La Lamborghini Bravo è una concept car prodotta da Lamborghini. Si tratta di una coupé a due porte presentata al salone dell'automobile di Torino nel 1974.

Lamborghini Bravo
Descrizione generale
Costruttore	Lamborghini
Tipo principale	Concept car
Produzione	dal 1974
Esemplari prodotti	1
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3739 mm
Larghezza	1882 mm
Altezza	1041 mm
Passo	2253 mm
Massa	1085 kg
Altro
Stile	Marcello Gandini per Bertone
Stessa famiglia	Lamborghini Urraco

Il contesto

A differenza di altri prototipi la Bravo, prima di essere portata al salone di Torino, aveva già macinato svariati chilometri in mano ai collaudatori Lamborghini. Nacque infatti come studio per una possibile sostituzione della Urraco (da cui eredita la meccanica).

La vettura presenta spunti stilistici assolutamente interessanti quali il cofano anteriore e posteriore solcati da un gran numero di sfiati rettangolari per l'aria e le ampie superfici vetrate scure che sembrano fasciare la vettura senza soluzione di continuità. I cerchi saranno ripresi dalla Silhouette e da altre vetture di produzione futura.

Dopo aver fatto bella mostra di sé nel museo privato di Bertone[1], a causa dell'allora situazione finanziaria del gruppo, l'atelier del designer ha deciso di cederla all'asta, assieme ad altri prototipi in suo possesso (Chevrolet Testudo del 1963, Lamborghini Marzal del 1967, Lancia Stratos HF Zero del 1970, Lancia Sibilo del 1978 e Lamborghini Athon del 1980)[2].

In occasione dell'incanto, l'auto è stata venduta a 588.000 euro[3]. Il nome della vettura probabilmente deriva come di consueto dal mondo delle corride, dove Bravo indica una razza di toro usata in tali manifestazioni.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Lamborghini Bravo del 1974

Configurazione Carrozzeria: coupé 2 porte, in lamiera d'acciaio, con porte e cofani in lega leggera Posizione motore: posteriore centrale trasversale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3735 × 1880 × 1035 Diametro minimo sterzata: 11 m Interasse: 2250 mm Carreggiate: anteriore 1472 - posteriore 1539 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: Masse a vuoto: 1085 kg Meccanica Tipo motore: v8 a corsa corta, raffreddato ad acqua Cilindrata: Alesaggio e corsa: 86 x 64,50 mm 2997 cm³ Distribuzione: bialbero in testa comandati da catene e ingranaggi, due valvole per cilindro inclinate, camere di scoppio emisferiche Alimentazione: 4 carburatori doppio corpo invertiti Prestazioni motore Potenza: 280 CV a 8000 giri/minuto Frizione: monodisco a secco Cambio: meccanico a 5 marce e RM, differenziale autobloccante Telaio Corpo vettura traliccio di tubi Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: ruote indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: ruote indipendenti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco, con servofreno e ripartitore di frenata Pneumatici ant. 195/50 VR 15, post. 275/40 VR 15 / Cerchi: in lega leggera da 15' Prestazioni dichiarate Velocità: 272 km/h Accelerazione: 24" sul Km da fermo Fonte dei dati: Ruoteclassiche n.77, ottobre 1994

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Lamborghini Bravo sul sito di Bertone, su bertone.it. URL consultato il 31 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale l'11 marzo 2009).
• (EN) Lamborghini Bravo su carfolio.com, su carbodydesign.com.

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