Mazda BT-50 — среднеразмерный пикап японской компании Mazda. Производится с 2006 года, придя на замену пикапам B-Series. Второе поколение автомобиля производилось совместно с компанией Ford, которая сделала похожий Ford Ranger. Третье поколение создано в альянсе с компанией Isuzu, фактически Mazda BT-50 является перелицованной версией Isuzu D-Max, и производится на том же заводе в Таиланде, что и D-Max.
| Mazda BT-50 | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | март 2006 — настоящее время |
| Класс | Среднеразмерный пикап |
| Иные обозначения | Ford Ranger |
| Дизайн | |
| Тип кузова |
4‑дв. пикап (4‑мест.) 2‑дв. пикап (2‑мест.) |
| Платформа | Ford Ranger |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| На рынке | |
| Связанные | Ford Ranger |
Mazda B-Series | |
BT-50 — единственная модель Mazda, которая не производится и даже не продаётся в Японии. В России продавался автомобиль только первого поколения. На американском рынке никогда не продавалась эта модель.
| BT-50 I | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | 2006—2011 |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 5170 мм |
| Ширина | 1804 мм |
| Высота | 1762 мм |
| Колёсная база | 3000 мм |
| Масса | 1863 кг |
| Полная масса | 1878 кг |
| |
BT-50 впервые был представлен 22 марта 2006 года на автосалоне в Бангкоке. Участие в разработке автомобиля с технической стороны принимала компания Borg Warner. BT-50 первого поколения весит около двух тонн и оснащается 2,5-литровым MZR-CD дизельным двигателем, или с 3,0 литровым дизельным двигателем. Его основа — Ford Ranger BT-50.
Как и предшественник, BT-50 выпускается в трех вариантах кузова:
В первом квартале 2008 года было проведено обновление автомобиля. Пикап получил новый интерьер, а также изменения в опциях.
На базе BT-50 и Ranger в конце 2006 года был выпущен внедорожник Ford Everest. У него было 2 рестайлинга: в 2009 и в 2013 годах. После 2011 года Everest был выделен в отдельную модель.
| BT-50 II | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства |
2011—2015 (Европа) 2011—2020 (другие рынки) |
| Двигатель | |
|
MZ-CD 2.2 л I4 (дизельный) MZ-CD 3.2 л I5 (дизельный)[1] |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 5359 мм |
| Ширина | 1849 мм |
| Высота | 1856 мм |
| Колёсная база | 3226 мм |
| Масса | 1708 кг |
| Полная масса | 2051 кг |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Руо Янагисава[2] |
| |

Полностью обновлённый BT-50 второго поколения был представлен в октябре 2010 года на Австралийском международном автосалоне.[3][4] Он использует платформу Ford Ranger T6. Пикап использует 2,2 л и 3,2 л двигатели Duratorq (Mazda назвала их MZ-CD).
Дизайн пикапа был разработан Mazda в Ford Australia. Несмотря на совместную работу над пикапом, обе компании работали независимо друг от друга, из за чего дизайн модели сильно отличается от других пикапов (в том числе и Ranger), и больше похож на другие модели Mazda, а также выполнен в стиле KODO. В основном все детали обеих моделей (BT-50 и Ranger) одинаковые. Новое поколение производится в Таиланде и ЮАР.
В 2015 году BT-50 прошёл небольшой рестайлинг. Изменения косметические, в двигателях ничего не изменено. Кроме решётки радиатора видимых отличий у модели 2011 и у модели 2015 годов нет (в отличие от Ford Ranger, у которого видны заметные отличия). В Европе эта модель больше не продаётся именно с момента рестайлинга.[5] В 2018 году автомобиль прошёл второй рестайлинг, в котором добавилась поддержка сервисов Apple CarPlay и Android Auto.[6]
Автомобиль доступен только на австралийском, южноафриканском и азиатском рынках.
| Год | Продажи в Таиланде |
|---|---|
| 2014 | 12,931[7] |
| 2015 | 8,054[8] |
| 2016 | 7,052[9] |
| 2017 | 5,939[10] |
Mazda Motor Corporation | |
|---|---|
| Текущие модели |
|
| Электромобили | |
| Прошлые модели |
|
| Спорт-кары (Группа C) |
|
| Концепт-кары |
|
| Трициклы |
|
| Двигатели |
|