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Il Mercedes-Benz M139 (o Mercedes-AMG M139) è un motore a combustione interna ciclo Otto con frazionamento a 4 cilindri in linea, ad alte prestazioni prodotto a partire dal 2019 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz M139
Vista del motore
Descrizione generale
Costruttore	Mercedes-Benz
Tipo	motore a quattro cilindri in linea
Numero di cilindri	4
Alimentazione	iniezione elettronica diretta e indiretta
Schema impianto
Cilindrata	1991 cc
Alesaggio	83 mm
Corsa	92 mm
Distribuzione	bialbero 4 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	a liquido
Turbina	geometria fissa twin scroll
Uscita
Potenza	versione base da 387 CV e variante S da 421 CV
Potenza specifica	210,5 CV/litro (versione S)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	9,0:1
Peso
A vuoto	160,5 kg
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Caratteristiche

L'M139 sostituisce l'M133 ed è un motore a quattro cilindri in linea turbo prodotto dalla Mercedes-Benz, per essere installato sulle A45 AMG e A45 S AMG di seconda generazione. Con una potenza di 421 CV, M139 è il motore a quattro cilindri più potente al mondo nella produzione in serie per uso stradale.[1][2]

Il motore M139 si basa sul motore Mercedes-Benz M260, che è a sua volta una versione aggiornata del M270, condividendo la stessa dimensione di alesaggio, corsa e il monoblocco. A differenza del normale M260, gli ingegneri AMG hanno ruotato il blocco motore di 180 gradi in modo che il sistema di aspirazione si trovi nella parte anteriore del cofano, mentre il turbocompressore e i collettori di scarico sono situati tra il motore e l'abitacolo.[3] La rotazione ottimizza il flusso d'aria in entrata al motore grazie alla lunghezza più breve e alla forma più regolare dei condotti d'aspirazione; ciò comporta anche ad avere una sezione frontale del cofano più bassa e piatta, consentendo di avere maggiore penetrazione aerodinamica.[4] Le valvole di scarico nel motore M139 sono più grandi di quelle dei motori M133 per avere un flusso di uscita dei gas di scarico che vanno alla turbina maggiore. Il rapporto di compressione è aumentato da 8.6:1 per l'M133 a 9.0:1 per M139. Il sistema di iniezione del carburante è a due stadi: il primo è di tipo diretto con gli iniettori piezoelettrici che immettono il carburante direttamente nelle camere di combustione e il secondo è di tipo indiretto con degli iniettori posizionati nei collettori di aspirazione.

Il motore M139 ha due livelli di potenza: 387 CV con 480 Nm per la versione base e 421 CV con 500 Nm per il modello S.[2]

Di seguito vengono riepilogate le varianti e le applicazioni del motore M139:

Motore Mercedes-Benz M139
Variante	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
1.	387/6500	480/ 4750-5000	Mercedes-AMG A 45 4MATIC W177	dal 08/2019
			Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC C118	dal 08/2019
			Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC H247	dal 06/2020
2.	421/6750	500/ 5000-5250	Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC W177	dal 08/2019
			Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC C118	dal 08/2019
			Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC H247	dal 06/2020

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mercedes-Benz M139

Collegamenti esterni

• Il motore M139 sul sito Mercedes-AMG (DOCX), su media.mercedes-benz.it.

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Portale Meccanica

На других языках

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[en] Mercedes-Benz M139 engine

The M139 is a turbocharged inline-four engine produced by Mercedes-Benz. It is the successor of the M133 engine. It is also the first four-cylinder engine by AMG to be specified with two outputs, to be assembled by hand using "one man, one engine" philosophy, and to be equipped with combined port and direct fuel injection system. At 310 kW (416 hp), M139 is the world's most powerful four-cylinder engine in serial production with specific output of 208 hp per litre or 104 hp per cylinder.[1][2]

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- [it] Mercedes-Benz M139

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