Der Bianchi 4 ½ HP ist ein Pkw-Modell. Hersteller war Bianchi aus Italien.
Bianchi | |
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4 ½ HP | |
Produktionszeitraum: | 1900–1903 |
Klasse: | Kleinwagen |
Karosserieversionen: | Phaeton |
Motoren: | Ottomotor: 0,5 Liter (4,5 PS) |
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Vorgängermodell | Bianchi 4 HP |
Das erste Fahrzeug dieses Typs wurde 1900 gebaut[1] und im Mai 1901 auf dem Turiner Autosalon präsentiert.[1] Es war das erste Auto von Bianchi mit einem Frontmotor.[2] Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor war mit 4,5 PS angegeben.[1] 84 mm Bohrung und 90 mm Hub ergaben 499 cm³ Hubraum. De Dion-Bouton verwendete einen Motor dieser Größe erstmals im De Dion-Bouton Type G, der am 26. November 1900 seine Typzulassung erhielt.
Seitlich der Motorhaube waren zwei Wasserkühler angebracht.[1] Dieses System setzte Bianchi nicht lange ein. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen.[2] Das Getriebe hatte laut einer Quelle zwei Gänge plus Rückwärtsgang,[2] was damals keineswegs selbstverständlich war. Im Bianchi-Katalog von 1902 wird dagegen ein Dreiganggetriebe genannt.[3] In den einzelnen Gängen waren Höchstgeschwindigkeiten von 12 km/h, 25 km/h und 40 km/h möglich.[3]
Das Lenkrad war am Ende einer leicht schräg gestellten Lenksäule angebracht.[2] Ein einfacher Phaeton ohne Verdeck bot Platz für zwei Personen.[2]
Im Bianchi-Katalog von 1903 wird das Modell letztmals erwähnt.[4]
Pkw: 2 ¼ HP | 4 HP | 4 ½ HP | 6 HP | 6 ½ HP | 8 HP | 10 HP | 12 HP | 15 HP | 16 HP | 16/22 HP | 16-24 HP | 20 HP | 20/30 HP | 24/40 HP | 30/35 HP | 70 HP | Quadriciclo | S 4 | S 5 | S 6 | S 8 | S 9 | Tipo 12 | Tipo 15 | Tipo 16 | Tipo 18 | Tipo 20 | Tipo 84 | Tipo A | Tipo B | Tipo C | Tipo D | Tipo E | Tipo G | Tipo M | Tipo S | Triciclo | V 3-S 7
Lkw: Mediolanum | Miles
Militärfahrzeuge: VM 6 C