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La Dacia Logan è una autovettura berlina a 3 volumi prodotta a partire dall'autunno del 2004 dalla casa automobilistica rumena Dacia; dal 2012 ne è in vendita la seconda serie.
| Dacia Logan | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Dacia |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | MCV Pick-up Furgovan |
| Produzione | dal 2004 |
| Sostituisce la | Dacia Solenza |
| Euro NCAP (2005[1]) |  |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4250 mm |
| Larghezza | 1735 mm |
| Altezza | 1525 mm |
| Passo | 2630 mm |
| Massa | 1165 kg |
| Altro | |
| Altre eredi | Dacia Dokker |
| Stessa famiglia | Dacia Sandero Renault Twingo e Clio Storia |
| Note | dati della berlina |
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Il contesto
La sua uscita ha suscitato scalpore, in quanto essa è forse la prima vera auto low cost europea. A differenza di altre concorrenti dal prezzo bassissimo, la Logan è l'unica ad essere un nuovo progetto, e non un'auto destinata a paesi in via di sviluppo ridisegnata, come la Volkswagen Fox, nonché l'unica disponibile pure in versione con carrozzeria station wagon (denominata Logan MCV).
Le serie
Prima serie (2004-2012)
Inizialmente concepita per costare 5000 €, ha mantenuto tale prezzo solo nella madre patria Romania, mentre nell'Europa occidentale aveva un prezzo di partenza sul modello base di poco superiore ai 7500 €, senza rinunciare ad ABS e doppio airbag. Al momento del suo lancio è stata oggetto di forti critiche da parte di una nota rivista tedesca (Der Spiegel), che per dimostrare che, secondo loro, con 7500 € era meglio acquistare una Volkswagen Golf di seconda mano, riprese un test dell'alce truccato, facendo volutamente ribaltare la macchina rumena[2]. Tuttavia in seguito all'intervento di una nota rivista italiana i tedeschi ritrattarono, mostrando che il test era avvenuto installando una ruota di scorta di dimensione diversa dalle altre, ed un altro pneumatico volutamente sgonfio. In seguito a tale spiacevole evento la casa madre Renault decise di equipaggiare tutte le Logan destinate al mercato occidentale con pneumatici prodotti in occidente e non in Romania, a scanso di ulteriori equivoci.
Le polemiche però continuano, in seguito alla notizia di un richiamo di alcuni esemplari di Logan prodotti nel 2007 per presunta possibilità di ruggine, causata dalla modalità di assemblaggio utilizzata negli stabilimenti rumeni e russi, dove un'imperfetta unione delle varie parti dei lamierati avrebbe favorito infiltrazioni d'acqua, che avrebbe poi causato la ruggine.
Sotto il punto di vista della sicurezza automobilistica è stata sottoposta ai crash test dell'Euro NCAP nel 2005 ottenendo il risultato di 3 stelle[1].
Il segreto della Logan sta non solo nell'utilizzo di fabbriche situate in paesi dove costa poco la manodopera (che comunque è una strategia utilizzata da molti marchi non "low cost"), ma anche in una progettazione computerizzata che ha permesso di realizzare molti meno prototipi, con un considerevole risparmio. La vettura ha poi ereditato una svariata parte di componenti già progettati (e collaudati) per le cugine Renault Clio e Mégane, tra cui l'intera meccanica.
Oltre che nella storica fabbrica del marchio rumeno a Pitești, la Logan viene costruita anche in Brasile, Marocco, Russia e Colombia.
In America latina è venduta col marchio Renault come modello d'ingresso.
Dalla Logan è stata derivata in gran parte la Dacia Sandero, che consiste sostanzialmente in una versione a 2 volumi della Logan.
Nel 2008 sulla Logan è stato effettuato un restyling, che interessa principalmente il frontale, con nuova mascherina e nuovi gruppi ottici (tutti stilisticamente ripresi dalla Sandero), e in misura minore gli interni (nuovi optional).
Nel marzo 2009 sono state anche introdotte due versioni commerciali della Logan: una versione pick-up e una versione furgonetta, denominata Logan Furgovan, che consiste in una Logan MCV senza sedili posteriori e con finestrini posteriori lastrati e serratura per ogni porta. Contemporaneamente la versione berlina quattro porte viene tolta dal mercato italiano.
Le motorizzazioni, di origine Renault, sono fin dall'inizio due, una a benzina e una diesel: un 1.6 MPI da 90 CV ed un 1.5 dCi da 68 CV. L'ABS e il servosterzo sono di serie, mentre tra le opzioni ci sono l'airbag passeggero, il climatizzatore manuale, la radio con lettore CD e la vernice metallizzata. La garanzia è di 3 anni o 100.000 km.
