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La Maserati Ghibli è un modello di autovettura Maserati costruita dal 1967 al 1973.
| Maserati Ghibli I | |
|---|---|
 Una Maserati Ghibli SS | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Maserati |
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Spider |
| Produzione | dal 1967 al 1973 |
| Sostituisce la | Maserati 5000 GT |
| Sostituita da | Maserati Khamsin |
| Esemplari prodotti | 1.149 coupé e 125 spider[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4690 mm |
| Larghezza | 1800 mm |
| Altezza | 1160 mm |
| Passo | 2550 mm |
| Massa | 1350 kg |
| Altro | |
| Stile | Giorgetto Giugiaro per Ghia |
| Auto simili | Bizzarrini 5300 GT Ferrari 365 Daytona Iso Grifo Lamborghini Miura |
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Storia
Nata sotto la supervisione dell'ingegner Alfieri dal progetto siglato internamente Tipo AM115, la Ghibli venne presentata nello stand Ghia al Salone di Torino del 1966; il nome, come era consuetudine per le Maserati dell'epoca, è quello di un vento: in questo caso il Ghibli, secco scirocco libico. I primi esemplari furono prodotti nel marzo del 1967. La Ghibli prima maniera aveva un motore V8 di 4,7 litri di cilindrata e 310 CV, alimentato da quattro carburatori. Per arrivare ai 100 km/h da fermo bastavano circa 6,5 secondi; la velocità massima invece era di 270 km/h. Il cambio poteva essere manuale a cinque marce oppure automatico a tre rapporti. Una particolarità riguarda il serbatoio (da 100 litri), diviso in due metà: si poteva scegliere a quale dei due serbatoi far alimentare il motore. Come equipaggiamenti, la Ghibli disponeva di fari a scomparsa, sedili sportivi in pelle e ruote in lega.
Nel 1969 venne presentata la Ghibli Spider. La versione a tetto aperto è rara: appena 125 esemplari, contro i 1149 esemplari di coupé[senza fonte]. Col passare del tempo, le Ghibli Spider si sono "moltiplicate": diverse coupé vennero trasformate, tagliando il tetto.
Nello stesso anno divenne famosa per l'apparizione nel film La piscina, con Alain Delon.
Al Salone dell'Automobile di Torino 1970 debuttò la Ghibli ristilizzata con fari anteriori, plancia e poggiatesta lievemente modificati.
Lo stesso anno entrò in produzione la Ghibli SS (Tipo AM115/49), spinta da un nuovo V8 a carter secco di 4,9 litri e 335 CV che le consentiva di raggiungere i 280 km/h. Oltre a queste elevate prestazioni la SS offriva anche dotazioni di lusso: montava infatti di serie piantone dello sterzo regolabile, bloccasterzo, sellerie in pelle, finestrini oscurati con alzacristalli elettrici, sedili reclinabili con poggiatesta, lunotto posteriore con sbrinatore, orologio sulla plancia e aria condizionata. Venticinque infine furono gli esemplari della rara Ghibli Spider SS prodotti, molto ricercata dai collezionisti.
Nel 1973 la Ghibli uscì di produzione per venire rimpiazzata dalla Khamsin. Il nome Ghibli sarà ripreso nel 1992 per l'ultima versione della Biturbo e nel 2013 per la berlina omonima.
Il design
Disegnata da Giorgetto Giugiaro[1] per la Ghia e caratterizzata dal suo frontale basso e affilato, fu molto apprezzata, tanto da vendere più delle rivali dirette: la Ferrari 365 Daytona e la Lamborghini Miura.
Giugiaro stesso la descrisse così:
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«Uno straordinario cofano particolarmente lungo e piatto, una calandra a tutta larghezza, fari a scomparsa, un parabrezza fortemente angolato, ampie luci di posizione che terminavano in un segmento verticale e fiancate estremamente pulite nonostante la linea della vettura risultasse molto mossa. Il posteriore era piuttosto alto, per motivi sia aerodinamici che funzionali.[2]» |
| (Giorgetto Giugiaro) |
Dati tecnici
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Note
- Maserati Ghibli: due generazioni a confronto, su autoblog.it, 12 dicembre 2014. URL consultato il 1º dicembre 2016.
- All'asta una Maserati Ghibli, uno dei capolavori di Giugiaro, su ansa.it, 20 marzo 2013. URL consultato il 1º dicembre 2016.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Maserati Ghibli
Collegamenti esterni
- (EN) The Ghibli, su maserati-alfieri.co.uk. URL consultato il 1º dicembre 2016.
- (EN) Maserati Ghibli (1967 to 1973), su myautoworld.com. URL consultato il 1º dicembre 2016.
На других языках
[de] Maserati Ghibli (Tipo AM115)
Der Maserati Ghibli war ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Maserati, der von Herbst 1966 bis Ende 1973 hergestellt wurde. Die Bezeichnung des Autos leitet sich vom Gibli, einem heißen Wüstenwind der Sahara, ab.[es] Maserati Ghibli (1967)
El Maserati Ghibli es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Maserati S.p.A. entre 1967 y 1973.[2] Posteriormente, se empleó la misma denominación para la última evolución del Maserati Biturbo entre 1992 y 1998,[5] siendo dos vehículos totalmente diferentes. En ocasiones se hace referencia a este último modelo como Maserati Ghibli II, pero oficialmente Maserati ha compartido la misma denominación para ambos modelos. Desde 2013, se volvió a emplear la misma denominación para un tercer modelo.[fr] Maserati Ghibli I
La Maserati Ghibli est une automobile de grand tourisme du constructeur automobile italien Maserati. Elle doit son nom au ghibli, un vent tempétueux du désert égyptien. Présentée au salon de Turin 1966, elle sera produite en série et commercialisée à partir de 1967 et ce jusqu'en 1973. Son code usine est AM 115. Elle sera remplacée à cette date par la Maserati Khamsin.- [it] Maserati Ghibli (1967)
[ru] Maserati Ghibli I
Maserati Ghibli I — итальянский спортивный автомобиль, выпускавшийся в 1967—1973 годах.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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