ЗАЗ-1103 «Славу́та» (ZAZ-1103 Slavuta) — украинский легковой переднеприводной автомобиль В-класса с кузовом типа лифтбек. Является "преемником" модели ЗАЗ-968. Производился на Запорожском автостроительном заводе с 1999 по 2011 год[1].

ЗАЗ-1103 «Славута»
Общие данные
Производитель	ЗАЗ
Годы производства	1999—2011
Сборка	ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Класс	Супермини (Класс В)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5-дверный лифтбек
Платформа	ЗАЗ-1102
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
карбюраторные 1,1 л, 1,2 л, 1,3 л инжекторные 1,2 л, 1,3 л
Массово-габаритные характеристики
Длина	3980 мм
Ширина	1578 мм
Высота	1425 мм
Клиренс	156 мм
Колёсная база	2320 мм
Колея задняя	1306 мм
Колея передняя	1314 мм
Масса	790—850 кг
На рынке
Связанные	ЗАЗ-1102 «Таврия», ЗАЗ-1105 «Дана», ЗАЗ-11055
Другая информация
Объём бака	39 л
ЗАЗ-968, ЗАЗ-1105 Chance/Lanos, Vida, Forza
Медиафайлы на Викискладе

История

В июле 1992 года главный конструктор «АвтоЗАЗ» О. Х. Папашев сообщил в интервью о том, что завод намерен начать серийное производство новых моделей ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1105. Серийное производство модели ЗАЗ-1103 с трёхобъёмным четырёхдверным кузовом типа «лифтбэк» было запланировано начать в 1998 году[2]. В декабре 1992 года была изготовлена первая опытная партия ЗАЗ-1103[3].

После начала сотрудничества Запорожского автомобилестроительного завода с Дэу Моторс в 1998 году корейская сторона провела ревизию технологического процесса, и, с целью улучшения качества автомобилей, пересмотрела список поставщиков комплектующих. Возобновилась работа над разработанной ещё в 1995 году[4] пятидверной модели с кузовом типа лифтбек, поскольку «Дана» с пятидверным кузовом универсал большим спросом не пользовалась и имела ряд технологических недостатков. Производство нового автомобиля, который получил заводской индекс ЗАЗ-1103, началось 17 марта 1999 года[5].

В январе 2000 «Славута» начала комплектоваться карбюраторными двигателями объёмом 1,2 л, а в июне 2001 объёмом 1,3 л. В декабре 2002 появилась самая дорогая версия комплектации с инжекторным мотором 1,3 л. В связи с ужесточением экологических норм с 1 июля 2006 года устанавливаются лишь двигатели с инжектором — объёмом 1,2 и 1,3 л.

В январе 2011 года Запорожский автомобилестроительный завод прекратил выпуск модели ЗАЗ-1103 «Славута»[6][7].

За весь период производства было выпущено более 140 000 автомобилей, из них 130 000 были реализованы украинским покупателям официальным дистрибьютором «АвтоЗАЗ-сервис»[8].

Строение автомобиля

Кузов

Кузов ЗАЗ-1103 закрытый, цельнометаллический, несущего типа, так называемый лифтбек: автомобиль имеет 5 дверей, задняя дверь багажного отделения открывается вместе с задним стеклом. Передний и задний бамперы пластмассовые, покрашены в цвет кузова. Длина «Славуты» 3980 мм, ширина 1578 мм, высота 1425 мм; колёсная база 2320 мм. Масса снаряжённого автомобиля составляет 790—850 кг. Объём багажника составляет 300 л в обычном режиме и 740 л при грузовом положении заднего сидения[9]. Объём топливного бака 38 л.

Силовой агрегат

В разные времена «Славута» выпускалась с карбюраторными двигателями объёмом 1,1 л, 1,2 л, 1,3 л и инжекторными двигателями объёмом 1,2 и 1,3 л производства Мелитопольского моторного завода. Все силовые агрегаты 4-цилиндровые, рядные, четырёхтактные. Система смазки мотора комбинированная, под давлением смазываются подшипники; разбрызгиванием масла — цилиндры и механизмы газораспределения. Система вентиляции картера двигателя замкнутая, через воздушный фильтр. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа; клапан термостата открывается при температуре +80 °C, полное открытие при +95 °C; электровентилятор закреплён в кожухе радиатора, он включается автоматически. Система зажигания двигателя батарейная, бесконтактная номинальное напряжение 12 В. Система выпуска отработанных газов с резонатором и глушителем, выхлопная труба размещена сзади слева.

Ходовая часть

Передняя подвеска независимая, типа «макферсон» с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизационными стойками двустороннего действия. Задняя подвеска полунезависимая, со стабилизирующей поперечиной и цилиндрическими пружинами с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Рулевое управление реечное, с противоугонным устройством, травмобезопасное. Рулевой механизм соединяется с поворотными стояками боковыми тягами. Рулевой вал — разрезной, части вала соединяются муфтой с резиновыми втулками.

Колёса с дисками фланцевого типа, штампованные, закреплены тремя гайками. Запасное колесо размещено под капотом. Шины радиальные, низкопрофильные, бескамерные, размером 155/70 R13.

Передние тормоза в Славуте дисковые, со скобой плавающего типа, имеют автоматическую компенсацию износа накладок тормозных колодок. Задние тормоза — барабанные, с автоматической компенсацией износа накладок колодок. В целом гидравлическая тормозная система автомобиля двухконтурная, с вакуумным усилителем, состоит из двух независимых систем торможения передних и задних колёс по диагонали. В качестве сигнализации аварийного состояния тормозной системы является датчик уровня тормозной жидкости.

Модификации автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута»

• 1103 — «Люкс» с карбюраторным двигателем 1100 см³.
• 1103-40 — «Люкс» с силовым агрегатом 1100 см³, системой распределительного впрыска топлива «Сименс».
• 110307 — «Полулюкс» с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см³.
• 110307-40 — «Люкс» с инжекторным силовым агрегатом 1197 см³.
• 11030710 — «Стандарт» с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см³.
• 11030701, 11030702 — «Люкс» с карбюраторным силовым агрегатом 1200 см³.
• 1103078 — «Люкс» с карбюраторным силовым агрегатом 1300 см³.
• 11030842 — «Стандарт» с инжекторным силовым агрегатом 1197 см³.
• 11030840 — «Люкс» с инжекторным силовым агрегатом 1300 см³.

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения.