auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14 — спортивный автомобиль на шасси Volkswagen 1200 с кузовами «купе» и «кабриолет», выпускавшийся в ФРГ с 1955 по 1974 год.

Volkswagen Karmann-Ghia
Общие данные
Производитель Volkswagen
Годы производства 1955—1974
Класс Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2+2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (2+2‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Похожие модели Renault Caravelle
Škoda 110 R
Сегмент S-сегмент
 Медиафайлы на Викискладе

Также с 1962 по 1969 год выпускался аналогичный по типу Volkswagen Karmann-Ghia Typ 34, построенный на платформе Volkswagen Typ 3.


Typ 14


Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14
Общие данные
Производитель Volkswagen
Годы производства 1955—1974
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4140...4280 мм
Ширина 1630 мм
Высота 1330 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1346 мм
Колея передняя 1310 мм
Масса 820...920 кг
На рынке
Связанные Фольксваген Жук
Похожие модели Renault Caravelle
NSU Sport Prinz
Другая информация
Дизайнер Луиджи Сегре
 Медиафайлы на Викискладе

В конце 1940-х годов руководство Volkswagen пришло к выводу о необходимости создания более престижного автомобиля, чем кабриолеты, которые строились кузовными ателье Hebmuller и Karmann. Поэтому в 1950 году последнему был поручен проект автомобиля на шасси «Жука», но с оригинальным кузовом спортивного типа. Доктор Вильгельм Карманн тайно привлёк к работе итальянское ателье Carrozzeria Ghia, специалисты которого, вопреки заданию, построили не родстер, подобный более дорогим родстерам «Порше», а двухдверное купе, с дизайном, в уменьшенном масштабе развивающим тему более ранней работы Ghia, кабриолета Renault Frégate Ondine.

В июне 1955 года для представителей прессы состоялась презентация новинки, тогда же машина получила собственное название Volkswagen Karmann-Ghia. Официальный мировой дебют прошёл на франкфуртском автосалоне в сентябре 1955. Позднее появился также вариант с кузовом кабриолет.

Изначально кузов каждого Volkswagen Karmann-Ghia изготавливался полностью вручную, так как на сборочном предприятии Karmann в немецком Оснабрюке не было штамповочного оборудования, и элементы кузова приходилось получать выколоткой из жести и сваривать друг с другом встык, после чего каждый шов выравнивался свинцово-оловянным припоем. В результате качество изготовления кузовов было одним из лучших в мире, но они обходились намного дороже, чем серийные — стоимость Karmann-Ghia превосходила цену стандартного «Жука» примерно в полтора раза. Впоследствии, по мере расширения производства, были внедрены более производительные технологии, но уровень качества продолжал оставаться исключительным. Так как автомобиль экспортировался и в страны с левосторонним движением, существовали версии с правым расположением руля.

Volkswagen Karmann-Ghia выпускался до 1974 года в Германии и до 1975 — в Бразилии. Суммарный тираж этого недорогого и стильного купе составил порядка 487 тысяч экземпляров.


Typ 34


Volkswagen Karmann-Ghia Typ 34
Общие данные
Производитель Volkswagen
Годы производства 1962—1969
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4280 мм
Ширина 1620 мм
Высота 1335 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1346 мм
Колея передняя 1310 мм
Масса 910...940 кг
Полная масса 1250...1340 кг
На рынке
Связанные Volkswagen Typ 3
Другая информация
Дизайнер Серджио Сарторелли
 Медиафайлы на Викискладе

Typ 34 представлял собой вариацию на ту же тему, построенную на шасси более современного Volkswagen Typ 3. Дизайн автомобиля, отчасти вдохновленный американским Chevrolet Corvair, был прохладно воспринят публикой, кроме того, машина оказалась очень дорогой — вдвое дороже «Жука». В результате выпуск составил лишь 42 505 экземпляра купе за 7 лет. Кроме того, было построено 17 прототипов кабриолета, так и не пошедшего в крупную серию.

В 1969 году был заменён на среднемоторный Volkswagen-Porsche 914.


Примечания



    Ссылки



    На других языках

    [en] Volkswagen Karmann Ghia

    The Volkswagen Karmann Ghia is a sports car marketed in 2+2 coupe (1955–1974) and 2+2 convertible (1957–1974) body styles by Volkswagen. Internally designated the Type 14, the Karmann Ghia combined the chassis and mechanicals of the Type 1 (Beetle) with styling by Italy's Carrozzeria Ghia and hand-built bodywork by German coachbuilding house Karmann.

    [es] Volkswagen Karmann Ghia

    El Karmann Ghia (Tipo 14) fue un cupé 2+2 y un descapotable (convertible) de dos plazas comercializado por Volkswagen en el periodo comprendido entre 1955 y 1974. Ambas variantes diseñadas por Carrozzeria Ghia y ensamblados por la carrocera alemana Karmann.

    [fr] Volkswagen Karmann Ghia

    La Volkswagen Karmann Ghia est une voiture de sport à 2+2 places[Note 2]. En Allemagne, le coupé fut produit entre 1955 et 1974 et le cabriolet entre 1957 et 1974. Au Brésil, la voiture fut construite entre 1962 et 1975. Dessinée par Luigi Segre, de la Carrozzeria Ghia, et assemblée à la main par le fabricant automobile indépendant Karmann, la Karmann Ghia reprit le châssis et le moteur de la VW Coccinelle. La dénomination officielle de la Karmann Ghia est Volkswagen Type 14. Dès 1961, Volkswagen en produisit une variante, la Volkswagen Type 34, dont la carrosserie anguleuse était basée sur la plateforme de la Volkswagen Type 3.

    [it] Volkswagen Karmann Ghia

    La Volkswagen Karmann Ghia è un'autovettura venduta col marchio Volkswagen tra il 1955 e il 1974 e assemblata dalla carrozzeria Karmann[2][3].
    - [ru] Volkswagen Karmann-Ghia


    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2025
    WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии