auto.wikisort.org - Автомобиль

Isuzu D-Max — пикап, выпускаемый с 2002 года компанией Isuzu Motors.

Isuzu D-Max
третье поколение 2019 года в версии V-Cross
Общие данные
Производитель	Isuzu Motors
Годы производства	2002 — настоящее время
Класс	внедорожник
Дизайн и конструкция
Тип кузова	пикап
Колёсная формула	4 × 2 , 4 × 4
На рынке
Похожие модели	Chevrolet Colorado/GMC Canyon
Isuzu Faster
Медиафайлы на Викискладе

Создан совместно с General Motors на одной платформе с моделями для рынка США Chevrolet Colorado/GMC Canyon. SUV версия второго поколения идентична Chevrolet TrailBlazer. Название Chevrolet Colorado применялось к версии Isuzu D-Max на Ближнем Востоке и в Таиланде, хотя модель не была идентична американской версии Chevrolet Colorado. В Австралии в 2003—2008 годах продавался как Holden Rodeo, а с 2008 года как Holden Colorado.

Третье поколение создано в альянсе с компанией Mazda, выпускающей D-Max как третье поколение пикапа Mazda BT-50.

Первое поколение

В 2002 году состоялась мировая премьера модели в Таиланде, эта страна была выбрана для премьеры поскольку компания GM-Isuzu решила закрыть свой небольшой завод по сборке пикапов в Японии и перенести совместное предприятие в Таиланд. В 2006 году модель получила незначительный редизайн.

Модель была почти идентична Chevrolet Colorado, который дебютировал позднее — в конце первого квартала 2004 года. В 2003—2004 годах в Австралии и Новой Зеландии модель продавалась как третье поколение Holden Rodeo, а затем как Holden Colorado (это было результатом раскола совместного предприятия GM-Isuzu, в результате чего GM потерял право использовать название «Rodeo»), при этом и с 2008 года модель одновременно продавалась и как собственно Isuzu D-Max.

Isuzu MU-7

На базе пикапа в 2004 году в Таиланде была создана версия среднеразмерного SUV получившего название Isuzu MU-7 (не следует путать с Isuzu MU), отличающегося от пикапа только крытой задней частью вместо кузова.

Изначально модель оснащалась двигателем 3.0 4JJ1-TC, с выбором привода 4х2 или 4х4. В 2006 году был улучшен двигатель до 3.0 4JJ1-TCX, реализованы новые коробки передач, обновлён интерьер, а линейка моделей была разделена на «Primo» (4x2) и «Activo» (4x4). В 2008 году в добавлена недорогая версия «4x2 S», которая в линейке заняла место ниже «Primo».

Выпускаемый в Таиланде MU-7 был доступен только в некоторых странах Юго-Восточной Азии, на Филиппинах эта модель продавалась как Isuzu Alterra.

Второе поколение

Второе поколение появилось в 2012 году. Практически идентична Chevrolet Colorado/GMC Canyon: та же платформа и шасси, конструкция кузова, механические компоненты, а также дизайн интерьера, но имеет свою собственную визуальную идентичность из-за агрессивной угловой передней панели с поднятыми фарами и отличной дизайном решётки радиатора.

В 2015 году в Таиланде модель прошла незначительный файслифт с изменением решётки радиатора.

В 2017 году D-Max был снова обновлён в Таиланде, с новой решёткой радиатора и бампером с фарами, а также некоторыми изменениями в интерьере.[1]

Модель в основном представлена в Азии и Африке, а также Австралии. Но продаётся также и в Европе — так в Англии стоимость пикапа от 14 тыс. фунтов за однокабинник до 21 тыс. 500 фунтов за полноприводный двухкабинник с коробкой автомат.

Безопасность: результат теста Euro NCAP — 4 из 5 звёзд или 83 %.

Isuzu MU-X

На базе второго поколения пикапа в 2013 году в Таиланде была создана версия среднеразмерного SUV получившего название Isuzu MU-X — преемник Isuzu MU-7. Isuzu MU-X идентичен Chevrolet TrailBlazer, хотя вернее сказать наоборот — модель Chevrolet Trailblazer была выпущена раньше Isuzu MU-X по договорённости с General Motors.

Модель продаётся только в Таиланде, Австралии, Индонезии, Филиппинах, Малайзии, Вьетнаме и Индии. В Японии автомобиль не представлен из-за того, что по японским правилам измерения модель по размеру относится к категории транспортных средств, облагаемых высокими налогами и дорожным налогом.

Третье поколение

В октябре 2019 года в Таиланде было представлено третье поколение модели, начаты продажи, в другие страны модель поступит в 2020 году. Несмотря на внешнее сходство с предыдущим поколением модель абсолютно новая и создана совместно не с американцами, а с компанией Mazda, которая выпускает модель под своим брендом Mazda BT-50[2].

Модель построена на новой платформе Isuzu Dynamic Drive, по сравнению со вторым поколением версия с двухрядной кабиной на 30 мм короче (5265 мм), на 10 мм шире (1870 мм) и на 5 мм выше (1790 мм). Колёсная база увеличена на 30 мм, до 3125 мм[2].

Визуально третье поколение отличается массивной шестиугольной радиаторной решёткой, более компактной оптикой и двухъярусными противотуманными фарами[3].

Двигатель как прежний — турбодизель объёмом 1.9 л., мощностью в 150 л. с. и крутящим моментом в 350 Нм, так и обновлённый мотор объёмом 3.0 л. — в новой версии 4JJ3 по сравнению с прежней 4JJ1 мощность выросла со 177 до 190 л. с., а крутящий момент — с 430 до 450 Нм[2].

В России

В начале 2000-х частные импортёры небольшими партиями завозили Isuzu D-Max первого поколения, а в 2008 году модель была показана на Московском автосалоне, но из-за кризиса не поставлялась.[2]

В России официально модель появилась только в 2016 году, в виде второго поколения, а весной 2019 года покупателям стала доступна версия рестайлинга 2017 года.[4] В апреле 2020 года начата продажа специальной версии Arctic Trucks.[5]

В 2016 году было продано 117 машин, за первые десять месяцев 2017 года — 130 экземпляров.[6] В 2018 году продано 489 машин.[4]

Модель рассматривается как конкурент Mitsubishi L200 и Toyota Hilux.[7] Цена модели на конец 2018 года — от 2 до 2,5 млн рублей.[6] В основном модель в России приобретают корпоративные клиенты, так в 2018 году партию в 42 пикапа приобрела компания «НефтеСтройСервис»[8]. Модель была представлена на выставке коммерческих автомобилей «КомТранс-2017».

По планам после 2023 года Isuzu будет готов организовать производство своих пикапов в России, выйдя на ежегодные продажи в России в 2-3 тыс. машин в год.[3]

Продажи Isuzu D-Max в России [9]

Год	Продано, шт.
2016	14
2017	117
2018	173
2019	285
2020	498

Примечания

Тест драйвы

• Константин Сорокин — Вторая свежесть. Пикап Isuzu D-Max в руках Константина Сорокина // Авторевю, № 19, 2016
• Андрей Судьбин — Подлинное железо: тест-драйв пикапа Isuzu D-Max // Колёса.ру, 1 февраля 2017

На других языках

---

[de] Isuzu D-Max

Der Isuzu D-Max ist ein seit Mitte 2002 angebotener Pick-up-Truck des japanischen Herstellers Isuzu und der Nachfolger des Isuzu Faster. In Europa ersetzte er je nach Markt den Vauxhall Brava oder den Opel Campo. In Chile wird er als Chevrolet D-Max und in Kolumbien als Chevrolet Dmax angeboten.

---

[en] Isuzu D-Max

The Isuzu D-Max is a pickup truck manufactured since 2002 by Isuzu Motors. The first and second-generation model shared its platform with the Chevrolet Colorado. In Australasia between 2003 and 2008, the D-Max was marketed as the Holden Rodeo, but then was relaunched as the Holden Colorado. The Isuzu D-Max itself was also introduced during 2008, selling alongside the Holden-badged offering.

---

[es] Isuzu D-Max

El Isuzu D-Max es un pickup mediano fabricado por Isuzu desde el año 2002. Es similar al Isuzu i-Series, Chevrolet Colorado y GMC Canyon. También es vendido en algunos países como la continuación del Chevrolet LUV, normalmente bajo el nombre de LUV D-Max.[1][2]

---

[fr] Isuzu D-Max

L'Isuzu D-Max est un modèle de pick-up construit par Isuzu et Qingling Motors. Depuis son lancement en 1963, ce pick-up s'est écoulé à plus 7,5 millions d'exemplaires dans le monde. Il n'est disponible en Europe que depuis 2002.

---

[it] Isuzu D-Max

Il D-Max è un Pick-Up prodotto dalla casa automobilistica giapponese Isuzu dal 2002.

---

- [ru] Isuzu D-Max

---

---