auto.wikisort.org - Производитель

NIO (китайский: 蔚来; пиньинь: Wèilái) — китайский автомобильный производитель, специализирующийся на проектировании и разработке электромобилей. Штаб-квартира компании находится в Шанхае, производство — в пригородах.

NIO Inc.
кит. 蔚 来
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	SEHK: 9865 (Х-акции) NYSE: NIO (ADR)
Основание	ноябрь 2014; 8 лет назад (2014-11)
Основатели	Уильям Ли
Расположение	Китай: Шанхай
Ключевые фигуры	Уильям Ли (председатель совета директоров и CEO) Цинь Лихун (президент)[1]
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Электромобили
Собственный капитал	▲ 34,71 млрд юаней ($5,47 млрд, 2021)[1]
Оборот	▲ 36,136 млрд юаней ($5,69 млрд, 2021)[1]
Затраты на НИОКР	▲ 4,378 млрд юаней ($0,69 млрд, 2021)[1]
Операционная прибыль	▲ –4,496 млрд юаней ($–0,71 млрд, 2021)[1]
Чистая прибыль	▼ –10,572 млрд юаней ($–1,66 млрд, 2021)[1]
Активы	▲ 82,883 млрд юаней ($13,1 млрд, 2021)[1]
Капитализация	HK$129 млрд ($16,6 млрд, 28.10.2022)[1]
Число сотрудников	7000 (2020)[2]
Дочерние компании	NIO Formula E Team
Аудитор	Ernst & Young
Сайт	nio.com
Медиафайлы на Викискладе

История

Компания была основана в ноябре 2014 года под названием NextEV Уильямом Ли (Ли Бином); ранее, в 2000 году, он основал автомобильный веб-ресурс Bitauto, средства от его продажи в 2013 году стали стартовым капиталом новой компании. После запуска несколько компаний сделали вложения в NIO, в том числе Tencent, Xiaomi, Chehejia и Baidu. Компания NextEV приобрела известность, став спонсором китайской команды Формулы E China Racing (впоследствии Nio 333 FE Team^[en]), гонщик которой Нельсон Пике выиграл чемпионат 2014/15 года. В 2015 году были созданы дочерние компании в Германии и США, а в мае 2016 года было подписано соглашение с государственным автопроизводителем JAC о выпуске автомобилей на её мощностях. Первая модель компании, спортивный автомобиль NIO EP9, была представлена в Лондоне в ноябре 2016 года; тогда же был представлен бренд Nio, позже ставший новым названием компании[3].

В октябре 2016 года NIO объявила, что имеет разрешение на тестирование автономных транспортных средств от отдела автотранспортных средств Калифорнии, и начнет тестирование на общественных дорогах[4].

В 2017 году была представлена вторая модель, ES8, а в 2018 году начался серийный выпуск автомобилей компании. Однако в конце 2018 года начались проблемы с возноранием автомобилей, и в 2019 году все проданные машины пришлось отозвать для ремонта[3].

В мае 2018 года NIO открыл первую аккумуляторную станцию в районе Наншань Шэньчжэня, получившую название Power Swap Station[5]. Батареи для автомобилей ES8 были доступны только на этой станции[6].

В сентябре 2018 года компания разместила свои акций на Нью-Йоркской фондовой бирже, размещение принесло 1,8 млрд долларов[7]. К этому времени было создано два совместных предприятия: с Changan по производству комплектующих и с GAC Group по выпуску автомобилей. В середине 2019 года была представлена модель ES6[3].

В начале 2020 года компания оказалась на грани банкротства, поскольку большие средства были вложены в разработки, а массовое производство её удалось наладить из-за начала пандемии, кроме того были сокращены субсидии для производителей электромобилей[3]. В конце апреля 2020 года NIO объявила о финансировании (1 млрд долларов) от группы китайских инвесторов, в основном администрации города Хэфэй[8][9]. В рамках сделки NIO будет передавать активы на новую дочернюю компанию, NIO China, со штаб-квартирой в Хэфэй[10].

В августе 2020 года Nio запустила схему Battery as a Service (BaaS) и сформировала компанию по управлению активами в сотрудничестве с Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. дочерней компанией Guotai Junan International Holdings Limited. Baas помогает снизить цену на покупку электромобилей NIO на 25 %[11].

