SW 7С поливомоечная
S4000-1 K SW 7d самосвал с разгрузкой на три стороны (S4000-1 RK — то же праворульный)
S4000-1 T SW 7 низкорамное шасси с кузовом пожарной машины
S4000-1 T SW 11 низкорамное шасси для транспортировки скота
Дополнительная литература
- Carsten Braun: Sächsischer Aufbauhelfer: IFA S4000-1 LKW in 79oktan Ausgabe 4/2017
- Christian Suhr: S 4000-1, der Horch aus Werdau. Verlag Kraftakt, Reichenbach im Vogtland/ Halle (Saale) 2008, ISBN 978-3-938426-08-1.
- Christian Suhr: DDR-Lastwagen 1945–1990. Motorbuchverlag, 2005, ISBN 3-613-02535-3.
- Christian Suhr: Laster aus Ludwigsfelde. Verlag Kraftakt, 2015, ISBN 978-3-938426-18-0.
- Peter Kirchberg: Plaste, Blech und Planwirtschaft. Nicolaische Verlagsbuchhandlung, 2000, ISBN 3-87584-027-5.
- Kommunalfahrzeuge auf Sachsenring-S-4000-Fahrgestell. In: Kraftfahrzeugtechnik. 12/1959, S. 494.
- Werner Lang (Hrsg.): Wir Horch-Arbeiter bauen wieder Fahrzeuge: Geschichte des Horch-Werkes Zwickau 1945 bis 1958. Verlagsgesellschaft Bergstraße, Aue 2007, ISBN 978-3-9811372-1-7.
- Günther Wappler: Geschichte des Zwickauer und Werdauer Nutzfahrzeugbaues. 6. Auflage. Verlagsgesellschaft Bergstraße, Aue 2007, OCLC 315391265.
- Günther Wappler: Der S 4000- 1 und seine Modelle, IFA LKW bleibt auch 50 Jahre nach Produktionsende populär. Verlag Erz-Art, Aue 2017, ISBN 978-3-9815130-6-6.
Источники
- Volkseigener Kraftfahrzeugbau auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1960. In: Kraftfahrzeugtechnik. 3/1960, S. 99.
- Traktoren und Fahrzeuge Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (PDF; 11 MB) IFA-Fahrzeugkatalog, 1964, S. 28–33.
| Автомобили IFA | ||
|---|---|---|
| Легковые | 60px | |
| Малые грузовые |
| |
| Спортивные и гоночные |
| |
| Грузовые |
| |
| Лёгкие многоцелевые | ||
| Автобусы |
| |
На других языках
[de] IFA S4000-1
Der S4000-1 (für Sachsenring, 4000 kg) war ein vom Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau gefertigter mittelschwerer LKW. 1958/1959 wurde das Fahrzeug in einer Vorstufe als S4000 gefertigt.- [ru] IFA S4000-1
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии