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The NW type U is an Edwardian era automobile manufactured by Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. (NW, now known as Tatra). After the success of Type S, models NW T (four-cylinder) and NW U (six-cylinder) were launched. Both types were again OHC design with hemispherical combustion chambers with the cylinders cast in one piece with the engine block.

This article relies largely or entirely on a single source. (March 2019)

Nesselsdorf Type U Tatra 10
Overview
Manufacturer	Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.
Also called	NW U (1915-1919)
Production	1915 - 1927
Assembly	Kopřivnice, Moravia
Designer	Hans Ledwinka
Body and chassis
Body style	diverse four or six seaters
Layout	FR layout
Related	NW T (Tatra 20)
Powertrain
Engine	5.3L NW U I6
Transmission	4-speed manual
Dimensions
Wheelbase	3,635 mm (143.1 in)
Length	4,900 mm (192.9 in)
Width	1,800 mm (70.9 in)
Curb weight	1,860 kg (4,100 lb) NW U 1,920 kg (4,230 lb) Tatra 10 [1]
Chronology
Predecessor	NW S
Successor	Tatra 17

As the company changed its name the model was renamed to Tatra 10 in 1919. The production version was able to reach 120 kilometres per hour (75 mph).

The Type U was fitted with brakes on all four wheels, probably the first production car in the world with such brake system.[1]

References

На других языках

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[de] Nesselsdorf U

Der Nesselsdorf U war ein Automobil der Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft. Er erschien 1914 als Nachfolger des PKW-Typs S 6 von 1906.

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- [en] Tatra 10

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[fr] Tatra 10

La NW type U est une automobile de la belle époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. (NW, maintenant nommée Tatra). Après le succès du Type S, les modèles NW T (quatre-cylindres) et NW U (six-cylindres) ont été lancés. Les deux moteurs sont aussi conçus avec l'arbre à cames en tête et les chambres de combustion hémisphériques, avec les cylindres en fonte d'une seule pièce dans le bloc moteur.

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