В мае 2021 года Nio объявила план расширения, заявив, что начнет доставлять автомобили в Норвегию к сентябрю 2021 года[12].

Модельный ряд

NIO EC6 — двухмоторный купеобразный электрокроссовер мощностью до 544 ЛС и 725 НМ соответственно. Имеет аккумуляторы ёмкостью 70 и 100 кВт/ч соответственно, что даёт до 400 и 600 км автономности.

Ближайший конкурент — Tesla Model Y и Jaguar I Pace ， которая является электрической версией автомобиля Jaguar F-Pace.

NIO ES6 — более крупный четырёхмоторный кроссовер с общей мощностью моторов до 544 ЛС (400 КВТ) . Встал на конвейер в 2019 году. Аккумуляторы ёмкостью до 84 КВТ/Ч дают до 500 км автономности.

Ближайшие конкуренты — Tesla Model Y и Audi E Tron Quattro .

NIO ET7 : Двухмоторный представительский хэтчбек с заявленной автономностью до 700 км, что фактически не превышает 600 . 2 электромотора имеют общую мощность в 480 КВТ/ 650 ЛС. Модель встала на конвейер в 2020 году. Ближайшие конкуренты Tesla Model S и Lucid Air.

NIO ES8 : 7-местный двухмоторный полноразмерный кроссовер с ёмкостью аккумуляторов до 84 КВТ/Ч и общей мощностью электромоторов до 650 ЛС. Производится с 2018 года, ближайший конкурент — Tesla Model X.

NIO EP9 : Первая модель и по прежнему флагман модельного ряда своей марки. Это двухместное спорт-купе с 4-мя моторами общей мощностью в 1 МВТ или же 1369 ЛС. На сегодняшний день является самой быстрой машиной Китайского производства. Скорость превышает 400 км/ч.

Ближайшие конкуренты : Tesla Roadster 2020 и Rimac C1.

Все автомобили снабжены полным автопилотом, голосовым помощником «Nomi», работающем на китайском и английском языках, системами активной безопасности, также рядом других опций в базовой комплектации.

Прочие организации под брендом NIO

NIO Life — коллекция одежды, созданная в сотрудничестве с Хусейном Чалайном[13].

NIO Service — это сеть сервисных центров компании[14].

NIO Power — это сеть станций по замене батерей и суперчарджеров[15].

Примечания

На других языках

---

[de] NIO (Automobilhersteller)

NIO (chinesisch .mw-parser-output .Hans{font-size:110%}蔚来汽车, Pinyin Wèilái qìchē) ist ein chinesisches Start-up mit Sitz in Shanghai, das sich auf die Fertigung von Elektroautos spezialisiert hat. 2021 beschäftigte NIO weltweit mehr als 14.000 Mitarbeiter[1] an mehreren Standorten. Im Münchener Design- und Markenentwicklungszentrum waren (Stand Mai 2017) mehr als 120 Angestellte aus 27 Nationen mit der Markenentwicklung und Gestaltung der künftigen Produktpalette beschäftigt. Darüber hinaus ist NIO in der FIA-Formel-E-Meisterschaft engagiert, der ersten Rennserie für Monoposti mit reinem Elektroantrieb.

---

[es] NIO (empresa automovilística)

NIO es una empresa multinacional global con sede en Shanghái, China, que diseña y desarrolla vehículos eléctricos de alto rendimiento y autónomos. NIO cuenta con expertos en investigación y desarrollo y diseño de todo el mundo, con importante tecnología y experiencia en gestión de empresas líderes de automóviles y alta tecnología, con más de 7.442 empleados en sus 13 ubicaciones, siendo sus localizaciones clave Beijing, Shanghái, Múnich, San José y Londres. La compañía tiene una facturación de 1,12 billones de dólares americanos, (en 2018) y está listada en la Bolsa de Nueva York (NYSE). Está considerado el principal competidor chino de Tesla, y en los últimos años ha visto su crecimiento de negocio expandirse exponencialmente. Su marca es el patrocinador principal del NIO Formula E Team, uno de los equipos de la Fórmula E de la FIA, la primera serie de carreras monoplazas eléctricos del mundo. El nombre de la compañía en chino es Weilai.

---

- [ru] NIO (автомобильная компания)

---

---