Der Buick Modell 41 war eine fünfsitzige Pullman-Limousine, die im Modelljahr 1910 von Buick in den USA als Nachfolger des Modells 7 und Spitzenmodell mit großem Vierzylindermotor gebaut wurde[1]. Es war das erste geschlossene Modell des Herstellers.[2]
Buick | |
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![]() Buick Model 41 5-passenger Limousine | |
Modell 41 | |
Verkaufsbezeichnung: | Model 41 |
Produktionszeitraum: | 1910 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Pullman-Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 5,2–5,5 Liter (29–35 kW) |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 2858 mm |
Leergewicht: | 1540 kg |
Vorgängermodell | Buick Modell 7 |
Die Wagen basierten auf dem Vorjahresmodell und waren mit Vierzylinder-T-Kopf-Reihenmotoren[1] ausgestattet, die bei einem Hubraum von 5.211[1][2] oder 5.506[1] cm³ eine Leistung von 40 bhp (29 kW)[1] oder 48 bhp (35,3 kW)[2] entwickelten. Der Wagen war mit Frontmotor, Stirnradgetriebe mit drei Vorwärtsgängen[1][2] und Kettenantrieb auf die Hinterachse versehen, der Radstand war mit 2858 mm etwas kürzer als beim Vorgänger[1].
27[2] bis 40[1] Exemplare wurden gebaut.
Aktuelle Modelle: Enclave | Encore | Encore GX | Envision
Historische Fahrzeuge:
1904–1942: 5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Serie 21-Six | Serie 22-Four | Serie 22-Six | Serie 23-Four | Serie 23-Six | Serie 24-Four | Serie 24-Six | Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 80 | Serie 80 | Serie 90 | Serie 115 | Serie 116 | Serie 120 | Serie 121 | Serie 129 | Serie D-Four | Serie D-Six | Serie E-Four | Serie E-Six | Serie H-Six | Serie K-Six | Century | LaCrosse | Limited | Marquette | Master Six | Roadmaster | Special | Standard Six | Super
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Konzeptfahrzeuge: Y-Job
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.