auto.wikisort.org - Автомобиль

Packard Station Sedan — легковой автомобиль, выпускавшийся Packard с 1948 по 1950 год.

Packard Station Sedan
Общие данные
Производитель	Packard
Годы производства	1948—1950
Сборка	Детройт, штат Мичиган, США
Дизайн
Тип кузова	5‑дв. универсал
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Packard Общие данные Тип бензиновый карбюраторный OHV Производительность Максимальная мощность 95 кВт (129 л. с.) Камера сгорания Конфигурация рядный, 8-цилиндр. Объём 288 куб. дюймов / 4719 см3 Цилиндров 8
Трансмиссия
механическая 3-ступ. Производитель Packard Модель Unimesh Тип механическая Число ступеней 3 автоматическая 3-ступ. Производитель Packard Модель Ultramatic Тип автоматическая Число ступеней 3
Массово-габаритные характеристики
Длина	204,6 дюйма / 5196 мм[1]
Ширина	77,5 дюйма / 1968 мм[1]
Высота	64,1 дюйма / 1628 мм[1]
Клиренс	7,5 дюйма / 190 мм[1]
Колёсная база	120 дюймов / 3048 мм[1]
Масса	4075 фунтов / 1848 кг[2]
Медиафайлы на Викискладе

История

Решение о приоритетном проектировании универсала после окончания Второй мировой войны принял вице-президент Эдвард Маколей (Edward Macauley)[3]. Как и большинство подобных автомобилей той эпохи, он имел характерные деревянные панели на кузове в стиле «Woody». В серию автомобиль пошёл в сентябре 1947 года. Стоимость составляла приблизительно $3425[2], что делало Station Sedan одним из самых дорогих универсалов в стране на тот момент[4].

Station Sedan оснащался рядным 8-цилиндровым двигателем Packard рабочим объёмом 288 куб. дюймов (4719 см³) мощностью 129 л. с (95 кВт)[5]. Коробка передач — стандартная 3-ступенчатая механическая «Unimesh», за дополнительную плату в $123 устанавливалось сцепление «Electromatic», а также овердрайв ($87). С 1949 года автомобили могли оснащаться автоматической трансмиссией «Ultramatic»[5].

Выпущено: в 1947 году — 126 машин, в 1948 — 3,266, в 1949 — 472, всего — 3,864 штук. Из-за использования большого количества деревянных деталей автомобиль был недолговечен, что делает его очень редким и ценным для коллекционеров[6].

Производство было прекращено после 1950 модельного года[7].

Литература

• Gunnell, John, Editor. The Standard Catalog of American Cars 1946-1975 (англ.). — Kraus Publications, 1987. — ISBN 0-87341-096-3.

Примечания

Ссылки

• Hemmings.com (англ.). Дата обращения: 2011-31-12.

На других языках

---

[de] Packard Station Sedan

Der Packard Station Sedan war ein „Pseudo-Kombi“, der von 1948 bis 1950 von der Packard Motor Car Company in Detroit hergestellt wurde. Der Station Sedan war ein Modell der Standard Eight Baureihe mit sechs Sitzplätzen. Durch dieses Modell hatte Packard einen Wagen mit den Attributen eines Kombis, konnte sich aber die hohen Entwicklungskosten eines eigenen Kombiprogramms sparen. Der Verkaufspreis begann 1948 bei 3350 USD und stieg bis 1950 auf 3449 USD. Die Fahrzeuge dieser Modellreihe waren ausschließlich mit einem 8-Zylinder-Reihenmotor erhältlich. Der Ottomotor hatte einen Hubraum 4719 cm3 (288 in3) mit 130 SAE-PS bei 3600 min–1 und einer Verdichtung von 7 : 1. Ab November 1949 gab es ein 3-stufiges Automatikgetriebe („Ultramatic“).

---

[en] Packard Station Sedan

The Packard Station Sedan was a pseudo luxury station wagon model produced by the Packard Motor Car Company of Detroit, Michigan between 1948 and 1950, using the Packard Eight platform. By offering the Station Sedan Packard could market a vehicle with station wagon attributes, but without the investment cost associated with a complete station wagon development program.[2]

---

[it] Packard Station Sedan

La Station Sedan è un'autovettura costruita dalla Packard dal 1948 al 1950. Fu commercializzata solo in versione familiare.

---

- [ru] Packard Station Sedan

---

---