auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Volvo FM — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей полной массой от 18 до 50 тонн, заменившее семейство FL.

Volvo FM
Общие данные
Производитель Volvo Trucks
Годы производства 1998 — настоящее время
Класс HCV
Дизайн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4*2; 4*4; 6*2; 6*4; 6*6; 8*4
Двигатель

D9
D11
D12

D13
Трансмиссия

Механическая, 16-ступенчатая

Автоматическая, 12-ступенчатая
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база 3—6700 мм
Масса 18—50 т
На рынке
Связанные

Volvo FH
Volvo FMX
Volvo FE

Volvo FL
Похожие модели DAF CF
Iveco Trakker
MAN TGS
Mercedes-Benz Axor
Renault Kerax/Renault K
Renault Premium/Renault C
Scania P
Scania G
КрАЗ-6511
 Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение (1998—2001)


Двигатели и ходовая часть были унаследованы от Volvo FH первого поколения. Кабина была унаследована от Volvo FL. Интерьер, в том числе панели, взяты от Volvo FH и Volvo NH. Данная серия включает FM7, FM10 и FM12, комплектуется механической или автоматической коробкой передач, доступны следующие приводные конфигурации: 4*2, 6*4, 8*2, 8*4 и 6*6 для строительных и тяжёлых работ.


Двигатели



Второе поколение (2001—2013)


Volvo FM второго поколения дебютировал в 2001 году параллельно с пересмотренным Volvo FH. Кроме нового дизайна, автомобиль вместо 7- и 10-литровых двигателей получил новый 9,4-литровый двигатель D9A, а вместо D12C получил новый D12D. Эти 6-цилиндровые 9,4 - и 12,1-литровые двигатели получили четыре клапана на цилиндр, индивидуальные насос-форсунки, верхний распределительный вал и моторный тормоз VEB. Автомобиль получил новую АКПП Volvo I-Shift и систему безопасности Volvo FUPS.


Фэйслифтинг 2005 года


Осенью 2005 года фирма Volvo Trucks представила модернизированный дизель D9B, который предлагается в трёх версиях по мощности — 300, 340 и 380 л. с.

В октябре 2005 года на Амстердамском автосалоне состоялась мировая премьера обновлённого FM, параллельно с FH. Внешне мало что изменилось, автомобиль получил новый 13-литровый D13A и 6-цилиндровый 12,8-литровый двигатель D13A, заменивший модель D12D. Для серии FM его мощность составляет 400, 440 и 480 л. с. Новый силовой агрегат отличается пониженной массой (на 20—45 кг). В базовой версии оба двигателя рассчитаны на Евро-3, но с весны 2006 года их комплектовали системой каталитической очистки SCR, которая позволяет в зависимости от количества аммиачного раствора AdBlue регулировать газы на соответствие требованиям Евро-4 или Евро-5. Кроме того, бывший 12-литровый двигатель комплектуется системой рециркуляции отработанных газов (EGR), что позволяет довести его до норм Евро-4. Моторный тормоз VEB+Volvo также был улучшен, и теперь он связан с функцией круиз-контроля. Автомобили работают с несколькими типами коробок передач с числом ступеней от 5 до 14 (механические, автоматические 12-ступенчатые I-Shift, Geartronic и Powertronic), причём осенью 2005 года фирма Volvo Trucks представила принципиально новый ряд более облегчённых и компактных автоматических 12-ступенчатых агрегатов I-Shift, рассчитанных для работы с более высокими нагрузками.

Серия FM комплектуется 9 типами ведущих мостов и шасси, различными видами тормозов и подвесок, в том числе пневматической с электронной регулировкой ECS. Она имеет также ручное дистанционное управление, позволяя поддерживать постоянный уровень шасси при различных нагрузках. В зависимости от типа подвески, размерности шин и вида рамы седельные тягачи с колёсными формулами от 4*2 до 6*6 предлагают в 5 вариантах высоты расположения сцепленного устройства (от 810 до 1200 мм). Грузовики и шасси с колёсными формулами 8*4 имеют 4 варианта погрузочной высоты (от 850 до 1200 мм).

