auto.wikisort.org - Автомобиль
Chevrolet 150 («Шевроле́ уан-фифти») — американский полноразмерный легковой автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors как модель с 1953 по 1957 год. Модель занимала самую нижнюю строчку в модельной гамме Chevrolet. Это был доступный, неприхотливый автомобиль, популярный среди таксистов, полиции и тех, кому просто не нужны были мощный мотор и другие «навороты». Тем не менее, за дополнительную плату на него можно было установить почти все, даже новейший V8, оснащённый впрыском топлива Ram Jet от модели Chevrolet Bel Air. Система Ram Jet была разработана Джоном Дольца и Дональдом Стольтманом, инженерами отделения Rochester, и Зорой Аркус-Дантовым, главным инженером проекта Chevrolet Corvette, и считается одной из первых надёжных систем электронного впрыска.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Chevrolet 150 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | GM Chevrolet Division |
| Годы производства | 1953—1957 |
| Класс | большой/fullsize car |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Колёсная база | 2921 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Chevrolet Impala Chevrolet Biscayne Chevrolet Delray Chevrolet Bel Air Chevrolet 210 |
Chevrolet Styleline Special | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
1953—1954
1953 год
В этом модельном году в гамме отделения Chevrolet впервые появились недорогие модели 150 и 210. Для 150-й предлагались следующие двигатели:
- 216 in³ «Thrift-master» L6 93 л. с. (только для кузова sedan delivery)
- 235 in³ «Thrift-King» L6 108 л. с.
КПП:
- 3-ступенчатая ручная, модели Syncromesh (Синхромэш).
1954 год
Обновлена гамма силовых агрегатов. Двигатели:
- 216 in³ «Thrift-master» L6 93 л. с. (только для кузова sedan delivery)
- 235 in³ «Blue Flame» L6 115 л. с.
КПП:
- 3-ст. МКПП Syncromesh
- 2-ст. АКПП Powerglide (Пауэрглайд)
1955—1957
1955
Этот год — один из поворотных моментов в истории марки: все полноразмерные модели Chevrolet были переведены на новую платформу. Также появился новейший мотор V8 4,3 л, давший впоследствии начало целому семейству двигателей Small Block.
Двигатели:
- 235 in³ «Blue Flame» L6 123 л. с.(МКПП)
- 235 in³ "Blue Flame L6 136 л. с.(АКПП)
- 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 162 л. с.
- 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 180 л. с. (версия с 4-камерным карбюратором, за дополнительную плату)
КПП:
- 3-ст. МКПП Syncromesh
- 3-ст. МКПП Syncromesh с повышающей передачей (overdrive unit)
- 2-ст. АКПП Powerglide
1956
Стайлинг линейки был обновлён, как и моторная гамма.
Двигатели:
- 235 in³ «Blue Flame» L6 140 л. с.
- 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 170 л. с.
- 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 210 л. с. (двухкамерный карбюратор)
- 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 225 л. с. (четырёхкамерный карбюратор)
КПП:
- 3-ст. МКПП Syncromesh
- 3-ст. МКПП Syncromesh с повышающей передачей (overdrive unit)
- 2-ст. АКПП Powerglide
1957
Модели этого года заслуженно считаются одним из автомобильных символов Америки. Яркий и броский, нетривиальный стайлинг, уникальный впрысковый V8 оставили заметный след в мировой автоистории.
Двигатели:
- 235 in³ «Blue Flame» L6 140 л. с.
- 265 in³ «Turbo-Fire» OHV V8 162 л. с.
- 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 185 л. с.
- 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 220 л. с. (четырёхкамерный карбюратор)
- 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 270 л. с. (сдвоенные четырёхкамерные карбюраторы)
- 283 in³ «Super Turbo-Fire» OHV V8 283 л. с. (впрыск топлива Ram Jet фирмы Rochester)
КПП:
- 3-ст. МКПП Syncromesh
- 3-ст. МКПП Syncromesh с повышающей передачей (overdrive unit)
- 2-ст. АКПП Powerglide
- АКПП Turboglide (Турбоглайд)
На других языках
[de] Chevrolet Special
Der Chevrolet Special war ein PKW der Mittelklasse, der in den Modelljahren 1949 bis 1952[Anm. 1] von Chevrolet in den USA als Nachfolger des Chevrolet Stylemaster gebaut wurde. Ab 1953 hieß die Serie Chevrolet Special 150, von 1955 bis 1957 Chevrolet One-Fifty.[en] Chevrolet 150
The Chevrolet One-Fifty (or 150) was the economy/fleet model of the Chevrolet car from 1953 until 1957.[1] It took its name by shortening the production series number (1500) by one digit in order to capitalize on the numerical auto name trend of the 1950s. The numerical designation "150" was also sporadically used in company literature. It replaced the Styleline Special model available in previous years. This model was dropped following the 1957 model year and replaced by the Delray.[fr] Chevrolet 150
La Chevrolet One-Fifty était la version la plus économique de la gamme des Chevrolet full-size. Véhicule d’accès de gamme particulièrement dépouillé, mais avec une amélioration notable en 1957, il visait principalement le marché des flottes d'entreprise et les administrations et qui remporta grâce à son prix attrayant un franc succès auprès de la jeune clientèle amatrice de hot-rod. Deux générations de 150 se sont succédé. La première de 1953 à 1954 n'était disponible qu'avec des moteurs six cylindres de 3,5 l ou 3,9 l mais avec un choix de carrosseries important puisqu'en plus des berlines deux et quatre portes et du break tôté, elle était disponible en break quatre portes appelé Handyman. L'aspect trop utilitaire fut en partie gommé avec la deuxième génération de 1955 à 1957 et l'arrivée des moteurs V8 Small Block en option (4,3 l puis 4,6 l à injection en 1957) ainsi que la possibilité pour la clientèle de choisir une version coupé deux portes (two-door Club Coupe).[it] Chevrolet Special
La Special è un'autovettura mid-size prodotta dalla Chevrolet dal 1949 al 1957. Dal 1953 al 1955 il nome cambiò in Special 150, mentre dal 1955 al 1957 la denominazione della vettura fu One-Fifty.- [ru] Chevrolet 150
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии