auto.wikisort.org - Автомобиль

Mercedes-Benz L 4500 — среднетоннажный двухосный грузовой автомобиль, выпускавшийся заводами, Daimler-Benz с 1939 г. по 1944 г. и Saurer с 1944 г. по 1945 г. в нескольких модификациях. Автомобиль строился в двух модификациях — L 4500 A (полный привод) и L 4500 S (задний привод). Автомобиль широко использовался гражданскими и военными службами нацистской Германии во время войны как на западном, так и на восточном фронте. В 1943 году металлическая кабина была заменена на деревянную в целях экономии материалов.

Mercedes-Benz L 4500
Общие данные
Производитель	Daimler-Benz, Saurer
Годы производства	1939—1945
Сборка	Daimler-Benz, Saurer
Класс	Тяжёлый
Дизайн и конструкция
Колёсная формула	4 × 4 или 4 × 2
Двигатель
OM 67/4 Общие данные Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 112 л. с., при 2250 об/мин Камера сгорания Объём 7274 см3 Питание Расход топлива при смешанном цикле 28 Расход топлива при городском цикле 42
Трансмиссия
-ступ. Раздаточная коробка —
Массово-габаритные характеристики
Длина	7860 мм
Ширина	2350 мм
Высота	3345 мм
Клиренс	340 мм
Колёсная база	4600 мм
Колея задняя	1714 мм
Колея передняя	1905 мм
Масса	5717 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	66 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	4685 кг
Объём бака	140 л

Конструкция

L 4500 — двухосный грузовик, с U-образны профилем рамы, передней и задней жесткой осью. Оси подвешены на рессорах. На передней оси по одному колесу, на задней по два раздельных колеса. Тормозная система гидравлическая на все колеса, имеется пневматический усилитель тормозов. Ручной тормоз действует только на задние колеса. Движущая сила передается от двигателя через пяти-ступенчатую механической коробку передач с промежуточным валом. Имеется пониженная передача.

Двигатель четырёхтактный дизельный 112-сильный с шестью цилиндрами в линию клапанами OHV, косвенным впрыском и водяным охлаждением. Топливо подается из топливного насоса высокого давления, производитель Bosch или Deckel. Конструкция ходовой сделана таким образом, чтобы грузовики можно было использовать на железнодорожных путях. Грузовик укомплектовали не только быстросменными металлическими колесами с ребордами, но и железнодорожными буферами, устройствами сцепления, мощным воздушным компрессором для тормозной системы, а на крыше кабины установили сирену. Чтобы Мерседес-Бенц мог ехать и по колее не европейского типа, в ступицах колес установили устройства, с помощью которых можно было менять ширину колеи.

L 4500 R Maultier

Во время блицкрига 1941 года оказалось, что даже автомобили с полным приводом не справляются с неблагоприятными условиями СССР. Было разработано гусеничное шасси, названное «Maultier». Данные автомобили снабжались надежным гусеничным движителем от легкого танка PzKpfw-II Проблемой данного типа грузовиков была низкая скорость в 36 км/ч и высокий расход топлива 70 л /100 км на дороге (увеличилось в два раза в поле). В период с 1943 по 1944 год было выпущено 1486 шт.[1][2].

Модификации

• L 4500 A — полноприводный грузовой автомобиль.
• L 4500 S — заднеприводный грузовой автомобиль.
• L 4500 R Maultier — полугусеничный грузовой автомобиль.

Машины на базе

• L 4500 °F — пожарная автолестница.
• L 4500 S Lf25 — пожарный автомобиль.
• зенитная установка — так как под конец войны рейху не хватало металла, то в качестве защиты установили броню только на кабину и прикрыли ей радиатор. А зенитное орудие со всем расчетом оставалось не защищенным и доступным для противника в открытом, как на ладони, грузовом кузове. Такая ЗСУ использовалась до самого конца войны.

Так же, грузовики отличаются кабинами выпуска 1939 года (металлическая) и 1942 года (деревянно-металлическая).

Сохранившиеся экземпляры

Музейный экспонат находится в Германии, в Музее техники в Зинсхайме. Точное количество сохранившихся экземпляров неизвестно, но их достаточно много, можно увидеть действующие экземпляры на YouTube, например:

• https://www.youtube.com/watch?v=oU1VKqR7PG8
• https://www.youtube.com/watch?v=-786wJTzBbo
• https://www.youtube.com/watch?v=UvZLwP5o-2Q

В произведениях культуры и искусства

Автомобиль L 4500 с металлической кабиной представлен в фильмах:

• Дождливый июль 1957 года.
• Домашняя война 1965 года.
• Иди и смотри 1985 года.
• Штурмовики СС 2006 года.
• Наши матери, наши отцы 2013 года.

Автомобиль L 4500 с деревянной кабиной можно увидеть в фильме:

• Преданные 1954 года.

Пожарный автомобиль L 4500 S Lf25 можно увидеть в фильмах:

• Время любить и время умирать 1958 года.
• Ремагенский мост 1969 года.

Масштабные модели

В масштабе 1:35

• «Звезда» (L 4500 A выпуска 1939 года, L 4500 выпуска 1942 года, L 4500 R Maultier выпуска 1939 года) в пластике;
• «Revell» (L 4500 R Maultier выпуска 1939 года) в пластике;
• «Eagle CZ» (L 4500 R Maultier выпуска 1942 года) в смоле;
• «Projekt Resin Model» (L 4500 A выпуска 1939 года) в смоле;
• «Real Model» (L 4500 A выпуска 1939 года) в смоле;
• AL-BY (L 4500 A выпуска 1939 года) в смоле;
• «Elite Models» (L 4500 R Maultier выпуска 1939 года) в смоле.
• «AFV Club» (L 4500 S) в пластике.

В масштабе 1:72

• «AL-BY» (L 4500 A выпуска 1939 года) в смоле;
• «Wespe Models» (L 4500 A выпуска 1939 года) в смоле;
• «Schatton Modellbau» (L 4500 A выпуска 1939 года, L 4500 выпуска 1942 года, L 4500 R Maultier выпуска 1939 года, L 4500 R Maultier выпуска 1942 года) в пластике.

Примечания

Литература

• Frank, Reinhard: Mercedes im Kriege — Personenwagen, Lastkraftwagen, Sonderaufbauten. Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim. 1985. ISBN 3-7909-0244-6.
• Ware, Pat: The Illustrated Guide to Military Vehicles: A complete reference guide to over 100 years of military vehicles. Anness Publishing — Hermes House. London. 2010. S. 143. ISBN 978-1-84681-585-0.
• Jean-Denis G.G. Lepage: German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others. McFarland, 2007. ISBN 9780786462520. S. 107; S. 111 ff.

Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время.
Класс	1950-е										1960-е										1970-е										1980-е										1990-е										2000-е										2010-е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Малотоннажные																																																															Citan
																																																																				X-Класс
																										N1000/N1300													MB 100								Vito (W638)								Vito (W639)											Vito (W447)
																																																						Accelo
																					L206							T1																			Sprinter (W901)										Sprinter (W906)
						L 319												T2 (первое поколенние)																			T2 (второе поколение)											Vario																	Sprinter (W906)
Среднетоннажные	L 3250												L 4500												Mercedes-Benz Lo 2000			LN1 / LP																			LN2 / LK														Atego
Средне-/Крупнотоннажные	L 5000									Kurzhauber																																							Econic
	MB700/MB800					LP (LP333)																				NG													MK / SK										Atego			Axor											Antos
Крупнотоннажные																																																																Arocs
	L 6600									Kurzhauber																																											S2000						Zetros
						LP																		NG															MK / SK								Actros 1																Actros 2

На других языках

---

[de] Mercedes-Benz L 4500

Der Mercedes-Benz L 4500 ist ein schwerer Lastkraftwagen von Mercedes-Benz, der von 1939 bis 1944 von Daimler-Benz im Werk Gaggenau[1] und von 1944 bis 1945 von Saurer gebaut wurde. Das Fahrzeug wurde als Haubenlenker mit Hinterradantrieb (L 4500 S) und mit Allradantrieb (L 4500 A) gebaut. Im Zweiten Weltkrieg setzte die Wehrmacht den L 4500 unter anderem mit gepanzerter Kabine als Flak ein. Im Laufe des Krieges wurden ab 1943 wegen Materialknappheit das Fahrerhaus durch das Einheitsfahrerhaus der Wehrmacht und die geschwungenen Kotflügel durch einfachere ersetzt.[2] Der Lkw diente auch als Basis für das Halbkettenfahrzeug L 4500 R „Maultier“.

---

[en] Mercedes-Benz L 4500

The Mercedes-Benz L 4500 is a heavy duty truck by Mercedes-Benz. It was built by Daimler-Benz from 1939 – 1944 in the Mercedes-Benz plant Gaggenau,[1] and from 1944 – 1945 by Saurer. The vehicle is a long-bonnet truck and was offered as a rear-wheel-drive truck (L 4500 S) and as an all-wheel-drive truck (L 4500 A). The German Wehrmacht used the L 4500 with armoured cabins as Flaks during World War II. Due to the lack of production material, the cabin was replaced with the simplified standardised Wehrmacht cabin and the mudwings with simplified wings in 1943.[2] Also, the L 4500 chassis was used for the Sonderkraftfahrzeug 4.

---

- [ru] Mercedes-Benz L4500

---

---