Модернизированная в 2005 году рама выдерживает более высокие нагрузки и лучше приспособлена к установке различных кузовов и надстроек. Высокую безопасность автомобилей Volvo FM обеспечивают электронные системы стабилизации движения ESP и управления тормозной системой тягача и прицепа EBS, которые на 25% сокращают возможность возникновения аварийной ситуации. Для работы в разных сферах хозяйства фирма предлагает четыре вида кабин — короткую с отсеком для мелких вещей, две удлинённые со спальными местами и наиболее удобную и много оснащенную Globetrotter с двумя кроватями и внутренней высотой от пола 1930 мм. Кабины оборудованы анатомическими регулируемыми сиденьями и рулевым колесом, системой климат-контроля, удачно сконструированной приборной панелью, многочисленными вещевыми ёмкостями, местами для установки радиоаппаратуры, холодильника и микроволновой печи.

В 2005 году фирма провела работу по дальнейшему улучшению эргономики и повышению комфорта кабин. С 2004 года двухосные тягачи FM9 и строительные шасси FM12 (8*4) комплектуют системой контроля внутреннего давления в шинах каждого колеса ТРМ, которая применяется на автопоездах с максимальным количеством колёс прицепа до 16. Новинкой являются также особо прочный бампер для строительных шасси, который выполнен из стали толщиной 3 мм, фары с решётчатым ограждением, омыватели и очистители.[1]


Фэйслифтинг 2007 года


В 2007 году Volvo FM получил новый двигатель D13B с турбокомпрессором VGT, который может комплектоваться сажевым фильтром. Самый мощный вариант двигателя D9B был заменен на новый D11B мощностью 390 или 430 л. с.


Фэйслифтинг 2010 года


В 2010 году Volvo FM снова модернизировали. Внешний вид был обновлён с использованием совершенно новой решётки радиатора и мощных фар. Автомобиль вместо двигателей D9B и D11B получил новый D11C, двигатель D13B остался, кроме того, появился новый двигатель D13C мощностью 380, 420, 460, 500 или 540 л. с. Колёсная база колеблется от 3 до 6,7 м.


Двигатели



Третье поколение (2013—настоящее время)


В 2013 году компания Volvo Trucks представила Volvo FM третьего поколения - FM4. Структура кабины нового FM осталась той же, но компания её модернизировала. Автомобиль получил новые двигатели серии D11K и D13K, которые отвечают требованиям Евро-6.


Двигатели


Двигатель Количество и расположение цилиндров Объём Мощность Крутящий момент Нормы выбросов
D11K Р6 10,8 л 243 кВт (330 л. с.) при 1600—1900 об/мин 1600 Н*м при 950—1400 об/мин Евро-6
272 кВт (370 л. с.) при 1600—1900 об/мин 1750 Н*м при 950—1400 об/мин
302 кВт (410 л. с.) при 1600—1900 об/мин 1950 Н*м при 1000—1400 об/мин
332 кВт (450 л. с.) при 1600—1900 об/мин 2150 Н*м при 1000-1400 об/мин
D13K 12,8 л 309 кВт (420 л. с.) при 1400—1800 об/мин 2100 Н*м при 860-1400 об/мин Евро-6
338 кВт (460 л. с.) при 1400—1800 об/мин 2300 Н*м при 900-1400 об/мин
368 кВт (500 л. с.) при 1400—1800 об/мин 2500 Н*м при 1000-1400 об/мин

Примечания


  1. Volvo FM9/FM12 Архивная копия от 16 апреля 2008 на Wayback Machine  (рус.)

Ссылки



На других языках


[de] Volvo FM

Volvo FM ist eine seit 1998 produzierte Lastkraftwagen-Baureihe von Volvo. Sie ersetzte die Volvo FL 7, 10, 12 Lkw. Angesiedelt ist die FM-Reihe als mittlere Baureihe zwischen dem Volvo FL und dem Volvo FH. Als Regionalverkehr- und Baustellen-Lkw ist der FM die meist georderte Variante, jedoch ist er auch als Fernverkehrs-Lkw erhältlich.

[en] Volvo FM

The Volvo FM is a heavy truck range produced by the Swedish company Volvo Trucks. It was originally introduced as FM7, FM10 and FM12 in 1998. FM stands for Forward control Medium height cab, where the numbers denominate an engine capacity in litres. As of 2005 the engine size is no longer added to the model denomination. The FM range is a multipurpose truck range for distribution, construction and on highway/off highway transport duties.[3] In 2013, Volvo Trucks announced an updated, Euro VI version of the Volvo FM.[4]
- [ru] Volvo FM



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии