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L'Irisbus Citelis è un modello di autobus urbano a pianale ribassato prodotto da Irisbus tra il 2005 e il 2013. Esso è stato prodotto anche in versione articolata e filobus, in collaborazione con Škoda Electric su marchio Karosa. Dal Citelis sono derivati un modello prodotto da Heuliez Bus, il GX327, un ulteriore versione filobus, sviluppata da Astra Bus (l'Astra Citelis) e il successore, l'Iveco Bus Urbanway.

Irisbus Citelis
Irisbus Citelis di ATAC Roma
Descrizione generale
Costruttore	Irisbus
Tipo	Autobus
Produzione	dal 2005 al 2013
Sostituisce	Iveco CityClass
Sostituito da	Iveco Bus Urbanway
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,5/12/18 m
Larghezza	2,5 m
Altezza	2,8 - 3,3 m
Altro
Versioni	Autosnodato, filobus
Altri antenati	Renault Agorà
Della stessa famiglia	Heuliez GX327 Irisbus Skoda 24Tr
Concorrenti	BredaMenarinibus Avancity Mercedes-Benz Citaro Solaris Urbino MAN Lion's City
Porte	Rototraslanti o scorrevoli
Irisbus Citelis di ATM Milano

Il Citelis è stato prodotto negli stabilimenti Irisbus di Annonay, in Francia, Vysoké Mýto, in Repubblica Ceca, e fino al 2011[1] Flumeri, in Italia. Si è diffuso nel mercato europeo, diventando particolarmente presente in Francia e Italia, suoi paesi di origine.

Progetto

Il Citelis è stato presentato nel 2005, nell'ambito del rinnovamento della gamma proposta dal costruttore italo-francese Irisbus, in sostituzione sia del Renault Agorà, in produzione dal 1996 ad opera di Renault Trucks, che dell'Iveco CityClass, anch'esso in produzione dal 1996.

Stilisticamente derivato dall'Agorà, presenta alcune differenze come la forma dei fanali anteriori e posteriori, a forma di gemme circolari, le modanature del cofano motore e il parabrezza anteriore.

Tecnica

Il Citelis è stato prodotto in quattro versioni diversamente alimentate: gasolio, gas naturale compresso (GNC), ibrido ed in versione filobus (Irisbus Skoda 24Tr).

Il motore, nelle versioni a gasolio e a gas naturale compresso, è un Iveco Cursor 8 a sei cilindri in linea con cilindrata da 7,79 l e potenza massima di 245, 290 o 380 CV per le versioni a gasolio e 245, 290 o 330 CV per le versioni GNC.[2] La versione ibrida invece è equipaggiata con l'Iveco Tector 6 con cilindrata da 5,9 l e potenza di 300 CV.[3] In tutte le versioni il motore è montato in posizione trasversale nel vano posteriore del mezzo. La versione "Line" tuttavia, rivolta principalmente al mercato francese, ha il motore posto longitudinalmente. Ad entrambi è abbinato il cambio automatico Voith DIWA 5 a quattro rapporti.[4]

Al suo lancio il motore rispettava lo standard europeo sulle emissioni inquinanti Euro 4, raggiungendo a partire dal 2006 l'Euro 5 con il lancio della versione EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle).

Versioni

Citelis 10

• Lunghezza: 10,5 m
• Alimentazione: gasolio, GNC
• Allestimento: urbano, suburbano
• Porte: 2 o 3, rototraslanti

Citelis 12

• Lunghezza: 12 m
• Alimentazione: gasolio, GNC, ibrido, elettrico[5]
• Allestimento: urbano, suburbano, interurbano[6]
• Porte: 2 o 3, rototraslanti o scorrevoli

Citelis 18

• Lunghezza: 18 m
• Alimentazione: gasolio, GNC, ibrido, elettrico[5]
• Allestimento: urbano, suburbano
• Porte: 3 o 4, rototraslanti o scorrevoli

Diffusione

Francia

Diversi esemplari sono stati acquistati da RATP (Parigi).

A Rouen la VTNI (gruppo Veolia Transport) ha acquistato alcuni Citelis, dotandoli di un sistema a guida ottica.[7]

Italia

ATAC (Roma) ha acquistato inizialmente 24 Citelis 12 GNC nel 2010, per sostituire alcuni CityClass distrutti da un incendio divampato nella rimessa di Tor Pagnotta, con livrea grigia immatricolandoli 4501-4524.[8] Nel 2013 ha proceduto all'acquisto di altri 337 Citelis a gasolio, di cui 206 da 12 metri e 131 da 18 metri, tutti con livrea rossa e immatricolati rispettivamente 3001-3206 e 401-531.[9]

Brescia Trasporti ha acquistato 17 Citelis 12 GNC, di cui uno usato, immatricolandoli 674-690. Ad essi si aggiungono 20 Citelis 18 sempre GNC immatricolati 700-719.[10]

Nel 2010 GTT (Torino) ha messo in servizio 100 Citelis 12 a gasolio, in sostituzione delle vetture Euro 0, con livrea blu, grigia e gialla e immatricolati 3000-3099.[11] Altri 81 Citelis 12 a gasolio, con la stessa livrea, sono stati acquistati tra il 2012 e il 2014 e immatricolati 3300-3380.[12] Un altro gruppo di Citelis 18, di cui 4 GNC e 8 a gasolio, sono stati acquistati tra il 2010 e il 2011.[13]

T>PER (Emilia-Romagna) dal 2012/2013 possiede alcuni esemplari 12 metri alimentati a CNG che prestano servizio nel bacino di Bologna.

Conerobus (Ancona) acquistò, nel 2007, un 18m GNC in allestimento suburbano, nel 2009, 2 12m GNC sempre in allestimento suburbano, nel 2010, 16 10m GNC in allestimento urbano. Nel 2017 acquistò usati dalla Trieste Trasporti, 6 12m a gasolio in allestimento urbano e, nel 2020, un altro 12m a gasolio in allestimento urbano, sempre usato, ma da un'azienda francese.

Note

Altri progetti

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На других языках

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[en] Irisbus Citelis

The Irisbus Citelis is a low-floor city bus produced by Irisbus from 2005 to 2013 when it was replaced in production by Iveco Urbanway.

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[es] Irisbus Citelis

Irisbus Citelis es un autobús urbano con accesibilidad a personas de movilidad reducida producido por Irisbus. Fue presentado en 2005 como reemplazo del Agora. Se presentaron dos variaciones: Citelis 12, que es el estándar de 12 m (39 pies) de longitud, y Citelis 18, que es articulado y mide 18 m (59 pies). Los modelos Citelis usan motores Euro 4, Euro 5 & EEV. Los buses podían haber sido construidos como trolebuses, haciendo uso de cables eléctricos superiores para su propulsión en lugar de combustible. La versión trolebús del Citelis es también conocida como Skoda 24Tr, especialmente en Europa del Este.

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- [it] Irisbus Citelis

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[ru] Irisbus Citelis

Irisbus Citelis — серия городских автобусов, выпускаемых французской компанией Irisbus с 2005 по 2013 год.

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