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Der Adler Standard 8 ist ein PKW-Modell, das die Automobilfirma Adler 1928 herausbrachte. Die klassische Konstruktion mit Starrachsen und Hochbettrahmen entsprach im Wesentlichen der des ein Jahr früher erschienen Modells Standard 6. Der Wagen mit Hinterradantrieb, der auch als 15/70 PS bezeichnet wurde, hatte einen Motor mit 8 Zylindern.

Adler
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Standard 8
Produktionszeitraum:	1928–1934
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 3,9 Liter (51–59 kW)
Länge:	4750–4900 mm
Breite:	1770–1860 mm
Höhe:	1800–1880 mm
Radstand:	3325–3475 mm
Leergewicht:	1520–1800 kg
Nachfolgemodell	Adler Diplomat

1931 erschien der Standard 8 mit stärkerem Motor (15/80 PS). Von beiden Modellen wurden bis 1933 zusammen 1720 Stück gefertigt.

1933 wurde das verbesserte Nachfolgemodell Achtzylinder auf den Markt gebracht, das – wie die kleineren Modelle Favorit 2U und Standard 6 3U – einen Niederrahmen mit vorderer Einzelradaufhängung und ein Vierganggetriebe besaß. Dieses Modell wurde bis 1934 gebaut.

Technische Daten

Typ	Standard 8 (15/70 PS)	Standard 8 (15/80 PS)	Achtzylinder
Bauzeitraum	1928–1930	1931–1933	1933–1934
Aufbauten	T4, L4, Cb2	L4, Cb2	L4, PL4, Cb2
Motor	8-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt-Ottoprinzip
Ventile	stehend (sv)
Bohrung × Hub	75 mm × 110 mm
Hubraum	3887 cm3
Leistung (PS)	70	80
Leistung (kW)	51	59
Verbrauch pro 100 km	19 Liter	20 Liter
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h	105 km/h
Leergewicht	1520–1650 kg	1650–1800 kg	1800 kg
Zul. Gesamtgewicht	2070–2200 kg	2250–2400 kg	2400 kg
Bordspannung	6 Volt
Länge	4750 mm		4750–4900 mm
Breite	1770 mm		1770–1860 mm
Höhe	1880 mm		1800–1880 mm
Radstand	3325 mm		3325–3475 mm
Spur vorne / hinten	1440 mm / 1440 mm
Wendekreis	12,8 m

• T4 = 4-türiger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Quelle

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7

На других языках

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- [de] Adler Standard 8

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[en] Adler Standard 8

The Adler Standard 8 is a large passenger car introduced in 1928 by the Frankfurt auto-maker, Adler.[1] It was a big eight cylinder “limousine” (saloon) closely modelled on the manufacturer’s Standard 6 which had first appeared in public in October 1926. However the Standard 8 had a longer 3,325 mm (130.9 in) wheelbase as well as a 50 mm (2.0 in) wider track. Although it closely resembled the Standard 6, the Standard 8 was larger all round. The Standard 8 engine had eight cylinders, but individually the cylinder dimensions, at 75 mm (3.0 in) x 110 mm (4.3 in), were identical to those on the six cylinder car as well as on the four cylinder with the Adler Favorit which appeared in 1929.

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[ru] Adler Standard 8

Adler Standard 8 — автомобиль большого класса, который впервые компания Adler[1] показала в 1928 году во Франкфурте. Это был большой «лимузин» (седан) с восьмицилиндровым двигателем спроектированный по образцу модели Standard 6, которая впервые появилась на публике в октябре 1926 года. Однако Standard 8 имел более длинную колесную базу в 3325 мм (130,9 дюйма), а также колею, которая была шире на 50 мм (2,0 дюйма). Хотя он и очень напоминал Standard 6, Standard 8 был всё таки во всех отношениях больше. Двигатель Standard 8 имел восемь цилиндров, с разными размерами цилиндров 75 мм (3,0 дюйма) x 110 мм (4,3 дюйма) такими же как у шестицилиндрового автомобиля, и у четырехцилиндрового автомобиля Adler Favorit, который появился в 1929 году.

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