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La sigla Mercedes-Benz M270 indica una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti a partire dal 2011 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.

Caratteristiche

Si tratta di una famiglia composta da due motori progettati appositamente per la seconda generazione della Classe B, ossia la serie W246, anche se in seguito sono stati montati anche su altri modelli. La caratteristica saliente dei motori M270 sta nel fatto che sono motori predisposti per il montaggio in senso trasversale, anche se in seguito da essi sarebbe derivata una famiglia parallela di motori, identica in tutto e per tutto ma progettata invece per il montaggio longitudinale. Tale nuova famiglia diverrà nota con la sigla M274.

Ma rimanendo nell'ambito dei motori M270, essi sono realizzati interamente in lega di alluminio e sono caratterizzati dall'architettura a 4 cilindri in linea. Il fatto che da essi sarebbe derivata una famiglia di motori longitudinali ha richiesto un'estrema compattezza strutturale in modo da meglio adattarsi al maggior numero possibile di applicazioni. Ciò, unito ad altri accorgimenti volti alla riduzione del peso, ha permesso ai progettisti della casa della stella di risparmiare fino a 137 kg.

Costruiti a partire dal 2011 negli stabilimenti Mercedes-Benz di Gaggenau, Rastatt, Untertürkheim, Hedelfingen e Kölleda, i motori M270 si avvalgono entrambi dell'alimentazione ad iniezione diretta di terza generazione, una tecnologia inaugurata l'anno prima con la nascita dei motori M276 ed M278 e nota con il nome di BlueDIRECT. Gli iniettori utilizzati sono di tipo piezoelettrico e del tipo ad iniezione multipla. In più, il motore M270 si avvale della sovralimentazione, ottenuta mediante un turbocompressore. Sono ovviamente presenti altri dispositivi come la distribuzione bialbero in testa con fasatura variabile.

Il primo dei due motori della serie M270 ha una cubatura di 1.6 litri, mentre il secondo è un 2 litri. Da questa famiglia di motori viene derivato il potente propulsore M133 da 2 litri ampiamente rivisitato dalla AMG ed in grado di erogare oltre 360 CV.

Il motore M270DE16AL

Questa sigla indica il primo dei due motori posti in produzione: si tratta di un motore di tipo superquadro, date le misure di alesaggio e corsa rispettivamente pari ad 83x73.7 mm. La cilindrata è perciò di 1595 cm³, un valore adatto all'utilizzo su modelli di dimensioni compatte, com'era nelle intenzioni della Casa tedesca. Tale possibilità è data anche dalla disposizione trasversale del motore stesso, una soluzione che diminuisce gli ingombri longitudinali del propulsore. La sovralimentazione non ha impedito il raggiungimento di un rapporto di compressione di 10.3:1, un valore piuttosto elevato anche per dei motori aspirati, ed ancor più se si tratta di sovralimentati.

Il motore M270 è stato proposto fin dal suo debutto in due livelli di potenza:

• il livello più basso sviluppa fino a 122 CV a 5000 giri/min, con una coppia massima di 200 Nm tra 1250 e 4000 giri/min;
• il livello più alto è in grado di erogare fino a 156 CV a 5300 giri/min, con un picco di coppia pari a 250 Nm compresi tra 1250 e 4000 giri/min.

In seguito, a partire dall'estate del 2015, c'è stato l'arrivo di una variante con potenza ridotta a 102 CV fra 4500 e 6000 giri/min e con coppia massima di 180 Nm fra 1800 e 3500 giri/min.

Il motore M270DE20AL

Questa sigla identifica il secondo componente della famiglia M270, anch'esso previsto per il montaggio in senso trasversale: introdotto a partire dall'estate 2012, questo motore ha una cilindrata di 1991 cm³, ottenuta mediante l'allungamento della corsa da 73.7 a ben 92 mm. Grazie alla sovralimentazione e ad un rapporto di compressione pari 9.8:1, questo motore raggiunge una potenza massima di 211 CV a 5500 giri/min, con un picco di coppia pari a 350 Nm tra 1200 e 4000 giri/min. Questo motore è stato proposto anche in versione bi-fuel benzina/metano.

Durante l'estate del 2015, questo motore è stato proposto anche in una variante leggermente più potente, con 218 CV di punta massima, mentre la coppia è rimasta invariata.

Riepilogo caratteristiche

Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche e le applicazioni dei motori M270:

Variante	Alesaggio x corsa (mm)	Cilindrata (cm³)	Rapporto di compressione	Alimentazione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
M270DE16AL red.	83x73.7	1595	10.3	Iniez. diretta + turbocompressore	102/ 4500-6000	180/ 1800-3500	Mercedes-Benz A160 W176	07/2015-03/2018
							Mercedes-Benz B160 W246	09/2015-11/2018
					122/5000	200/ 1250-4000	Mercedes-Benz A180 W176	07/2012-03/2018
							Mercedes-Benz B180 BlueEFFICIENCY W246	09/2011-11/2018
							Mercedes-Benz CLA 180 e CLA 180 BlueEFFICIENCY C117	01/2013-02/2019
							Mercedes-Benz GLA 180 X156	02/2015-12/2019
							Infiniti Q30 1.6t 122cv	10/2015-03/2020
M270DE16AL					156/5300	250/ 1250-4000	Mercedes-Benz A200 W176	07/2012-03/2018
							Mercedes-Benz B200 BlueEFFICIENCY W246	09/2011-11/2018
							Mercedes-Benz CLA 200 C117	01/2013-02/2019
							Mercedes-Benz GLA 200 X156	02/2015-12/2019
							Infiniti Q30 1.6t 156cv	12/2015-03/2020
M270DE20AL NGD	83x92	1991	11	Iniez. diretta + turbocompressore + metano	156/5000	270/ 1250-4000	Mercedes-Benz B200 NGD	01/2013-11/2018
M270DE20AL			9.8	Iniez. diretta+ turbocompressore	184/5500	300/ 1200-4000	Mercedes-Benz A220 4MATIC W176	09/2014-03/2018
							Mercedes-Benz B220 4MATIC W246	09/2013-11/2018
							Mercedes-Benz CLA 220 4MATIC C117	07/2016-02/2019
							Mercedes-Benz GLA 220 4MATIC X156	02/2017-12/2019
					211/5500	350/ 1200-4000	Mercedes-Benz A250 W176	07/2012-03/2018
							Mercedes-Benz B250 BlueEFFICIENCY	06/2012-11/2018
							Mercedes-Benz CLA 250 C117	01/2013-02/2019
							Mercedes-Benz GLA 250 X156	12/2013-12/2019
							Infiniti Q30 2.0 AWD DCT	12/2015-03/2020
							Infiniti Q50 2.0t	dal 10/2015
					218/5500		Mercedes-Benz A250 Supersport W176	07/2015-03/2018
							Mercedes-Benz CLA 250 Supersport C117	07/2016-05/2018

Voci correlate

• Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz M274
• Motori Mercedes-Benz

Altri progetti

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