auto.wikisort.org - Производитель

Белорусский автомобильный завод (БелАЗ; белор. Беларускі аўтамабільны завод) — белорусская компания по производству карьерной техники, расположенная в Жодино. На предприятии выпускаются карьерные самосвалы, производственная техника для работы в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи. По оценке предприятия, оно занимает 27,3 % рынка карьерных самосвалов грузоподъёмностью более 90 т (2017 год)[3].

Белорусский автомобильный завод
Памятник создателям карьерных самосвалов, установленный около завода
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1948; 74 года назад (1948)
Расположение	Республика Беларусь: Жодино
Ключевые фигуры	Сергей Олегович Никифорович (генеральный директор)
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	карьерные самосвалы, тягачи
Собственный капитал	▲479 млн € (2018)[1]
Оборот	▼ 1,018 млрд руб. (2020)[2] 1,643 млрд руб. (2019)
Чистая прибыль	▼ 30,8 млн руб. (2020)[2] 265,6 млн руб. (2019)
Активы	▲ 3,040 млрд руб. (2020)[2] 2,723 млрд руб. (2019)
Число сотрудников	▼ 10 614 (2020)[2] 11 185 (2019)
Дочерние компании	МоАЗ
Сайт	belaz.by​ (белор.)​ (рус.)​ (англ.)​ (кит.)
Медиафайлы на Викискладе

Награды

БелАЗ является экспортоориентированным предприятием: в 2017 году 95,7 % продукции поставили на экспорт[3]. Более 65 % продукции реализуется в России. Он входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники.

История возникновения

Строительство вблизи города Жодино под Минском завода торфяного машиностроения началось в 1947 году. В последующее десятилетие основной продукцией завода стали кусторезы, прицепные дорожные катки, снегоочистители, снегопогрузчики и поливомоечные машины. Во второй половине 1950-х годов специализация завода была изменена. В 1958 году в Жодино передали с Минского автозавода производство 25-тонных самосвалов МАЗ-525, а в 1960 году — и 40-тонных трёхосных МАЗ-530. Впоследствии предприятие было переименовано в Белорусский автомобильный завод (БелАЗ).

Первая самостоятельно разработанная заводом модель с помощью художника-конструктора из НАМИ В. Кобылинского — 27-тонный[4] БелАЗ-540 — появилась в 1961 году. После испытаний самосвал был запущен в производство в 1965 году под обозначением БелАЗ-540А, а спустя два года к нему присоединился 40-тонный самосвал БелАЗ-548А. В 1968 году завод в Жодине освоил производство тяжёлых одноосных тягачей БелАЗ-531.

В декабре 1968 года в преддверии 50-летия Белорусской ССР автозавод представил первый опытный образец карьерного самосвала БелАЗ-549 (производство с 1976 года) грузоподъёмностью в 75 тонн, отличавшегося от предыдущих моделей электромеханической трансмиссией.

В начале 1970-х годов завод освоил производство самосвалов-углевозов на базе БелАЗ-540А и БелАЗ-548А, а также построил опытные самосвальные автопоезда, один из которых оснащался газотурбинной силовой установкой.

В 1975 году вместе с МАЗ и МоАЗ вошёл в состав Производственного Объединения «БелАвтоМАЗ».

В 1976 году введён в строй цех по производству сверхбольшой техники, что позволило наладить серийное производство карьерных самосвалов грузоподъёмностью 75 тонн (БелАЗ-549) и более.

В ноябре 1977 года к 60-летию Октябрьской социалистической революции был представлен новый БелАЗ-7519 грузоподъёмностью в 110 тонн.

В июле 1979 года в канун 35-й годовщины освобождения города-героя Минска от немецко-фашистских захватчиков был построен самосвал-гигант БелАЗ-7521 грузоподъёмностью в 180 тонн.

Так же в конце 1970-х годов заводом были освоены специализированные аэродромные тягачи для буксировки летательных аппаратов общей массой в 100 (БелАЗ-6411) и 200 (БелАЗ-7421) тонн.

К 1986 году завод мог выпускать до 6000 единиц карьерной и грузовой техники в год, что составляло половину их мирового производства[5].

В 1990 году БелАЗ представил самый большой за всю почти 35-летнюю историю предприятия самосвал БелАЗ-75501 грузоподъёмностью в 280 тонн.

В состав холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» включены такие предприятия, как ОАО «Кузлитмаш», Могилевский вагоностроительный завод, Стародорожский механический завод, Могилевский автомобильный завод.

За историю предприятия здесь выпущено свыше 130 тысяч единиц карьерной техники — это намного больше его основного конкурента — компании Caterpillar. БелАЗы — самые крупные автомобили на пространстве Советского Союза, а затем — СНГ[6]. Кроме того, техника белорусского завода работает почти в 50 странах мира.

Современное положение

Основным и практически единственным продавцом техники и запасных частей БелАЗа во времена СССР была сеть МГП (малых государственных предприятий) «БелАЗ-Сервис». Однако в процессе перестройки произошло существенное усложнение деятельности дилерской сети уже на территории РФ, предположительно вследствие того, что в РФ произошли существенные изменения в экономике, в частности, передача бизнеса в частные руки, при этом в Белоруссии в большей мере сохранились социалистические взгляды на ведение бизнеса.

В результате произошедшего дилерская сеть из филиалов малых государственных предприятий преобразовалась в сотни мелких ТОО, по сути не имеющих мощных и стабильных финансовых инструментов, а политика поставщика из Минска никак не изменилась, а именно: чтобы получить технику и/или запасные части для автомобилей БелАЗ, необходимо быть официальным дилером, который для осуществления закупок обязан осуществлять планирование и заказывать необходимые запчасти на год вперёд (и оплачивать соответственно). В свою очередь, это привело к моментальному закрытию некоторых филиалов, у которых не было средств оплатить годовую потребность в товарах БелАЗа и к постепенному (медленному) банкротству большинства филиалов, в связи с образованием неликвидов (предположительно из-за невозможности предсказать спрос в связи с постоянно меняющейся ситуацией на рынке).

25 сентября 2013 года Белорусский автомобильный завод представил самый большой в мире самосвал «БелАЗ-75710» грузоподъёмностью 450 тонн[7]. Общая масса нового большегруза — 810 тонн, максимальная скорость — 64 километра в час. Автомобиль оснащён двумя дизельными двигателями и электрической передачей.

За 2018 год БелАЗ произвёл 802 карьерных самосвала большой грузоподъёмности (90 тонн и выше), это рекорд за всю историю предприятия. Экспорт вырос на 30,3 %, до 990,8 млн долларов. Основная доля продукции поставлялась в Россию (58,4 %) и страны СНГ (27,5 %)[8].

В 2020 году число произведённых карьерных самосвалов снизилось до минимальной за 20 лет отметки в 358 штук, в 2021 году наметился небольшой рост до 387 штук[9].

Производство карьерных самосвалов, штук[10][11]

Санкции ЕС, других стран

21 июня 2021 года автомобильный завод был внесён в чёрный список ЕС  (белор.) (рус. как «источник значимых доходов для режима Лукашенко  (белор.) (рус.» и ответственный за репрессии против гражданского общества[12][13]. В своём решении Европейский совет обозначил, что ОАО предоставило свои помещения и оборудование для проведения политической акции в поддержку режима, а сотрудников, которые участвовали в забастовках и мирных акциях протеста, пугало и угрожало им увольнениями, например, группа людей была закрыта в помещении, чтобы не допустить её присоединения к другим участникам акции, в то время как руководство компании представило СМИ забастовку как производственное собрание[12]. Также завод в свои санкционные списки включили Канада[14][15], Швейцария[16][17]. 6 июля 2021 года к июньскому пакету санкций ЕС присоединились Албания, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Северная Македония, Черногория[18].

В ответ на санкции сотрудничество с ОАО «БелАЗ» прекратили «Rolls-Royce plc», «Becker Group» и её дистрибьютор «Geramatic OY», «Danfoss», «Liebherr», «Yokohama Rubber Company»[19][20].

Награды

Продукцию завода неоднократно награждали призами за качество на различных международных выставках. В частности:

• 1966 год — Орден Трудового Красного Знамени.
• 1995 год — ПО «БелАЗ» присуждена Международная бриллиантовая звезда качества Мексиканским национальным институтом маркетинга.
• 1997 год — ПО «БелАЗ» удостоено 18-го Международного приза «За технологию и качество» Клуба лидеров торговли.
• 1998 год — ПО «БелАЗ» награждено 10-м Золотым призом Америки «За качество».
• 2000 год — ПО «БелАЗ» удостоено награды «Хрустальная Ника» по Международной программе «Партнёрство ради прогресса», генеральному директору ПО «БелАЗ» П. Л. Мариеву присвоено звание Директора года с вручением Диплома и Золотой медали.
• 2008 год — Почётное государственное знамя Республики Беларусь (11 сентября 2008 года) — за особые достижения в хозяйственном развитии[21].

Примечания

Литература

• Республика Беларусь: Энциклопедия: В 6 т. / Г. П. Пашков;. — Минск: «Беларуская Энцыклапедыя» имени Петруся Бровки, 2006. — Т. 2. — С. 294—295. — 912 с. — ISBN 978-985-11-0371-9.

Ссылки

• «Колыбель жёлтых исполинов: тест-драйв БелАЗа» на сайте журнала «Популярная механика» Архивная копия от 30 октября 2013 на Wayback Machine
• Статья о БелаАЗе Архивная копия от 21 ноября 2005 на Wayback Machine в «Российской газете»
• БелАЗ изготовил второй экземпляр карьерного самосвала грузоподъёмностью 320 тонн Архивная копия от 3 апреля 2017 на Wayback Machine

На других языках

---

[de] BelAZ

BelAZ (belarussisch БелАЗ – Беларускі аўтамабільны завод/Belaruski autamabilny sawod, Belarussisches Automobilwerk, deutsche Transkription eigentlich BelAS) ist ein belarussischer Fahrzeughersteller mit Hauptsitz in Schodsina. Das Unternehmen stellt Großmuldenkipper, schwere Erdbaugeräte, wie Radlader, Betonmischfahrzeuge, aber auch Flugzeugschlepper oder Eisenbahngüterwagen her.

---

[en] BelAZ

BelAZ (Belarusian: Беларускі аўтамабільны завод, romanized: Belaruski autamabilny zavod, lit. 'Belarusian Automobile Plant', Russian: Белорусский автомобильный завод or БелАЗ) is a Belarusian automobile plant and one of the world's largest manufacturers of large and especially large dump trucks, as well as other heavy transport equipment for the mining and construction industries.

---

- [ru] Белорусский автомобильный завод

---

---