auto.wikisort.org - Автомобиль
Packard 200 — это легковой автомобиль, выпускавшийся Packard Motor Car Company в Детройте, штат Мичиган, в 1951 и 1952 годах. Модель «200» являлась наименее дорогой в линейке Packard, имела короткую колёсную базу и наименее мощный рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 288 куб. футов (4,7 л).
| Packard 200/250 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||
| Производитель | Packard | ||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1951—1952 | ||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Детройт, штат Мичиган, США |
||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан 2‑дв. купе бизнес-купе 2‑дв. кабриолет хардтоп |
||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||
| Длина | 213 дюймов (5410 мм)[2] | ||||||||||||||||||||||
| Ширина | 78 дюймов (1981 мм)[2] | ||||||||||||||||||||||
| Высота | 63 дюйма (1600 мм)[2] | ||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 122 дюйма (3100 мм)[2] | ||||||||||||||||||||||
| Масса | 3670 фунтов (1674 кг)[1] | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||
Параллельно выпускался также Packard 250, использовавший кузов и колёсную базу модели 200, но имевший более мощный рядный 8-цилиндровый 357-кубовый (5,4 л) мотор.
История
Packard 200 был введён в модельный ряд 24 августа 1950 года, как наименее дорогая модель, предназначавшаяся для замены линейки Packard Standard, свёрнутой в 1951 году. Модель 200 дебютировала, как часть полностью переработанного Джоном Рейнхартом (John Reinhart) модельного ряда Packard. Наработки дизайна Рейнхарта («High Pockets») использовались до самого прекращения производства автомобилей Packard в 1956 году.
В отличие от моделей Packard 300 и Packard Patrician 400 с колёсной базой в 127 дюймов (3200 мм), модели 200 и 250, являвшиеся «младшими», имели колёсную базу в 122 дюйма (3100 мм). Стандартные модели 200 имели кузова четырёхдверный седан, двухдверное купе и трёхместное бизнес—купе (без задних сидений). Внешне похожие на «старших» собратьев, они не имели декоративного орнамента на капоте, окантовок на заднем стекле, а задние фонари были вертикальными, а не горизонтальными.
В марте 1951 года представлена модель 250 для заполнения «вакуума» модельного ряда Packard, не имевшего моделей с кузовами хардтоп и кабриолет. Кроме того, 250 получили «реактивные» решётки на задних крыльях и улучшенную тканевую отделку.
Все Packard 200 имели двойной звуковой сигнал, солнцезащитные козырьки над ветровым стеклом, бамперы с «клыками», запасное колесо и домкрат. Комплектация Deluxe включала стандартную отделку салона, колёса с боковой белой отделкой, хромированные колёсные колпаки, а также указатели поворота.
Дополнительно Packard мог оснащаться радиоприёмником, отопителем, тонированными стёклами, ковровым покрытием. Packard оснащались тормозами «Easamatic», совместной маркой с Bendix.
В 1952 году автомобили подверглись минимальным изменениям, касавшихся, в основном, изменения отделки салона, и вскоре производство моделей 200 и 250 было прекращено.
Статистика производства
Общий объём производства Packard обеих моделей за два года:[3]
- 1951, 200 (Standard — все типы кузова), 24,310 штук.
- 1951, 200 (Deluxe — все типы кузова), 47,052 штук.
- 1951, 250 (все типы кузова) 4,640 штук (частичный подсчёт, представлен в марте 1951 года).
- 1952, 200 (Standard — все типы кузова), 39,720 штук.
- 1952, 200 (Deluxe — все типы кузова), 7,000 штук.
- 1952, 250 (все типы кузова), 5,201 штук.
Примечания
- Технические характеристики Packard 200 (англ.). Дата обращения: 2 сентября 2011. Архивировано 27 августа 2012 года.
- Packard 200 — Information Summary (англ.). Архивировано 27 августа 2012 года.
- The Standard Catalog of American Cars 1946-1975 (англ.) / Gunnell, John. — Krause Publications, 1987. — ISBN 9780873410960.
Литература
- Hamlin, George L. 1951-1954 Packard, American New Choice in Fine Cars (англ.) // Collectible Automobile : journal. — 1992. — February (vol. 8, no. 5). — P. 56—69.
| Автомобили Packard | |
|---|---|
| |
На других языках
[de] Packard 200
Der Packard 200 (sprich: Two-Hundred) war ein PKW, den die Packard Motor Car Company in Detroit in den Modelljahren 1951 und 1952 herstellte. Die 200er-Modelle waren die preisgünstigsten von Packard mit dem kürzesten Radstand und dem schwächsten Motor, einem Reihen-Achtzylinder mit 4719 cm³ Hubraum.[en] Packard 200
The Packard 200 was an automobile model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan during model years 1951 and 1952. Models in the 200 designation represented the least expensive Packard model range, on the firm's shortest wheelbase, and least powerful 288 cu in (4.7 L) 8-cylinder in-line engine. It replaced the Packard One-Twenty and the Packard One-Ten, and was renamed the Packard Clipper for the 1953 model year.[it] Packard 200 e 250
La 200 e la 250 sono stati due modelli di autovettura costruiti dalla Packard dal 1951 al 1952.- [ru] Packard 200
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии