Der Buick Terraza ist ein Van der GM-Tochter Buick, der von Anfang 2005 bis Ende 2007 verkauft wurde. Er löste den Oldsmobile Silhouette ab und nahm bei Buick die Stellung des luxuriösen Vans ein, da nach der Aufgabe der Marke Oldsmobile die Fahrzeugplattform auch von Buick übernommen worden war. Aufgrund der Zugehörigkeit zum General-Motors-Konzern baute er auf der gleichen Plattform auf wie die Modelle Chevrolet Uplander, Pontiac Montana und Saturn Relay, die alle in Doraville, Georgia, gebaut wurden.
Buick | |
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Terraza | |
Produktionszeitraum: | 2005–2007 |
Klasse: | Van |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 3,5–3,9 Liter (149–179 kW) |
Länge: | 5207 mm |
Breite: | 1829 mm |
Höhe: | 1831 mm |
Radstand: | 3076 mm |
Leergewicht: | 2008 kg |
Vorgängermodell | Oldsmobile Silhouette |
Nachfolgemodell | Buick Enclave |
Gegenüber der Vorgängermodellreihe wurde bei allen Markenablegern vor allem der Vorderwagen und die Motorhaube verlängert, um das Frontalcrashverhalten zu verbessern. Dennoch war auch das überarbeitete Modell, dessen Ursprünge auf den seit 1990 produzierten Pontiac Trans Sport (später Pontiac Montana) zurückgingen, nicht mehr konkurrenzfähig, und konnte den Absatz nicht verbessern.
Anfangs startete der Terraza mit einem 3,5-Liter-V6-Motor mit 200 PS und einer Beschleunigung von 0–100 km/h in 10,2 Sekunden. Ein Jahr später folgte optional ein 3,9-Liter-V6-Motor mit 240 PS. 2007 wurde der 3,5-Liter-V6-Motor aus dem Programm genommen, und der 3,9-Liter-Motor wurde zum Basismotor. Ab 2007 war der Motor auch in einer Flex-Fuel-Version (mit Verträglichkeit unterschiedlicher Kraftstoffe) erhältlich.
Mit einem Basispreis von 27.790 US$ (19.744 €) war der Terraza der bis dahin teuerste Van der GM-Marke. Wie bei Buick üblich war er in den Versionen CX und CXL erhältlich. Der Terraza war global gesehen nicht der erste Van von Buick, in China wurde er modifiziert bereits vorher als Buick GL8 angeboten.
Zum Jahresende 2007 wurde die Produktion des Terraza eingestellt und durch das Crossover-Modell Buick Enclave ersetzt.
Aktuelle Modelle: Enclave | Encore | Encore GX | Envision
Historische Fahrzeuge:
1904–1942: 5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Serie 21-Six | Serie 22-Four | Serie 22-Six | Serie 23-Four | Serie 23-Six | Serie 24-Four | Serie 24-Six | Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 80 | Serie 80 | Serie 90 | Serie 115 | Serie 116 | Serie 120 | Serie 121 | Serie 129 | Serie D-Four | Serie D-Six | Serie E-Four | Serie E-Six | Serie H-Six | Serie K-Six | Century | LaCrosse | Limited | Marquette | Master Six | Roadmaster | Special | Standard Six | Super
seit 1946: Serie 40 | Serie 50 | Serie 60 | Serie 70 | Serie 70 | Serie 75 | Serie 100 | Serie 700 | Apollo | Cascada | Centurion | Century | Electra | Electra 225 | Enclave (Enclave GMT967) | Estate Wagon | Gran Sport | Invicta | LeSabre | Limited | Lucerne | Opel | Park Avenue | Rainier | Reatta | Regal | Rendezvous | Riviera | Roadmaster | Skyhawk | Skylark | Somerset | Special | Sport Wagon | Super | Terraza | Verano | Wildcat
Konzeptfahrzeuge: Y-Job