Der Alvis 12/40 war ein PKW, den Alvis von 1922 bis 1924 als Nachfolger des Modells 11/40 fertigte.
Alvis | |
---|---|
![]() Alvis 12/40 Sports Tourer (1923) | |
12/40 | |
Produktionszeitraum: | 1922–1924 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster |
Motoren: | Ottomotor: 1,6 Liter (22 kW) |
Länge: | 3886 mm |
Breite: | 1499 mm |
Höhe: | |
Radstand: | 2858 mm |
Leergewicht: | Fahrgestell: 711 kg |
Vorgängermodell | Alvis 11/40 |
Nachfolgemodell | Alvis 12/50 SC |
Der Wagen hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit seitlich stehenden Ventilen. Der mit einem einzelnen Solex-Vergaser ausgestattete Motor mit 1598 cm³ Hubraum leistete 30 bhp (22 kW) bei 3800/min.
Der 12/40 war als viersitziger Tourenwagen oder zweisitziger Sports Tourer (Roadster) verfügbar.[1] Die Starrachsen vorn und hinten waren an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 96 km/h.
Nachfolger des 12/40 wurde 1924 der Alvis 12/50 SC; letzterer übernahm, jedenfalls bei den Straßenmodellen, die Fahrzeugabmessungen und den 1,6-Liter-Motor des 12/40, nun jedoch mit den obenhängenden Ventilen wie sie schon die bisherigen Modelle 12/50 SA und SB besaßen.
1920–1940: 10/30 | 11/40 | 12/40 | 12/50 | 12/60 | 12/70 | 12/75 | 14/75 | 3½ litre | 4.3 litre | Crested Eagle | Firebird | Firefly | Firefly 12 | FWD | Silver Crest | Silver Eagle | Speed 20 | Speed 25
1945–1967: TA 14 | TB 14 | TA 21 | TB 21 | TC 21/100 | TC 108/G | TD 21 | TE 21 | TF 21
Prototypen: TA 350 | GTS | Rover-Alvis P6-BS