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Der Aston Martin DB2 ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers Aston Martin. Angeboten wurde der DB2 von 1950 bis 1953 und war anfangs als Coupé, später auch als Cabriolet erhältlich, das 25 % der Gesamtproduktion ausmachte.
| Aston Martin | |
|---|---|
 Aston Martin DB2 Coupé (1950–1953) | |
| DB2 | |
| Produktionszeitraum: | 1950–1953 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 2,6 Liter (66–92 kW) |
| Länge: | 4305 mm |
| Breite: | 1651 mm |
| Höhe: | 1360 mm |
| Radstand: | 2511 mm |
| Leergewicht: | 1118 kg |
| Vorgängermodell | Aston Martin 2-Litre Sports |
| Nachfolgemodell | Aston Martin DB2/4 |
Fahrzeugcharakteristika
Der DB2 war gegenüber seinem Vorgänger, dem 2-Litre Sports, ein großer Fortschritt, da er einen 2,6-Liter-6-Zylinder-DOHC-Motor anstatt der vorher eingesetzten 4-Zylinder-OHV-Maschine besaß. Der DB2 war auf der Rennstrecke sehr erfolgreich und sicherte den künftigen Erfolg für David Browns Unternehmen.
Entwicklung
Der Prototyp des DB2 erschien als einer von drei Aston Martins bei den 24 Stunden von Le Mans 1949. Sie waren als VMF 63, VMF 64 und VMF 65 gekennzeichnet.[1][2] Das Auto war auf Claude Hills Rohrrahmenfahrgestell des 2-Litre Sports aufgebaut und hatte eine von Frank Freeley konstruierte Coupé-Karosserie.
Der Reihensechszylinder kam von Lagonda, einer Firma, die David Brown zu diesem Zwecke kaufte. Der Motor war ursprünglich von Walter Owen Bentley, Namensgeber der Bentley Automobile, und Ingenieur Willie Wilson konstruiert worden. Die Karosserie des DB2 lieferte Mulliners of Birmingham.
Das Serienmodell des DB2 wurde erstmals auf der New York Auto Show im April 1950 gezeigt. Obwohl die Nachfrage groß war, waren die Exemplare 2 bis 4 dem Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 1950 vorbehalten. Die Wagen belegten die ersten beiden Plätze und wurden 1951 erneut eingesetzt. Der Erfolg brachte David Browns aufsteigender Firma Ruhm und überzeugte ihr Management, eine Reihe speziell für den Renneinsatz konstruierter Fahrzeuge, beginnend mit dem DB3, zu bauen.
Produktion
411 DB2 wurden von ihrer Vorstellung 1950 bis 1953 gebaut. Die ersten 49 Exemplare hatten einen dreiteiligen Kühlergrill vorne und große rechteckige Lufteinlässe an den Seiten. Unter diesen ersten 49 Exemplare waren zwei Vantage. Der erste je produzierte Vantage war LML 50/21, der an den bekannten amerikanischen Rennfahrer Briggs Cunningham ausgeliefert wurde. Bald wurde diese Ausführung durch den bekannteren, abgerundeten Aston-Martin-Grill mit waagerechten Stäben ersetzt. Die drei Rennwagen wurden entsprechend umgebaut, um das neue Firmengesicht zu zeigen.
Der Wagen war als geschlossenes Coupé mit einer kleinen, oben angeschlagenen Heckklappe zur Unterbringung des Reserverades ausgelegt. Raum für das Gepäck gab es hinter den Vordersitzen, zugänglich über den Innenraum, wie bei der späteren Corvette C1. Die große Motorhaube war vorne angeschlagen.
Im Spätjahr 1950 wurde eine Cabriolet-Version eingeführt, von der mindestens 102 Stück hergestellt wurden.
Im Januar 1951 wurde optional ein Motor mit größeren Vergasern als erster Aston Martin Vantage angeboten. Bei dieser Version hatte der Motor mit 125 bhp (92 kW) mehr Leistung. Das Wort Vantage wurde von einem Mitarbeiter von Aston Martin gefunden, der in einem Thesaurus nach einem passenden Wort für eine leistungsstärkere Version suchte. In der gleichen Tradition wurden später die Wörter Volante für die Cabrioversionen und Virage für Modellserien in den 90er Jahren und in den 2010ern gefunden.
Aston Martin DB2 Cabriolet (1950–1953)
Heckansicht
Interieur
Weblinks
Einzelnachweise
- 1950→1951 Aston Martin DB2 ‘Team Car’. supercars.net, abgerufen am 12. August 2012.
- Aston Martin DB2. (Nicht mehr online verfügbar.) barchetta.cc, archiviert vom Original am 26. Juli 2013; abgerufen am 12. August 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
| Zeitleiste der Aston-Martin-Modelle seit 1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Typ / Motor | Ära David Brown 1947–1972 | Diverse Besitzer | Ab 1986 zu 75 %, von 1993 zu 100 % Teil von Ford | Unabhängig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Kleinstwagen | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse-Limousinen | Lagonda 2.6 L | Lagonda 3 L | Lagonda Rapide | Lagonda (S 1 und S2–S4) | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | R4 | DB1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R6 | DB2 | DB2/4 | DB4 | DB5 | DB6 | DB7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB2 Vantage | DB4 Vantage | DB5 Vantage | DB6 Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 GT Zagato | DBS | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | DBS V8 | V8 | Virage | V8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | V8 Vantage | Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Zagato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | V12 Vantage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 Speedster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB7 Zagato | V12 Zagato | DBS GT Zagato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB7 Vantage | DB9 | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB7 AR1 | Virage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 Vanquish | DBS | Vanquish | DBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| One-77 | Valkyrie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototypen und GT-Rennwagen | DB2 | DBR1 | DP212 | DP214 | RHAM/1 | DBR9 | V8 Vantage GT2 / GTE | Vantage GTE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB3 | DBR2 | DP215 | DBRS9 | V12 Vantage GT3 | Vantage GT3 / GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DBR3 | V8 Vantage N24 / GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EMKA | AMR1 | LMP1 | AMR-One | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formel-1-Rennwagen | DBR4 | DBR5 | AMR21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Aktuelle Modelle: DB5 | DB11 | DBS GT Zagato | DBS | DBX | Valkyrie | Vantage | V12 Speedster
Zukünftige Modelle: Valhalla
Historische Modelle: Bulldog | Cygnet | DB1 | DB2 | DB2/4 | DB4 | DB4 GT Zagato | DB5 | DB6 | DB7 | DB9 | DB10 | DBS (1967) | DBS (2007) | Lagonda Series 1 | Lagonda Series 2–4 | Lagonda Rapide | Lagonda Taraf | One-77 | Rapide | V8 (1972) | V8 Vantage (1977) | V8 (1996) | V8 Zagato | V12 Vanquish | V12 Zagato | Vanquish | Vanquish Zagato | Vantage (1972) | Vantage (2005) | Virage (1989) | Virage (2011)
Motorsport: DBR1 | DBR2 | DB3 | DBR4 | DBR5 | DBR9 | DBRS9 | Vulcan | Lola-Aston Martin LMP1
На других языках
- [de] Aston Martin DB2
[en] Aston Martin DB2
The Aston Martin DB2 is a sports car that was sold by Aston Martin from May 1950 until April 1953. The successor to the 2-Litre Sports model, it had a comparatively advanced dual overhead cam 2.6 L Lagonda straight-6 engine in place of the previous overhead valve engine straight-four engine. It was available as a closed, 2-seater coupé which Aston Martin called a sports saloon, and later also as a drophead coupé, which accounted for a quarter of the model's total sales. The closed version had some success in racing.[es] Aston Martin DB2
El Aston Martin DB2 es un automóvil deportivo producido por la marca británica Aston Martin desde mayo de 1950 hasta abril de 1953. El DB2 era una evolución relativamente grande comparado con el anterior modelo que sustituyó, el 2-Litre Sports (DB1), con un motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), en vez del motor de cuatro cilindros en línea OHV usado anteriormente. El motor del DB2 era mayor, con 2,6 L, y fue diseñado como coupé cerrado (conocido por Aston Martin como Saloon, "sedán"). Posteriormente, fue introducida una versión descapotable, consiguiendo ¼ de las ventas totales del modelo. El DB2 fue muy exitoso en las carreras, lo que le proporcionó futuros éxitos a la empresa de David Brown.[fr] Aston Martin DB2
L'Aston Martin DB2 est une sportive automobile du constructeur britannique Aston Martin. Elle est la première automobile de la génération des DB — d'après les initiales de David Brown, nouveau propriétaire d'Aston Martin depuis 1947 — qui apportera de nouveau le succès au constructeur. Celui-ci avait en effet frôlé la faillite au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Produite à 410 exemplaires entre 1950 et 1953, elle sera déclinée en version cabriolet, dénommée « Drop Head Coupe », et en version « haute performances » DB2 Vantage.[it] Aston Martin DB2
La DB2 è un'autovettura coupé prodotta dalla casa britannica Aston Martin dal 1950 al 1953.[ru] Aston Martin DB2
Aston Martin DB2 — спортивный автомобиль, продававшийся компанией Aston Martin с мая 1950 до апреля 1953. Он пришел на смену 2-Litre Sports (DB1) и имел 6-цилиндровый рядный двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров вместо ранее используемого 4-цилиндрового. Двигатель имел более крупный литраж — 2.6 л, и был выпущен в кузове купе (квалифицированный компанией Aston Martin как спортивный седан). Позднее был выпущен и кабриолет, объём продаж которого составлял четверть общего объёма продаж модели. DB2 был чрезвычайно успешен в гонках, подготавливая компанию Брауна к будущим успехам.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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