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La Daewoo Leganza è una berlina di segmento D prodotta dalla casa automobilistica coreana Daewoo dal 1997 al 2002.
| Daewoo Leganza | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Daewoo Motors |
| Tipo principale | Berlina 3 volumi |
| Produzione | dal 1997 al 2002 |
| Sostituisce la | Daewoo Espero |
| Sostituita da | Daewoo Evanda |
| NHTSA (2001[1]) |  |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4671 mm |
| Larghezza | 1779 mm |
| Altezza | 1437 mm |
| Passo | 2670 mm |
| Massa | 1250-1365 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Bupyeong, Corea del Sud |
| Progetto | Ulrich Bez |
| Stile | Italdesign (Giorgetto Giugiaro) |
| Altre antenate | Daewoo Prince |
| Auto simili | Citroën Xantia Hyundai Sonica Ford Mondeo Kia Clarus Opel Vectra Renault Laguna Škoda Superb |
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Il nome Leganza è la combinazione di due parole italiane: "eleganza" e "forza".
Contesto generale
La Leganza rientra nei progetti Daewoo della serie “x100” sviluppati in modo indipendente all’inizio degli anni novanta destinati a sostituire tutte le precedente autovetture della casa coreana basate su tecnologie e su telai di origine General Motors-Opel. Nel caso della Leganza la vettura raccoglie l’eredità sia della Daewoo Espero che della famiglia di ammiraglie Daewoo Prince. A capo del reparto ingegneria della Daewoo venne nominato all’epoca Ulrich Bez, noto per la sua esperienza presso Porsche e BMW. Il codice “x100” variava in base ai modelli e alla Leganza venne attribuito il numero progettuale V100 (gli altri modelli erano T100 la Lanos, J100 la Nubira e M100 la piccola Matiz).[2]
Lo sviluppo delle vetture "x100" inoltre ha coinvolto numerosi fornitori sia per quanto riguarda il design finale delle autovetture che per la parte ingegneristica. Lo sviluppo del progetto V100 è iniziato alla fine del 1993 ed è durato 30 mesi; la casa investì circa 500 milioni di dollari.[3] Il design venne affidato alla ItalDesign di Giorgetto Giugiaro e dopo solo tre mesi, nella primavera del 1994, lo stile finale venne già approvato dai vertici della casa coreana. Giugiaro si ispiró alla propria concept car Jaguar Kensington del 1990 e ad alcune proposte di stile della Lexus GS risalente 1991 adattate ad un corpo vettura a trazione anteriore e introducendo alcuni dettagli caratteristici del family feeling Daewoo come la calandra ovale con vari listelli cromati e i fanali dalla forma circolare.[4]
Gran parte dello sviluppo ingegneristico avvenne nei centri di ricerca e sviluppo Daewoo in Corea del Sud, a Worthing e a Monaco. Nel maggio del 1995 iniziarono ad essere collaudati i primi prototipi e nel febbraio del 1997 la vettura era pronta per la messa in produzione.[5]
Venne lanciata in Europa e in Italia nell’autunno del 1997: la versione SX aveva di serie doppio airbag, ABS, climatizzatore manuale, stereo, cerchi in lega, vernice metallizzata. Sulla CDX vi erano inoltre gli interni in pelle, finiture in radica, climatizzatore automatico, controllo di trazione, caricatore automatico CD, allarme e cruise control.[6]
L’anno successivo venne lanciata anche in Nord America diventando la prima vettura della casa coreana ad essere venduta sul continente americano.[7]
Motori
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia Massima | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
| 1.8 | 1997-2002 | Benzina | 1796 | 66/70 Kw (90/95 Cv) | 31/145 (Nm) | n.d | 13,5 | 180 |
| 2.0 | 1997-2002 | Benzina | 1998 | 85/93/98 Kw (115/126/133 Cv) | 170/180/184 (Nm) | n.d | 12,2/10,2 (12,5) | 187/206 |
| 2.2 | 1999-2002 | Benzina | 2198 | 98/100 Kw (133/136 Cv) | 191/200 (Nm) | n.d | 9.9 (11,9) | 207 |
NOTA: i dati fra parentesi intendono i veicoli con cambio automatico
Note
- Crash test NHTSA: 2001 Daewoo Leganza, su nhtsa.gov. URL consultato il 5 maggio 2021.
- (EN) Bez brings Porsche skills to Daewoo’s ambitious plans, su autonews.com. URL consultato il 6 maggio 2021.
- (EN) Daewoo shows its cars and concepts, su europe.autonews.com, 12 maggio 1997. URL consultato il 6 maggio 2021.
- (EN) Italdesign project: Leganza, su italdesign.it. URL consultato il 6 maggio 2021.
- Daewoo Leganza l’apparenza inganna, su ricerca.repubblica.it, 9 novembre 1997. URL consultato il 6 maggio 2021.
- (EN) Daewoo Leganza sales open in UK, su europe.autonews.com, 29 settembre 1997. URL consultato il 6 maggio 2021.
- (EN) Daewoo Leganza’s Design Has Lots of Oomph; Engine Is Another Story, su latimes.com, 9 luglio 1998. URL consultato il 6 maggio 2021.
Altri progetti
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На других языках
[de] Daewoo Leganza
Der Daewoo Leganza war ein Modell der koreanischen Automarke GM Daewoo.[en] Daewoo Leganza
The Daewoo Leganza is a mid-size, front engine, front wheel drive, four door, five passenger sedan manufactured and marketed by Daewoo in South Korea over a single generation for model years 1997-2002 and internally designated as the V100.[fr] Daewoo Leganza
La Daewoo Leganza est une automobile de type berline de taille intermédiaire produite par le constructeur Daewoo Motors. Elle tire son nom de la combinaison de deux mots italiens : elegante (élégance) et forza (puissance).- [it] Daewoo Leganza
[ru] Daewoo Leganza
Daewoo Leganza (Daewoo V100) — автомобиль бизнес-класса, являющийся одной из флагманских разработок корейской компании GM Daewoo в годы 1997—2008.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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