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Christopher Edward Bangle (* 14. Oktober 1956 in Ravenna, Ohio) ist ein US-amerikanischer Produktdesigner, der bis 2009 vorwiegend im europäischen Automobildesign tätig war. Von 1992 bis 2009 war er bei BMW. Er lebt und arbeitet in Italien.

Chris Bangle 2009
Chris Bangle 2009

Leben


Von 1975 bis 1977 studierte Bangle Freie Künste an der Universität von Wisconsin. Es folgte die Ausbildung zum Automobildesigner am Art Center College of Design in Pasadena, USA.

1981 trat er im Alter von 25 Jahren als Innenraumgestalter bei der Adam Opel AG in Rüsselsheim seine erste Stelle in Europa an und wurde 1983 stellvertretender Leiter des Interieur-Designstudios. 1985 wechselte er zu Fiats Centro Stile in Turin, wo er unter der Leitung von Ermanno Cressoni arbeitete. Dort wurde er 1992 zum Direktor des Designstudios ernannt. Ende 1992 holte ihn der damalige Entwicklungsvorstand Wolfgang Reitzle als Designchef zu BMW.

Chris Bangle gewann im Jahr 2007 als Leiter des Design Team BMW Group den Ehrentitel Red Dot: Design Team of the Year. Im Jahr 2008 wurde sein Konzeptfahrzeug „GINA Vision“ (Abkürzung für „Geometrie und Funktionen in N-facher Ausprägung“) vorgestellt. Es war das letzte Projekt für BMW nach einer wechselhaften Zeit als Chefdesigner. Die Studie mit flexibler Außenhaut prägte längere Zeit die Designsprache bei BMW[1] und sollte ein Ausblick in die Zukunft des Automobils sein: Automobile ohne Karosserieaußenhaut, die flexibel sind und sich darüber hinaus problemlos individualisieren lassen.

Bangle übergab die Leitung des BMW Group Designs am 1. März 2009 an Adrian van Hooydonk und verließ das Unternehmen.[2] Van Hooydonk war seit 2004 unter Bangle Leiter des Marken-Designstudios für BMW Automobile[3] und ist der Designer, der eigentlich die 7er (E65) und 6er (E63/64) Modellreihen entworfen hat, die bei Einführung in den Medien kontrovers diskutiert und vor allem Chris Bangle zugeschrieben wurden.

Nachdem er bei BMW 2009 ausschied, gründete er zusammen mit seiner Frau Catherine die Designfirma Chris Bangle Associates, die auf einem ehemaligen landwirtschaftlichen Gut in Clavesana, Norditalien beheimatet ist.[4] Zu den Klienten der Firma zählen unter anderem Samsung[5] und Hennessy.[6]

Bangle gilt als einer der einflussreichsten Autodesigner der Welt.[7] Er hat einen Sohn und lebt mit seiner Frau in der italienischen Provinz Cuneo[8].


Entwürfe und Arbeiten


Unter Federführung von Chris Bangle entstanden folgende Automobile:

Designstudien und Concept Cars:


Kritik an seiner Arbeit bei BMW


Seit seinem Wechsel zu BMW im Jahr 1992 wurde Chris Bangle als äußerst kontrovers diskutierter Automobildesigner bekannt. Kunden und Mitarbeiter von BMW kritisieren seine Arbeit oft als übertriebenen Futurismus und werfen ihm mangelnde Harmonie seiner Entwürfe vor. Insbesondere viele der von ihm gestalteten Heckansichten stießen auf breite Ablehnung.

Heckansicht BMW 7er E65/66 vor Modellpflege
Heckansicht BMW 7er E65/66
vor Modellpflege

Vor allem das 2001 vorgestellte BMW-Modell der 7er-Reihe (Modell E65/66) wurde allgemein negativ aufgenommen, insbesondere wegen des „Bürzels“ auf dem Heck. In der Folge wurden Ausdrücke wie Bangleheck, Banglekofferraum, Bangle butt und Bangledesign zu geflügelten Worten und standen als Synonyme für schlechtes Design. Im Internet kam es gar zu einer Petition, um Bangle zu stoppen. Spötter übersetzten „BMW“ bereits mit „Bangle muss weg“.[9]

Bangle selbst erklärt das „Bangleheck“ rückblickend damit, dass in Folge von neuen Crashtestbestimmungen die Front der Autos deutlich höher als vorher üblich gestaltet werden musste, so dass sich für die Designer bei BMW das Problem ergab, auch das Heck des Wagens entsprechend anzupassen. Der zusätzliche optische Deckel auf dem eigentlichen Kofferraumdeckel sei dabei die naheliegende Lösung für dieses gestalterische Problem gewesen, von dem er schon damals gewusst habe, dass es die Konkurrenz genauso würde lösen müssen.[10] Bangle sagte, dass die damals kritisierten BMW-Designlösungen radikal gewesen seien, zugleich aber in der zeitlichen Folge häufig kopiert worden seien.[10]


Literatur





Einzelnachweise


  1. Vergessene Prototypen (V) – Von Konventionen befreit, von Herbie Schmidt, NZZ vom 11. Dezember 2014.
  2. Pressemitteilung der BMW AG vom 3. Februar 2009
  3. Pressemitteilung der BMW AG vom 3. Februar 2004@1@2Vorlage:Toter Link/www.press.bmwgroup.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
  4. Chris’ Bio auf der Firmenwebsite Chris Bangle Associates s.r.l., abgerufen am 8. März 2017
  5. Chris Bangle - Let's Talk About auf YouTube
  6. Hennessy V.S.O.P New Bottle Design by Chris Bangle auf YouTube
  7. Chris Bangle: "Ein Autodesign ist gefrorene Zeit" ZEIT Wissen Nr. 2/2017, 21. Februar 2017, online 7. März 2017, abgerufen am 8. März 2017
  8. Zeit Wissen Nr. 2, 21. Februar 2017, S. 39.
  9. faz.net von 2007, Was am BMW M so hässlich ist
  10. Chris Bangle: A man with a vision on cars and design auf YouTube
Personendaten
NAME Bangle, Chris
ALTERNATIVNAMEN Bangle, Christopher Edward
KURZBESCHREIBUNG US-amerikanischer Fahrzeugdesigner
GEBURTSDATUM 14. Oktober 1956
GEBURTSORT Ravenna, Ohio

На других языках

- [de] Chris Bangle

[it] Chris Bangle

Christopher Edward Bangle (Ravenna (Ohio), 14 ottobre 1956) è un designer statunitense attivo nel settore delle automobili.

[ru] Бэнгл, Крис

Кристофер Эдвард «Крис» Бэнгл (родился 14 октября, 1956) американский автомобильный дизайнер. Бэнгл известен прежде всего за его работы в качестве шеф-дизайнера BMW Group в 1992—2007 годах, где он был ответственным за дизайн легковых автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce.


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