Mercedes-Benz O325 (ранее Otomarsan Mercedes-Benz O302T) — модель большого городского автобуса, производившегося с 1988 года в Турции на местном филиале Mercedes-Benz Türk A.Ş. Одним из основных покупателей стала Москва, которая в 1994—1996 годах получила 421 (по другим данным — 428) подобную машину[1].
Mercedes-Benz O325 | |
---|---|
![]() | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Проект, г | 1986 |
Выпускался, гг | 1988—1996 |
Полная масса, т | 17 |
Снаряжённая масса, т | 9,85 |
Макс. скорость, км/ч | 84 |
Класс автобуса | высокопольный городской |
ЭКО стандарт | Euro I |
Вместимость | |
Мест для сидения | 31 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 100 |
Габариты | |
Колея передних колёс, мм | 1980 |
Колея задних колёс, мм | 1810 |
Длина, мм | 11 130 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота по крыше, мм | 3 195 |
База, мм | 5850 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2, 3 |
Формула дверей | 2—2—2, 2—4—2, 2—0—2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Mercedes-Benz OM421 |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | V6 |
Мощность, л. с. | 216 |
Крутящий момент, Н·м | 784 |
Объём, см³ | 10968 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 19,1 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF S6-85 |
Тип коробки передач | механическая |
Количество передач | 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | Зависимая, пневматическая, с 2 пневмобаллонами |
Тип передней подвески | Зависимая, пневматическая, с 4 пневмобаллонами |
![]() |
Также, на протяжении 1992—1996 годов 155 машин было поставлено в Башкирию, 150 машин — в Татарстан, 40 машин — в Ставрополь, по 10 машин — в Ростов-на-Дону и Красноярск. Всего в Россию было ввезено 810 автобусов этой модели. Ряд автобусов был поставлен в пригородной, 2-дверной модификации.
Этими автобусами Турция расплачивалась с Россией за поставки газа, а Правительство России погашало задолженность федерального бюджета перед «Мосгортрансом», которая существовала с 1992 года.
Последний линейный Mercedes-Benz O325 в «Мосгортрансе» принадлежал 14-му парку (№ 14230) и был списан в феврале 2011 года[2]. Оставшиеся в эксплуатации экземпляры принадлежали техколоннам парков, и к 2019 году все (кроме одного[3]) были списаны. Ещё одна машина была передана в 2013 году в музей[4].
Также, как минимум 36 таких автобусов были поставлены в 1994 году в Алма-Ату[5].
До 1994 года на автобусы Mercedes-Benz O325 ставили ширмовые двери, а переднее верхнее табло для трафаретов маршрутов было широким. Позднее на автобусы стали ставить планетарные двери, табло стало узким, также немного были изменены окна.
Город | Страна | Годы |
---|---|---|
Гагра | ![]() | 2010—н. в.[6][7] |
София | ![]() |
1992—2019 |
Алма-Ата | ![]() | 1994—н. в.[8][9] |
Альметьевск | ![]() | 1993—2017 |
Архангельск | ![]() | 2005—2008 |
Белгород | ![]() | 2007—2020[6] |
Белорецк | ![]() | 1995—2007 |
Березники | ![]() | 2009—2013[6] |
Бугульма | ![]() | 1993—2013 |
Владимир | ![]() | 2011—2017 |
Волгоград | ![]() | 2010[8] (с марта по август) |
Волгодонск | ![]() | 2010—н. в.[8] |
Воронеж | ![]() | 2007—2011 |
Дзержинск | ![]() | 2015—н. в.[8][10] |
Иваново | ![]() | 2006—2013 |
Истра | ![]() | 2017—2018[6] |
Ишимбай | ![]() | 1995—2010 |
Калязин | ![]() | 2006—2010 |
Казань | ![]() | 1992—2015[8] |
Кинешма | ![]() | 2006—2009 |
Киров | ![]() | 2007—2010 |
Котлас | ![]() | 2004—2010 |
Краснодар | ![]() |
2010—н. в.[8] |
Красноярск | ![]() |
1996—2013[8] |
Липецк | ![]() | 2005—2010 |
Москва | ![]() | 1994—2011 |
Нефтекамск | ![]() | 1995—2018 |
Нижний Новгород | ![]() |
2015—н. в. |
Одинцово | ![]() | 2010—2013 |
Октябрьский | ![]() | 1999—2008 |
Пермь | ![]() | 2006—2012 |
Приволжск | ![]() | 2006—2009 |
Ростов-на-Дону | ![]() |
1992—2014 |
Саратов | ![]() | 2005—2017 |
Санкт-Петербург | ![]() |
1989—1991 |
Ставрополь | ![]() | 1994—2020[11] |
Стерлитамак | ![]() | 1994—2008 |
Тамбов | ![]() | 2005—2018 |
Тольятти | ![]() | 2009—2014 |
Тюмень | ![]() |
1996—2014 |
Уфа | ![]() | 1993—2015 |
Фурманов | ![]() | 2006—2009 |
Чехов | ![]() | 2010—2013[6] |
Шатура | ![]() | 2013—2015[6] |
Шуя | ![]() | 2006—2009 |
Также автобусы этой марки работали и на междугородних маршрутах, в основном в Башкирии.
![]() | |
---|---|
Особо малый и малый класс | |
Средний класс | |
Большой и особо большой класс |
|
Модели, снятые с производства |
|