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Der DAF MB200 war ein Omnibus-Chassis, das DAF 1965 als Nachfolger des 1958 eingeführt DAF TB160-Chassis einführte. Das Chassis wurde ursprünglich entwickelt für die Busunternehmen Den Oudsten aus Woerden und Hainje aus Heerenveen und hatte einen zwischen der Vorder- und Hinterachse platzierten Mittelmotor für eine gute Gewichtsverteilung. Es gab verschiedene Chassis des DAF MB200, die meisten als DKDL600 und DKDL564. Letzteres hatte einen kürzeren Radstand, sodass eine breitere Eingangstür möglich war. Ursprünglich wurde das Fahrgestell mit einem Wilson-GB340-Halbautomatikgetriebe und einem DAF-11,6-Liter-Dieselmotor geliefert. Später gab es auch Automatikgetriebe von Allison oder ZF Friedrichshafen.

DAF MB230 in Großbritannien
DAF MB230 in Großbritannien
DAF
DAF MB 200
Hersteller DAF
Bauart Stadtbus, Reisebus, Gelenkbus
Produktionszeitraum 1965–1993
Achsen 2
Motor DAF 11,6 Liter Dieselmotor
Vorgängermodell DAF TB160
Nachfolgemodell DAF SB220

Neben dem Stadtbus MB 200 wurde ein verlängertes Reisebuschassis MB230 gebaut, das auch nach Großbritannien und Irland geliefert wurde. Zu der Zeit waren dort Reisebus-Chassis, die in Kontinentaleuropa produziert wurden, noch relativ selten.

1982 kam auf der Grundlage des MB200-Unterflurmotor-Chassis ein Gelenkbus DAF MBG auf den Markt, der 1988 vom DAF SBG220 abgelöst wurde. Das SB220-Chassis ersetzte das MB200-Chassis und das MB230-Chassis.

DAF MBG200
DAF MBG200

Technische Daten



Gelenkbus



Literatur




Commons: DAF MB200 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: DAF MB230 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: DAF MBG200 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] DAF MB200

[en] DAF MB200

The DAF MB200 was a mid-underfloor-engined coach/bus chassis produced by DAF in Eindhoven, The Netherlands, during the 1970s and 1980s. It was fitted with a DAF 11.6 litre diesel engine and ZF transmission, in either manual or automatic styles.[citation needed]



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