Motorizzazioni prima serie
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia max | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
| 1.6 | dal debutto | Benzina | 1598 | 62 kW (85 Cv) | 128 (Nm) | 169 | 14.3 | 163 | 13.7 |
| 1.5 dCi DPF 75 | dal debutto | Diesel | 1461 | 55 kW (75 Cv) | 160 (Nm) | 127 | 15.3 | 157 | 20.8 |
| 1.5 dCi DPF 90 | dal debutto | Diesel | 1461 | 66 kW (90 Cv) | 200 (Nm) | 127 | 13.7 | 165 | 20.8 |
Seconda serie (dal 2012)
In occasione del salone dell'automobile di Parigi del 2012 ne è stata presentata la nuova serie inizialmente disponibile solo in versione berlina; l'anno successivo è stata presentata la versione familiare ed entrambe condividono parte dei componenti con la contemporanea Dacia Sandero. La nuova versione "MCV" perde in parte le caratteristiche della versione precedente: la carrozzeria è più bassa che in passato, perdendo la somiglianza con le monovolume e non è più disponibile la versione a 7 posti.
Dal catalogo della nuova versione spariscono anche le versioni furgonate e pick-up sostituite da altri modelli della casa.
È disponibile con tre livelli di allestimento e con propulsori di varie cilindrate e tipi di alimentazione. Viene prodotta sia in Romania che in Marocco.
Nel 2014 la versione familiare è stata nuovamente sottoposta ai crash test Euro NCAP, ottenendo anche in questo caso il risultato di 3 stelle[3].
Nel 2015 la casa costruttrice ha dichiarato di aver raggiunto la produzione totale di 1.500.000 esemplari[4].
Note
- Test Euro NCAP del 2005, su euroncap.com. URL consultato il 24 agosto 2017.
- (DE) Dacia Logan Überschlag beim ADAC-Elchtest, su spiegel.de, 25 luglio 2005. URL consultato il 24 agosto 2017.
- Test Euro NCAP del 2014, su euroncap.com. URL consultato il 24 agosto 2017.
- (EN) A client from Romania is the owner of the Dacia Logan vehicle with number 1.500.000, su daciagroup.com, 15 giugno 2015. URL consultato il 24 agosto 2017.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dacia Logan
Collegamenti esterni
- Logan sul sito ufficiale, su dacia.it. URL consultato il 24 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 24 agosto 2017).
На других языках
[de] Dacia Logan
Der Dacia Logan (in Russland, Iran und Südamerika Renault Logan, in Russland auch als Lada Largus, in Südafrika Nissan NP200, in Mittelamerika Nissan Aprio sowie in Indien als Mahindra Renault Logan und Mahindra Verito) ist ein Modell der unteren Mittelklasse von Dacia. Ursprünglich wurde der Logan für den indischen Markt in einem Joint Venture mit Mahindra & Mahindra entwickelt.[3][en] Dacia Logan
The Dacia Logan is a family of automobiles produced and marketed jointly by the French manufacturer Renault and its Romanian subsidiary Dacia since mid-2004, and was the successor to the Dacia 1310 and Dacia Solenza. It has been produced as a sedan, station wagon, or pick-up. It has been manufactured at Dacia's automobile plant in Mioveni, Romania, and at Renault (or its partners') plants in Morocco, Brazil, Argentina, Turkey, Russia, Colombia, Iran and India. The pick-up has also been produced at Nissan's plant in Rosslyn, South Africa.[es] Dacia Logan
El Dacia Logan es un automóvil de turismo del segmento B, diseñado por la firma francesa de automóviles Renault para su filial rumana Dacia. Se fabrica desde el año 2004 con motor delantero transversal y tracción delantera. Se ofrece en versiones sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, conocido como "Dacia Logan MCV". Es considerado un automóvil low cost, con un enfoque a mercados emergentes y regiones con infraestructuras en vías en desarrollo, el cual tiene una relación de costo beneficio.[cita requerida][fr] Dacia Logan
La Logan est une automobile économique du groupe Renault vendue sous la marque Dacia en Europe et sous la marque Renault sur les autres marchés. Destinée à l'origine aux marchés émergents, où la population a un pouvoir d'achat moindre que dans les pays développés, elle a depuis connu une carrière internationale.- [it] Dacia Logan
[ru] Logan
Renault Logan (рус. Рено Логàн[1]) — бюджетный субкомпактный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Основное производство развёрнуто в Румынии на заводе промышленной группы Dacia, с 1999 года принадлежащей компании Renault. В России первое поколение автомобиля выпускалось с 2005 года по декабрь 2015 на заводе Автофрамос (позже «Рено Россия») в Москве, а с 2014 года на заводе АвтоВАЗ в Тольятти выпускается второе поколение.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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