auto.wikisort.org - Автомобиль
DAF XF — крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый нидерландской компанией DAF Trucks с 1997 года. Получил премию "Грузовик года" в 1998 и 2007 годах.
 | Эту статью предлагается удалить. |
| DAF XF | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | DAF Trucks |
| Годы производства | 1997 — настоящее время |
| Класс | HCV (седельный тягач , обычное грузовое шасси так же другие типы грузовиков ) |
| Иные обозначения |
DAF 95XF |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4*2; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4 |
| Двигатель | |
|
Cummins |
|
| Трансмиссия | |
|
Механическая, 12- или 16-ступенчатая |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 2490 мм |
| Высота | 3900 мм |
| Колёсная база | 4200 — 6900 мм |
| Масса | 18 — 80 тонн |
| На рынке | |
| Связанные | DAF LF |
| Похожие модели |
Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первое поколение (1997—2002)
Первое поколение представляет собой обновлённый DAF 95, только к цифрам в обозначении была приставлена аббревиатура XF (Extra Forte), что обозначает 95XF. Автомобили получили изменённую кабину Cabtec-cab и оснащения. При сохранении общего стиля 95-й серии кабина 95XF получила более высокие двери, полностью закрытые боковые ступени и новое оформление передней части. Интерьер был полностью изменён.
DAF 95XF оснащался 6-ти цилиндровыми двигателями DAF XF объёмом 12,50 л (315,381, 428, 483 и 530 л. с.) и двигателем Cummins 14,0 л (530 л. с.), синхронизированные с 16-ступенчатой механической коробкой передач ServoShift с пневмоусилителем[1].
Второе поколение (2002—2006)
Второе поколение DAF XF производилось с 2002 по 2006 год. Шасси серии XF95 имеют полную массу от 18 до 35,5 тонн. Седельные тягачи производились с колёсной формулой 4*2, 6*2, 6*4 и 8*4. Колёсная база составляет от 3,1 до 4,6 м.
Для автомобилей предусмотрены варианты двуспальных кабин шириной 2490 мм XF Space Cab и XF Super Space Cab. На автомобили устанавливаются те же двигатели, компонующиеся с 16-ступенчатой МКПП ServoShift или роботизированной КПП AS-Tronic. На полноприводные автомобили устанавливаются колёсные редукторы.
На всех исполнениях ставятся вентилируемые дисковые тормоза, включая электронную тормозную систему EBS, антиблокировочную ABS, противобуксовочную ASR и систему экстренного торможения Brake Assist. В качестве опции устанавливается система курсовой стабилизации движения VSC.
Третье поколение (2006—2013)
Появившаяся в 2006
году серия XF105 с новым двигателем соответствует нормам выбросов Евро-4/Евро-5. Производилась параллельно с серией XF95, соответствующей нормам Евро-3.
Шасси серии XF105 выпускаются полной массой от 18 до 32 тонн. Колёсная база составляет от 3,6 до 6,9 м. Седельные тягачи имеют колёсные формулы 4*2, 6*2, 6*4 и 8*4. Тягачи могут перевозить грузы объёмом до 100 м3 в составе автопоезда из 3-х единиц
Внешне автомобиль XF105 отличается кабиной и двигателями PACCAR MX мощностью 410, 460 и 510 л. с. Панель приборов сделана из алюминия или дерева. Объём бака составляет 500 или 750 литров.
В 2006 году в автомобиль была добавлена система телематики для обмена данными и управления транспортным средством. Система состоит из стандарта DIN, карпьютера и Веб-портала. Соединение осуществляется с помощью системы навигации GPRS[2][3].
Четвёртое поколение (2013—2017)
В 2012 году DAF показал новое поколение флагманского DAF XF Евро-6 в Ганновере. Производство новых грузовиков началось весной 2013 года. Обновлённый тягач получил изменённое оформление передней части, что сделало его более аэродинамичным. Новая решётка радиатора помимо современного дизайна обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя и оптимизирует воздушные потоки.
Как и у предыдущей модели, в крышу кабины XF Super Space Cab вмонтированы дополнительные прожекторные фары.
Грузовик получил модернизированные 6-цилиндровые дизельные двигатели PACCAR MX-13 объёмом 12,9 литра, соответствующие стандарту Евро-6, в следующих вариантах мощности: 410 л. с., 460 л. с. и 510 л. с. Двигатели предназначены для 1 600 000 километров пробега.
Мощность двигателя передаётся на задние колёса через 12 или 16-ступенчатую механическую коробку передач, или 12, или 16-ступенчатую автоматическую коробку передач производства ZF Friedrichshafen AG. Ёмкость топливного бака имеет максимум 1500 литров.
Двигатели
| Двигатель | Количество и расположение цилиндров | Объём | Мощность | Крутящий момент | Нормы выбросов |
|---|---|---|---|---|---|
| MX-11 | Р6 | 10,8 л | 320 кВт (435 л. с.) при 1450-1700 об/мин | 2100 Н*м при 1000-1450 об/мин | Евро-6 |
| MX-13 | 12,9 л | 303 кВт (410 л. с.) при 1425-1750 об/мин | 2000 Н*м при 1000-1425 об/мин | ||
| 340 кВт (460 л. с.) при 1425-1750 об/мин | 2400 Н*м при 1000-1425 об/мин | ||||
| 375 кВт (510 л. с.) при 1425-1750 об/мин | 2550 Н*м при 1000-1425 об/мин |
Пятое поколение (2017—2021)
Весной 2017 года DAF представил новое поколение топовой модели XF. Она получила обновлённые двигатели, элементы трансмиссии и новые аэродинамические элементы. Всё это позволило сократить расход топлива на 7%. Тягачи и шасси нового поколения легче предыдущего и получили обновлённый дизайн интерьера и экстерьера.
