Der Alvis 10/30 war der erste PKW, den Alvis fertigte. Er wurde von 1920 bis 1923 gebaut.
Alvis | |
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![]() Alvis 10/30 Roadster (1920) | |
10/30 | |
Produktionszeitraum: | 1920–1923 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Roadster |
Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (22 kW) |
Länge: | 3886 mm |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 2794 mm |
Leergewicht: | Fahrgestell: 610 kg |
Nachfolgemodell | Alvis 12/50 SA |
Der Wagen hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit seitlich stehenden Ventilen. Der mit einem einzelnen Solex-Vergaser ausgestattete Motor mit 1460 cm³ Hubraum leistete 30 bhp (22 kW) bei 3500/min.
Die Karosserien des 10/30 wurden vielfach bei Cross & Ellis gefertigt. Das Modell war als Sports Tourer (Roadster) verfügbar.[1] Die Starrachsen vorn und hinten waren an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 96 km/h. 1923 ersetzte ihn der Nachfolger 12/50 SA mit hängenden Ventilen, der bis 1932 zu einer ganzen Baureihe ausgebaut wurde.
1920–1940: 10/30 | 11/40 | 12/40 | 12/50 | 12/60 | 12/70 | 12/75 | 14/75 | 3½ litre | 4.3 litre | Crested Eagle | Firebird | Firefly | Firefly 12 | FWD | Silver Crest | Silver Eagle | Speed 20 | Speed 25
1945–1967: TA 14 | TB 14 | TA 21 | TB 21 | TC 21/100 | TC 108/G | TD 21 | TE 21 | TF 21
Prototypen: TA 350 | GTS | Rover-Alvis P6-BS