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La sigla Mercedes-Benz OM656 indica un motore diesel prodotto a partire dal 2017 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.

Caratteristiche e versioni

Questi motore, destinato a sostituire gradualmente l'unità OM642, fa parte di una famiglia di motori modulari progettati con lo scopo di condividere il massimo numero possibile di componenti, anche a fronte di frazionamenti differenti. Infatti, di questa famiglia fanno parte motori a 4 e a 6 cilindri, a gasolio e a benzina, tutti progettati per ottenere la massima condivisione possibile di componenti, in maniera tale da abbattere i costi di produzione. Uno dei più evidenti aspetti in comune con gli altri motori modulari Mercedes-Benz sta nella cilindrata unitaria, pari a circa 500 cm³, anche se non risulta perfettamente identica per tutti i motori di questa famiglia.

Particolarità tecniche

La prima e più evidente particolarità tecnica introdotta dal motore OM656 (e dal suo omologo a benzina, ossia il motore M256, che ha debuttato in contemporanea) sta nell'architettura del motore stesso. Si tratta infatti di un motore a 6 cilindri in linea, al contrario del suo predecessore, che era invece un motore V6. Anche tale soluzione è stata adottata per contenere i costi di produzione. Il motore OM656 è un motore che unisce l'impiego di lega di alluminio per il monoblocco e la testata a quello dell'acciaio per i pistoni. Le canne cilindri sono realizzate mediante la cosiddetta tecnologia Nanoslide, che consiste nello spruzzare un mix di ferro e carbonio allo stato fuso nelle pareti interne dei cilindri, in modo da creare una superficie assai liscia e con attriti molto ridotti.[1]

Rispetto al motore M256 con cui è strettamente imparentato, il motore OM656 è caratterizzato dall'alesaggio ridotto di un millimetro, e cioè da 83 ad 82 mm, mentre la corsa rimane invariata a 92,4 mm. Ciò porta all'ottenimento di una cilindrata complessiva di 2927 cm³, mentre il corrispondente 6 cilindri a benzina arriva a 2999 cm³.

Rimane sempre invariato, anche se ulteriormente perfezionato, il sistema di alimentazione ad iniezione diretta con tecnologia common rail, mentre per quanto riguarda la sovralimentazione, essa è affidata a due turbocompressori più un intercooler. Per ottimizzare la combustione del gasolio all'interno dei cilindri, le camere di scoppio sono state ridisegnate specificamente in maniera tale da ridurre le sollecitazioni termiche nei punti più critici.

Per quanto riguarda la gestione dei gas di scarico, accanto al consueto catalizzatore ed al consueto filtro antiparticolato si trovano il sistema di iniezione dell'additivo AdBlue e due sistemi di ricircolo dei gas, uno ad alta pressione ed uno a bassa pressione.

Riepilogo caratteristiche

Riassumendo, queste sono le caratteristiche del motore OM656:

• architettura a 6 cilindri in linea;
• monoblocco e testata in lega di alluminio;
• alesaggio e corsa: 82 x 92,4 cm³;
• cilindrata: 2927 cm³;
• distribuzione a doppio asse a camme in testa;
• testata a 4 valvole per cilindro;
• alimentazione ad iniezione diretta common rail;
• sovralimentazione mediante due turbocompressori più un intercooler;
• rapporto di compressione: 15,5:1;
• albero a gomiti su sette supporti di banco.

Prestazioni ed applicazioni

Il motore OM656 ha debuttato in due livelli di potenza sotto il cofano della Classe S W222 restyling, prodotta a partire dal maggio del 2017 e commercializzata a partire dal mese di luglio. Eccone le caratteristiche dal punto di vista prestazionale, nonché le relative applicazioni:

Motore OM656
Variante	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
OM656D29 R SCR	272/4600	600/ 1200-3200	Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC V167	dal 12/2018
			Mercedes-Benz GLE 350 d Coupé 4MATIC C167	dal 11/2019
	286/ 3400-4600	600/ 1200-3200	Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC C257	01/2018-06/2020
			Mercedes-Benz E 350 d W213	09/2018-06/2020
			Mercedes-Benz E 350 d Coupé e Cabriolet C238/A238	11/2018-06/2020
			Mercedes-Benz S 350 d W222	05/2017-06/2020
			Mercedes-Benz S 350 d W223	dal 12/2020
			Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC X167	dal 10/2019
			Mercedes-Benz G 350 d W463	dal 07/2019
OM656D29 SCR	330/ 3400-4600	700/ 1200-3200	Mercedes-Benz GLS 400 d X167	dal 10/2019
			Mercedes-Benz G 400 d	dal 07/2019
	330/ 3600-4200		Mercedes-Benz S 400 d W223	dal 12/2020
	330/4200	700/ 1200-3000	Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC V167	dal 12/2018
			Mercedes-Benz GLE 400 d Coupé C167	dal 11/2019
		700/ 1200-3200	Mercedes-Benz E 400 d 4MATIC W213	dal 06/2020
			Mercedes-Benz E 400 d Coupé / Cabriolet C238/A238	dal 06/2020
			Mercedes-Benz CLS 400 d 4MATIC C257	dal 06/2020
			Mercedes-Benz GLC 400 d X253/C253	dal 07/2019
	340/ 3600-4400	700/ 1200-3200	Mercedes-Benz E 400 d W213	05/2018-06/2020
			Mercedes-Benz E 400 d Coupé e Cabriolet C238/A238	dal 05/2018
			Mercedes-Benz CLS 400 d 4MATIC C257	01/2018-06/2020
			Mercedes-Benz S 400 d W222	05/2017-06/2020

Note

Voci correlate

• Mercedes-Benz
• Motori Mercedes-Benz

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mercedes-Benz OM656

Collegamenti esterni

• Pagina dedicata al motore OM656

На других языках

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[en] Mercedes-Benz OM656 engine

The OM656 is a turbocharged diesel engine produced by Mercedes-Benz since 2017. It was first introduced in the facelift W222 S-Class.[1]

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- [it] Mercedes-Benz OM656

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[ru] Mercedes-Benz OM656 (двигатель)

Mercedes-Benz OM656 — турбированный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель производимый Mercedes-Benz с 2017 года. Был впервые представлен на рестайлинге W222 S-Class.

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