Применение нового более эффективного турбокомпрессора для двигателя PACCAR MX, нового поколения системы EGR и инновационной конструкции клапанов позволило сделать работу двигателя более оптимальной. Термальная эффективность была усовершенствована с помощью применения обновлённых элементов, таких как поршни и инжекторы. Повышена степень сжатия.
Основной задачей при доработке двигателей было добиться снижения рабочего диапазона оборотов, чтобы получить лучшую в классе эффективность. Максимальный крутящий момент для PACCAR MX-11 и MX-13 был значительно повышен и достигается уже с 900 об/мин. Самый мощный дизель PACCAR MX-13 выдает 530 л. с. (390 кВт) и 2600 Н*м уже при 1000 об/мин.
Задняя ось также подверглась некоторым доработкам: передаточное число гипоидной главной передачи снизили до 2.05: 1, что позволяет ехать на крейсерской скорости 85 км/ч при 1000-1040 об/мин. Двигатели сочетаются с новейшей 12-ступенчатой автоматической коробкой передач TraXon, или с 16-ступенчатой в качестве опции. Электронные системы EcoRoll и Dynamic Cruise обновили до последних версий.
Двигатели
Дизельные двигатели PACCAR MX-11
- 299 л. с. при 1675 об/мин; 1350 Н*м при 900-1400 об/мин
- 341 л. с. при 1675 об/мин; 1500 Н*м при 900-1400 об/мин
- 367 л. с. при 1600 об/мин; 1900 Н*м при 900-1125 об/мин
- 408 л. с. при 1600 об/мин; 2100 Н*м при 900-1125 об/мин
- 449 л. с. при 1600 об/мин; 2300 Н*м при 900-1125 об/мин
Дизельные двигатели PACCAR MX-13
- 428 л. с. при 1600 об/мин; 2300 Н*м при 900-1125 об/мин
- 483 л. с. при 1600 об/мин; 2500 Н*м при 900-1125 об/мин
- 530 л. с. при 1675 об/мин; 2600 Н*м при 1000-1460 об/мин
Шестое поколение (2021—настоящее время)
Осенью 2021 года дебютировало новое поколение модели. В гамме флагманов отныне три модели: обычная XF (высота потолка около 2 м), XG (удлиненная на 33 сантиметра) и XG + с максимально просторной кабиной (удлинённая, потолок 2 м 20 см). Автомобили комплектуются двигателями PACCAR MX-11 и MX-13 и роботизированными КПП ZF TraXon.
Двигатели
Дизельные двигатели PACCAR MX-11
- 367 л. с. при 1600 об/мин 1900 Н*м при 900-1125 об/мин
- 408 л. с. при 1600 об/мин 2100 Н*м при 900-1125 об/мин
- 449 л. с. при 1600 об/мин 2300 Н*м при 900-1125 об/мин
Дизельные двигатели PACCAR MX-13
- 428 л. с. при 1600 об/мин 2300 Н*м при 900-1125 об/мин
- 483 л. с. при 1600 об/мин 2500 Н*м при 900-1125 об/мин
- 530 л. с. при 1675 об/мин 2600 Н*м при 1000-1460 об/мин
Примечания
- Евгений Смольников. XF95 (рус.) ?. Truck Auto (3 апреля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 9 ноября 2021 года.
- DAF СЕРИИ XF Архивная копия от 23 августа 2010 на Wayback Machine (рус.)
- Расшифровка аббревиатуры у грузовиков - Форум о симуляторах вождения, моды и дополнения для Euro Truck, дальнобойщиков и других игр. goba6372.ru. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 9 ноября 2021 года.
Ссылки
- Официальный сайт модели (англ.)
| Автомобили DAF | |
|---|---|
| Легковые (1958—1975) | |
| Грузовые | |
На других языках
[de] DAF XF
Der DAF XF Euro 6 ist ein vom niederländischen Hersteller DAF seit Februar 2013 produzierter Fernverkehrs-Lkw und der Nachfolger des DAF XF105.[en] DAF XF
The DAF XF is a range of semi trucks produced since 1997 by the Dutch manufacturer DAF Trucks NV.[1] The XF 105 won the International Truck of the Year 2007 award.[2] The truck features a 12.9 litre (PACCAR MX 11 or 13) engine and ZF AS Tronic gearbox in both manual and automatic formats.[es] DAF XF
El DAF XF es un camión producido por el fabricante neerlandés DAF desde 1997. Es el sucesor del modelo denominado DAF 95. Está disponible como cabeza tractora articulada con ejes desde 4x2 hasta 6x2. Todas las versiones del XF con el volante a la derecha son ensambladas en la empresa británica Leyland Trucks.[1][fr] DAF XF
Le DAF XF est un camion de la marque néerlandaise DAF.[it] DAF XF
Il DAF XF è un autocarro e trattore stradale prodotto da Daf a partire dal 1997 per sostituire il DAF 95. Esso appartiene alla categoria degli autocarri con masse totali da 18 a 44 t.- [ru] DAF XF
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии