auto.wikisort.org - Autovettura
La Honda Concerto è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda tra il 1988 e il 1994 che deriva dalla quarta generazione della Honda Civic.
|
Questa voce o sezione sull'argomento automobili non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
|
| Honda Concerto | |
|---|---|
 Honda Concerto berlina | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Honda |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Hatchback |
| Produzione | dal 1988 al 1994 |
| Sostituisce la | Honda Ballade |
| Sostituita da | Honda Domani |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4415 mm |
| Larghezza | 1690 mm |
| Altezza | 1415 mm |
| Passo | 2550 mm |
| Massa | 1200 kg |
| Altro | |
| Altre antenate | Honda Integra |
| Stessa famiglia | Honda Civic |
 | |
Descrizione
Disponibile in configurazione due/tre volumi, cioè berlina a 4 porte o Hatchback a 5 porte, la Honda Concerto prende il nome dall'omonima parola per indicare eventi musicali. Fu disegnata principalmente per i gusti della clientela europea, e infatti andò a rimpiazzare sul listino la Honda Ballade, già venduta anche in Europa ma poco apprezzata.
Produzione su licenza della Rover
Il modello era condiviso con gli inglesi del Gruppo Rover (all'epoca in joint-venture con i nipponici) per la produzione su licenza della serie 200 e della serie 400 per il mercato europeo nello stabilimento di Longbridge con il marchio Rover. La nuova serie 200, basata sulla Concerto a 5 porte, andò a rimpiazzare la vecchia serie 200, basata sul modello Ballade, prodotta dal 1984 al 1988. Quest'ultima, a sua volta, andò a rimpiazzare la Triumph Acclaim per la soppressione dello storico marchio a causa della creazione del Gruppo Austin-Rover che portò ad una radicale ristrutturazione della vecchia British Leyland.
Uguale alla Honda Concerto a 4 porte fu, invece, il Rover serie 400 a partire dal 1990.
In ogni caso, i due modelli di rover condividevano con la sorella giapponese gran parte dei componenti, compreso il motore; solo la coda e i fanali posteriori furono sviluppati direttamente dalla Rover e differivano un poco da quelli della Honda Concerto. La casa della nave vichinga sviluppò nel 1992 la 200 coupé, montando solamente il motore Honda da 1,6 litri.
Le versioni per il mercato giapponese furono costruite a Suzuka; a questo proposito, le due versioni britanniche e giapponesi avevano sospensioni differenti a seconda dei mercati: in Inghilterra, per l'avantreno, furono montati i MacPherson, mentre in Giappone furono montati dei doppi bracci oscillanti.
Gamma e motorizzazioni
In Giappone, la vettura fu lanciata nel giugno del 1988, mentre i clienti europei dovettero attendere fino alla fine del 1989. Inoltre, su alcuni mercati europei e in Australia, fu venduta solamente nella versione berlina a 5 porte per evitare un altro flop dovuto alla Integra 5 porte berlina, scarsamente venduta in qualche paese europeo; l'ultima versione delle berlina fu venduta sino al 1993 in molte nazioni, come il Regno Unito, dove le locali serie 200 e 400 erano molto più vendute rispetto alla sorella nipponica.
La gamma motori comprende:
- 1.4 L (Monoalbero con carburatore) con 88 CV DIN (65 kW)
- 1.5 L (Monoalbero, Single Point) con 90 CV DIN (66 kW)
- 1.6 L (Bialbero a carburatore) con 106 CV DIN (80 kW)
- 1.6 L (Monoalbero, Multipoint) con 115 CV DIN (85 kW)
- 1.6 L (Bialbero, iniezione elettronica Multipoint) con 130 CV DIN (96 kW)
- 1.8 L Turbodiesel (di fabbricazione Peugeot), venduto in Francia, Italia, e Portogallo nella versione Rover
In Giappone, come in altri stati asiatici e nei paesi oceanici, era disponibile anche un 1600 Monoalbero con carburatore a doppio corpo, le versioni a trazione integrale era disponibile solo in Giappone, che anticiperà di qualche anno il SUV su base Civic: la CR-V.
La Concerto fu venduta in tutti i mercati internazionali sulla piattaforma della più celebre Civic: già la 5 porte, rispetto alla Integra, offriva più optional della Civic e si aggiudicò un posto d'onore in quella fetta di mercato. Inoltre, lo stile della Concerto ha dato l'ispirazione per la Honda Ascot.
Fine della collaborazione con Rover
Nel 1994, la BMW acquistò dalla British Airways il Gruppo Rover; per questo motivo, la casa di Longbridge sciolse la joint venture con la casa giapponese che durava dai tempi della Acclaim e i giapponesi ritirarono dal mercato britannico la Honda Concerto. Fino a quel punto, le due società erano state fuse fino al 20% in parti uguali tra loro e avevano collaborato con questo modello e con molti altri nei vari settori di mercato. In Giappone, la Concerto fu rimpiazzata dalla Honda Domani, che è stata la base per la successiva serie della modello 400 presentata nel 1995, mentre la 5 porte Hatchback e la station wagon della versione Honda Domani fu venduta in Europa solo con il nome Civic.
Voci correlate
- Gruppo Rover
- Rover serie 200 (1984)
- Rover serie 400 (1990)
- Triumph Acclaim
- Honda Ballade
- Honda Civic
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Honda Concerto
Collegamenti esterni
- (JA) Honda Concerto 1988 Press book, su honda.co.jp.
- Honda Concerto caratteristiche tecniche, su carirac.com.
На других языках
[de] Honda Concerto
Der Honda Concerto ist ein Kompaktklasse-Wagen und Nachfolger des Ballade. Es ist das Ergebnis aus der Zusammenarbeit zwischen dem japanischen Automobilhersteller Honda und dem unabhängigen britischen Automobilhersteller Rover. Der Concerto wurde ab Juni 1988 in Japan und ab Oktober 1989 in England für die europäischen Märkte bis jeweils Ende 1994 hergestellt. Es gab den Concerto als fünftürige Kombilimousine und als viertürige Limousine, wobei der Viertürer nicht in allen Märkten angeboten wurde. Er ist mit dem Rover 200 der zweiten und 400 der ersten Generation verwandt.[en] Honda Concerto
The Honda Concerto is an automobile co-developed by Honda and the Austin Rover Group. Based on the fourth generation (ED, EE, EF) Honda Civic it was introduced in Japan on 15 June 1988,[2] while the British-built European-market version was introduced in October 1989. The production lasted until October 1992 in Japan and 1994 in England. Named for the musical composition, and primarily designed for European tastes, the Concerto was the successor to the second generation Honda Ballade (which was a higher specification third generation Civic sedan), and the Honda Integra which was discontinued for the European Market owing to its unpopularity. All Japanese versions were exclusive to Japanese Honda dealerships called Honda Clio.[es] Honda Concerto
El Honda Concerto es un automóvil de turismo del segmento C producido por la división británica del fabricante japonés Honda, desde el año 1988 hasta el año 1994. Compartía chasis con el Rover 200 y el Rover 400, dos modelos que fabricaba la marca británica Rover. El Concerto también fue fabricado y vendido en Japón. Honda dejó de fabricar el Concerto en el Reino Unido cuando Rover, la empresa asociada, fue adquirida por BMW en 1994.[fr] Honda Concerto
La Honda Concerto était une automobile produite par le constructeur japonais Honda, de 1988 à 1994. Sa plate-forme était commune avec celle des modèles Rover 200 et Rover 400. La Concerto a également été fabriquée et vendue au Japon.- [it] Honda Concerto
[ru] Honda Concerto
Honda Concerto — автомобиль, производившийся британским подразделением японского изготовителя с 1988 по 1994 год. Concerto выпускалась в двух вариантах кузова: хетчбэк и седан. Как и её предшественник, Honda Ballade, она разделила свою платформу с продуктами Rover 200 и Rover 400 компании Rover. Concerto также производилась и продавалась в Японии как модификация хетчбэка Quint и седана Ballade.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии