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Il motore Ford Zetec è il successore dei motori Ford Zeta che furono usati come standard per una vasta gamma di motori multi valvole da 1,6 litri a 2,0 litri introdotti nel 1991 dalla casa automobilistica Ford.

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Storia

La Ford ha utilizzato il nome Zetec su una varietà di motori in linea a 4 cilindri, impiegando questo nome per pubblicizzarlo ampiamente in Europa, in seguito introducendolo nel mercato nordamericano con la vettura Ford Contour.

Lo Zeta fu rinominato in Zetec (neologismo composto dalle iniziali di Zeta e Technology) subito dopo che la Lancia minacciò di denunciare la Ford per l'utilizzo dello stesso marchio di proprietà della casa automobilistica italiana.[1]

Lo Zetec tuttavia fu così apprezzato che la Ford decise di utilizzarlo per i motori quattro cilindri in cui veniva impiegato un elevato standard tecnologico. Ad esempio è stato impiegato per le motorizzazioni della Ford Focus prima, seconda e terza serie inoltre è stato montato su auto come Ford Mondeo, 1995-2000 Ford Contour/Mercury Mystique, 1999-2002 Mercury Cougar, 2000-2003 Ford Escape/Mazda Tribute, 2000-2003 e 1998-2003 Ford Focus Ford Escort ZX2. Lo Zetec viene attualmente utilizzato come base per molti tipi di motori in Europa anche se il progetto originale Zeta fu dismesso nel 2004.

Competizioni automobilistiche

Nella stagione 1994 di Formula 1 debuttò il motore Zetec-R (nome derivato da una serie di motori Ford, ma non direttamente collegati tecnologicamente), un propulsore V8 da 3,5 litri. Montato sulla monoposto Benetton B194, contribuì alla vittoria del primo mondiale piloti di Michael Schumacher, e al secondo posto nel campionato costruttori per la Benetton. Ciononostante la scuderia decise di passare, l'anno successivo, ai propulsori Renault; lo Zetec-R non venne quindi più montato su squadre di primo piano: negli anni successivi lo impiegarono, tra le altre, Tyrrell e Minardi, con quest'ultima che lo rimarchiò Fondmetal, dal nome dello sponsor principale della scuderia.

Tabella riferimenti

Il nome Zetec è stato usato per differenti motorizzazioni:

Nome	Famiglia	Cilindrate	Anno	Caratteristiche
Zetec/Zetec-E	Zeta	1.6 L (1597 cc) 1.8 L (1796 cc) 2.0 L (1988 cc)	1992–2004	DOHC
Zetec-R	Zeta	1.6 L (1597 cc) 1.8 L (1796 cc) 2.0 L (1988 cc)	1998–2004	DOHC
Zetec-SE	Sigma	1.25 L (1242 cc) 1.4 L (1388 cc) 1.6 L (1596 cc) 1.7 L (1679 cc)	1995–ad oggi	DOHC
Zetec-Rocam	Kent	1.0 L (999 cc) 1.3 L (1297 cc) 1.6 L (1597 cc)	2000–ad oggi	SOHC
Zetec TDCi	Duratorq	1.4 L (1399 cc) 1.6 L (1560 cc) 1.8 L (1753 cc) 2.0 L (1998 cc) 2.2 L (2198 cc) 2.4 L (2402 cc)	2000–ad oggi	Diesel

Note

Altri progetti

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На других языках

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[en] Ford Zetec engine

Ford Motor Company used the Zetec name on a variety of inline 4-cylinder automobile engines. It was coined to replace "Zeta" on a range of 1.6 L to 2.0 L multi-valve engines introduced in 1991 because Ford was threatened with legal action by Lancia who owned the Zeta trademark.[1] The company used the name widely in European advertising and later introduced it to the North American market with the Contour.

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- [it] Motore Ford Zetec

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