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L'Arkana est un crossover compact coupé du constructeur automobile français Renault, produit en Corée du Sud par Renault Korea Motors (ex-Renault Samsung Motors) sous l'appellation Samsung XM3 pour la Corée du Sud à partir de 2020, puis pour l'Europe et quelques autres marchés dès 2021 sous la marque Renault.
| Renault Arkana | |
| |
| Appelé aussi | Samsung XM3 Renault Mégane Conquest |
|---|---|
| Marque |  RenaultSamsung Motors |
| Années de production | Samsung XM3 : 2020 - Renault Arkana : 2021 - |
| Production | (2 020-2 021) 80 000 exemplaire(s) |
| Classe | Crossover compact coupé |
| Usine(s) d’assemblage |  Gangseo (Busan)
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Hybride essence |
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 1.3 TCe 140/160 Hybride : 4-cyl. 1.6 e-Tech 145 ch Hybride rechargeable : 4-cyl. 1.6 e-Tech Hybrid Plug-in 160[1] |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 333 à 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 140 à 160 ch |
| Couple maximal | 240 à 260 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 7 rapports (EDC) |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 346 à 1 435 kg |
| Vitesse maximale | 205 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,1 à 10,8 s |
| Consommation mixte | 4,8 à 6,1 L/100 km |
| Émission de CO2 | 108 à 135 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | CMF-B |
| Châssis | Renault Captur II / Mitsubishi ASX II Renault Clio V Dacia Sandero III Dacia Logan III Nissan Juke II |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 568 mm |
| Largeur | 1 821 mm |
| Hauteur | 1 571 mm |
| Empattement | 2 720 mm |
| Voies AV/AR | 1 584 mm / 1 584 mm |
| Volume du coffre | 480 à 513 (1 263 à 1 296) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2020)
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Cet Arkana (code projet en interne : LJL) diffère de l'Arkana russe (LJC), construit sur la base du Dacia Duster II. Dans certains pays d'Europe centrale et des Balkans, l'Arkana est rebaptisé Mégane Conquest[2].
Présentation
La Samsung XM3 est présentée officiellement le . Elle est produite en Corée du Sud à Busan sur la base de la Renault Clio V et commercialisée à partir de en Asie. Son pendant Renault, présenté en septembre 2020, est produit dans la même usine coréenne à partir de 2021 et commercialisé à partir du pour le marché européen[3].
En mars 2022, Renault annonce une hausse de prix de 700 € pour toutes les versions de l'Arkana sur le marché français. Après avoir passé la barre des 30 000 € en entrée de gamme en octobre 2021, cette dernière version coûte désormais 30 800 €[4].
En mai 2022, les tarifs augmentent de 500 €, portant le premier prix en France à 31 300 €[5].
En juin 2022, Renault lance le système Fast Track en France, permettant de livrer l'Arkana RS Line avec un moteur hybride de 145 ch dans un délai de 30 jours[6].
Caractéristiques techniques
L'Arkana repose sur la plate-forme technique modulaire CMF-B qui ne lui permet pas de bénéficier d'une transmission intégrale, et reste donc une simple traction.
À l'intérieur, l'Arkana et le XM3 sont pourvus de la planche de bord du récent Renault Captur II, lui même basé sur la même plate-forme[7]. L'instrumentation est dotée d'un écran de 24 cm et la planche de bord reçoit une tablette verticale avec une diagonale de 26 cm pour l'info-divertissement.
Motorisations
En Europe, l'Arkana est proposé en version essence 1.3 Tce 140 et 160 ch. Elle reçoit une boîte automatique à double embrayage EDC à 7 rapports[8].
Renault propose également une version hybride essence composée d'un moteur 1,6 litre 91 ch à cycle de combustion Atkinson, associé à un alterno-démarreur de 20 ch et un moteur électrique de 48 ch, pour une puissance cumulée de 145 ch provenant de la Clio V hybride[9].
Dans un second temps, l'Arkana reçoit une version hybride rechargeable composée du même moteur thermique 1,6 litre associé à un alterno-démarreur de 34 ch et un moteur électrique de 67 ch, pour une puissance cumulée de 160 ch provenant de la Captur II Hybrid Plug-in.
Aucun moteur Diesel n'est prévu.
| 1.3 TCe | 1.6 e-Tech Hybrid | 1.6 e-Tech Hybrid Plug-in | ||
|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres essence | 4-cylindres à cycle Atkinson + E-Motor + HSG | ||
| Dénomination | Moteur H5H | Moteur H4M | ||
| Admission | Turbocompressé | Atmosphérique | ||
| Cylindrée (cm3) |
1 333 | 1 598 | ||
| Puissance maximale (ch) |
140 | 160 | Thermique : 91 E-Motor : 48 HSG : 20 Combinée : 145 |
Thermique : 91 E-Motor : 67 HSG : 34 Combinée : 160 |
| au régime de (tr/min) |
||||
| Couple maximal (N m) |
260 | 148 (E-Motor) 205 (HSG) 50 |
148 (E-Motor) 205 (HSG) 50 | |
| au régime de (tr/min) |
||||
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports (EDC7) |
Automatique multimodes à 15 combinaisons | ||
| Transmission | Traction | |||
| Vitesse maximale (en km/h) |
205 | 172 | ||
| 0-100 km/h (en s) |
9,8 | 10,8 | ||
| Consommation (en L/100 km) |
5,8 | 4,9 | ||
| Émissions de CO2 (en g/km) |
131 | 111 | ||
| Capacité du réservoir (en L) |
50 | |||
| Masse à vide (kg) |
1336 | 1435 | ||
| Norme environnementale | Euro 6 | |||
Finitions
En France, avant juin 2022 :
- Zen[10]
- Business
- Intens
- R.S. Line
En France, à partir de [11] :
- Equilibre
- Evolution
- Techno
- R.S. Line
- E-Tech Engineered
Concept car
| Samsung XM3 Inspire | |
| Marque |  Renault Samsung Motors
|
|---|---|
| Années de production | 2018 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV |
| Plate-forme | CMF-B |
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En , le constructeur coréen Samsung Motors présente le show car Samsung XM3 Inspire au salon de l'automobile de Séoul[12] et proche de la série. Il est dérivé de la Renault Arkana concept[3], les deux véhicules partagent le même design à la calandre près, mais ils sont techniquement différents, l'Arkana russe reposant sur la plateforme technique du Dacia Duster II alors que le XM3 Inspire repose sur la plateforme CMF-B inaugurée par la Renault Clio V.
Le XM3 Inspire préfigure la version de série de la Samsung XM3 produite et commercialisée en Corée du Sud, puis pour la Chine sous le label Renault en 2020, et en Europe en 2021.
Références
- Didier Ric, « Renault Arkana (2021). Les premières photos officielles en Corée », L'Argus,
- Khalil Bouguerra, « Pourquoi le Renault Arkana devient la "Mégane Conquest" dans certains pays ? », sur fr.motor1.com, (consulté le )
- Julien Sarboraria, « Samsung XM3 Inspire : quelles différences avec le Renault Arkana ? », L'Argus,
- « Prix Renault Arkana : 700 € de hausse sur toutes les versions ! », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- « Prix gamme Renault : nouvelle hausse importante en mai », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- Audric Doche, « Le Renault Arkana hybride neuf est disponible sous 30 jours avec Fast Track », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- Grégory Pelletier, « Renault Arkana. Le SUV coupé arrivera en 2021, et il est presque prêt », L'Argus,
- Johann Leblanc, « Renault Arkana (2021). Photos et infos sur la version française », sur largus.fr, (consulté le )
- Caradisiac.com, « Renault Arkana : le SUV coupé arrive enfin en France », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Florian Chopin, « Renault Arkana (2021). Les prix du SUV coupé à partir de 29 700 € », L'Argus,
- Sébastien Rabatel, « Renault Arkana 2022 : nouvelle gamme, les prix », sur www.actu-automobile.com,
- Antoine Chênerie, « Samsung XM3 Inspire - Le Renault Arkana en mieux », Motor1,
Voir aussi
Liens externes
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