auto.wikisort.org - Автомобиль
Tatra 600 Tatraplan — легковой автомобиль производства чехословацкой компании Tatra, производился в 1948—1952 годах. Основоположник 600-й серии.
| Tatra 600 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Tatra | ||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1946—1952 | ||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
Копршивнице (1946—1951) Млада-Болеслав (1951—1952) |
||||||||||||||||||||||||||
| Класс | большой семейный | ||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (6‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||
| 4-ст. МКПП[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4540 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1670 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2700 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1300 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1300 мм | ||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1200 кг | ||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||
Краткая история
В 1946 году автомобильный завод Tatra был национализирован и возобновил выпуски пассажирских автомобилей старых образцов, однако инженеры занимались и разработкой новых вариантов. В 1946—1947 годах инженеры Йозеф Халупа, Владимир Попеларж, Франтишек Кардаус и Ганс Ледвинка разработали новую модель Tatra 600 Tatraplan. Название автомобиля представляло собой слово-бумажник, созданное на основе наименования компании Tatra и слова «аэроплан» — éroplan, а также ознаменовало взлёт коммунистического движения в Чехословакии и переход на плановую экономику. В декабре 1946 года был собран первый экземпляр под названием «Амброж», в марте 1947 года второй — «Йозеф», и с 1948 года автомобиль поступил в массовое производство.
С 1951 года автомобили марки Tatra стали производиться на заводах Skoda Auto в Млада-Болеславе, а самой компании оставили право производства и сборки грузовиков и небольших легковых автомобилей. Решение производства на «Шкоде» оказалось ошибочным, и в 1952 году производство прекратилось окончательно.
Описание
Автомобиль Tatra 600 Tatraplan представлял собой 6-местный 4-дверный седан с передними заднепетельными дверями и коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,32[2][3]. Двигатель — V-образный 4-цилиндровый воздушного охлаждения объёмом 1952 см³, располагался позади автомобиля. Максимальная скорость составляла 130 км/ч. Всего было собрано 6342 автомобиля (из них 2100 в Млада-Болеславе). В 2010 году автомобиль был признан лучшей классической машиной в Великобритании в категории автомобилей 1940-х годов[4].
Похожие модели
- Tatra 107 — предшественник 600-й серии (1946—1947).
- Tatra 201 — коммерческая версия, четыре экземпляра собрано в 1947 году.
- Tatra 600 Diesel — автомобиль с 2-литровым дизельным двигателем, три экземпляра собраны в 1949 году.
- Tatra 601 Monte Carlo — двухдверный гоночный автомобиль, собран как минимум один экземпляр в 1949 году.
- Tatra 602 Tatraplan Sports — гоночный автомобиль, два экземпляра собраны в 1949 году.
- Tatra 604 — мини-версия Tatra 600, один экземпляр собран в 1954 году.
Галерея
Tatra 600 Tatraplan 1951 года выпуска на выставке
Tatra 600
Двигатель Tatra 600
Tatra 600 в автомобильном музее города Тампа-Бей
Примечания
- Gloor, Roger. Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960 (неопр.). — 1.. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2007. — ISBN 978-3-613-02808-1.
- Karel Rosenkranz, Tatra, Autoalbum, 2002, page 107
- Martin Janik, Tatra, Computer Press, Brno 2005, page 76
- Field, Ben: 'Smooth Operator', Classic Cars magazine, May 2010, pp. 88–92
Литература
- Margolius, Ivan: 'Tatra T600 – Tatraplan', Architectural Design, vol. 71, no. 5, September 2001, London, pp. 84–88.
- Margolius, Ivan and Henry, John G: Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka, SAF Publishing, Harrow 1990, ISBN 0-946719-06-3
- Margolius, Ivan and Henry, John G: Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka, Veloce Publishing, Dorchester 2015, ISBN 978-1-845847-99-9
Ссылки
| Автомобили Tatra | |
|---|---|
| Легковые | |
| Грузовые | |
| Военные | |
| Экспериментальные и гоночные |
|
На других языках
[de] Tatra 600
Der Tatra 600 oder auch Tatraplan ist ein PKW-Modell der Mittelklasse mit aerodynamisch günstig geformter Karosserie des früher tschechoslowakischen und heute tschechischen Fahrzeugherstellers Tatra. Er war der erste nach 1945 neu konstruierte Tatra-PKW und als solcher der Nachfolger des Tatra 97 und des nur kurze Zeit gebauten Tatra 107. Die Produktion lief von 1948 bis 1952. Im letzten Jahr wurde sie zu AZNP (Škoda) nach Mladá Boleslav verlegt, um Tatras Kapazitäten für den LKW-Bau zu nutzen. Das Auto wurde im Laufe der Zeit in zunehmendem Maß exportiert und fand eine Reihe von Kunden in Europa und Übersee. Insgesamt wurden vom Tatraplan 6342 Exemplare hergestellt.[en] Tatra 600
The Tatra 600, named the Tatraplan, was a rear-engined large family car (D-segment in Europe) produced from 1948 to 1952 by the Czech manufacturer Tatra. The first prototype was finished in 1946.[fr] Tatra 600
La Tatra 600 est une grande berline fabriquée entre 1947 et 1952 par le constructeur automobile tchécoslovaque Tatra. Connue sous le nom de Tatraplan, cette impressionnante limousine est l’une des voitures les plus singulières de son époque.- [ru] Tatra 600
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии