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Il BMW N63B44 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2008 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.

Caratteristiche

Questo motore esordisce sulla BMW X6 ed è un V8 da 4.4 litri sovralimentato da due turbocompressori.

• architettura di tipo V8;
• angolo di 90° tra le due bancate;
• monoblocco in lega di alluminio;
• testate in lega di alluminio;
• testate a 4 valvole per cilindro;
• distribuzione a due assi a camme in testa per bancata (schema DOHC);
• distribuzione a fasatura variabile doppio VANOS e Valvetronic;
• albero a gomiti in un solo pezzo;
• bielle fratturate;
• alesaggio e corsa di 88.3x89 mm;
• cilindrata di 4395 cm³;
• alimentazione ad iniezione diretta (SFI);
• sovralimentazione mediante due turbocompressori con tecnologia Twin Scroll.

I due turbocompressori utilizzati sono di dimensioni contenute, in modo da ridurre a livelli trascurabili il fenomeno del turbo-lag e contemporaneamente migliorare in maniera sensibile l'erogazione della coppia motrice ai bassi regimi. Ognuno di essi serve due cilindri di una bancata e due cilindri dell'altra.

Riepilogo applicazioni N63

Di seguito vengono mostrate le caratteristiche e le applicazioni relative alle diverse varianti del motore N63. L'ultima variante, quella più potente, è caratterizzata dalla presenza della tecnologia microibrida, che prevede anche un motorino da 11 CV che interviene in caso di necessità:

Variante	Rapporto di compressione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
1.	10	408/ 5500-6400	600/ 1750-4500	BMW 550i F10	03/2010-06/2013
				BMW 550i GT F07	2009-2013
				BMW 750i F01/F02	2008-12
				BMW X5 E70 xDrive50i	06/2010-07/2013
				BMW X6 E71 xDrive50i	2008-14
				BMW 650i F12/F13	02/2011-07/2012
2.		450/ 5500-6000	650/ 2000-4500	BMW 550i / 550i xDrive F10	07/2013-01/2017
				BMW 550i GT /550i GT xDrive F07	07/2013-05/2017
				BMW 650i F12/F13	07/2012-09/2018
				BMW 650i Gran Coupé F06	07/2012-09/2018
				BMW 750i/750iL F01/F02	07/2012-07/2015
				BMW 750i xDrive G11/G12	06/2015-05/2018
				BMW X5 xDrive50i F15	07/2013-06/2018
				BMW X6 F16 xDrive50i	11/2014-05/2018
3.		462/ 5500-6000	650/ 1800-4750	BMW M550i xDrive G30	07/2017-06/2019
				BMW X5 xDrive50i	dal 07/2018 (solo mercati USA e Canada)
				BMW X7 xDrive50i G07	dal 11/2018
4.	10,5	530/ 5500-6000	750/ 1800-4600	BMW M550i xDrive G30	dal 07/2019
				BMW 750i xDrive G11/G12	01/2019-05/2022
				BMW X5 M50i xDrive G05	dal 08/2019
				BMW M850i xDrive G15	dal 07/2018
				BMW X6 M50i xDrive	dal 09/2019

Motore S63

Successivamente all'entrata in scena dei motori N63, sono state anche introdotte le varianti sportive ad alte prestazioni, note con la sigla S63. Nel 2009 è stata introdotta la variante contraddistinta dalla sigla S63B44A: rispetto al motore N63 cambiano i pistoni, gli assi a camme ed il sistema di raffreddamento, nonché alcune caratteristiche del sistema di sovralimentazione. Questa seconda variante arriva ad erogare ben 555 CV di potenza massima a 6000 giri/min, con una coppia massima di 680 N·m pressoché costanti da 1500 a 5650 giri/min. Ciò è stato reso possibile mediante alcune novità, prima fra tutte la diversa sistemazione dei catalizzatori, sistemati assieme ai due turbocompressori all'interno della V formata dalle due bancate. La sovralimentazione è inoltre con sistema di scarico a risonanza armonizzata, un sistema che permette un miglior rendimento delle bancate, minimizzando il ritardo di risposta tipico dei motori sovralimentati e velocizzando lo smaltimento del flusso di scarico. Inoltre, sempre rimanendo nell'ambito della doppia sovralimentazione, i turbocompressori sono ora del tipo twin scroll, cioè a flussi di scarico separati, in maniera che ognuno non interferisca con l'altro causando perdite di energia cinetica e termica. Ed ancora la pressione di sovralimentazione è stata portata ad 1.2 bar. Per quanto riguarda le altre modifiche, troviamo condotti di aspirazione e scarico maggiorati di diametro, ma accorciati come lunghezza. Una seconda variante di questo motore è caratterizzata da prestazioni ancora più esuberanti, poiché presenta contenuti ancor più innovativi, come il sistema Valvetronic di seconda generazione (per la prima volta in un motore griffato M), il sistema di raffreddamento completamente rivisto, il rapporto di compressione innalzato da 9.3 a 10:1, la pressione di sovralimentazione innalzata ad 1.5 bar, l'alimentazione con iniettori a solenoide, il sistema Cross bank exhaust manifold, che in pratica è un'evoluzione di quello già montato sui "normali" motori S63. È presente anche un sistema di pompe olio atte ad evitare fenomeni di mancato pescaggio dalla coppa durante un utilizzo intenso e con forti accelerazioni laterali. Questo motore, siglato S63TUB44A, riesce ad erogare una potenza massima di 560 CV tra 5750 e 7000 giri/min, con una coppia massima di 680 Nm, esattamente come nel motore S63B44A, ma che in questo caso è disponibile in un arco di giri leggermente superiore, da 1500 a 5750 giri/min. A partire dal 2013, poi, il motore da 560 CV ha potuto essere provvisto di un pacchetto integrativo (Competition) che ne innalza la potenza da 560 a 575 CV e successivamente a 600 CV nelle versioni LCI.

In seguito sono arrivate ulteriori varianti da 600 e 625 CV, montate sotto il cofano delle ultime generazioni della M5 e della M8

Riepilogo applicazioni S63

Variante	Rapporto di compressione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
1.	9.3	555/6000	680/ 1500-5650	BMW X5 M E70	2009-13
				BMW X6 M E71	2009-14
2.	10	560/ 5750-6000	680/ 1500-5750	M5 F10	11/2011-12/2016
				BMW M6 F12-F13	03/2012-04/2018
				BMW M6 Gran Coupé	07/2012-04/2018
3.		575/ 6000-7000	680/ 1500-6000	BMW M5 Competition F10	2013-16
				BMW M6 Competition	07/2012-04/2015
				BMW X5 M F15	02/2015-06/2018
				BMW X6 M F16	02/2015-04/2018
4.		600/ 6000-7000	700/ 1500-6000	BMW M5 "30 Jahre"	05/2014-12/2016
				BMW M6 Competition	05/2015-04/2018
5.		600/ 5600-6700	750/ 1800-5600	BMW M5 (F90)	dal 09/2017
				BMW M8 G15	dal 06/2019
				BMW X5 M G05	04/2020-02/2021
				BMW X6 M G06	dal 04/2020
6.		625/ 6000-7000	750/ 1800-5800	BMW M5 Competition F90	dal 07/2018
				BMW M8 Competition G15	dal 06/2019
				BMW X5 M Competition G05	dal 04/2020
				BMW X6 M Competition G06	dal 04/2020
7.		635/ 6000-7000	750/ 1800-5950	BMW M5 CS F90	04/2021

Voci correlate

• BMW
• BMW N62
• BMW X6
• Motori BMW

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW N63

На других языках

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[en] BMW N63

The BMW N63 is a twin-turbocharged V8 petrol engine which has been in production from 2008 to present. The N63 is the world's first production car engine to use a "hot-vee" layout, with the turbochargers located inside the "V" of the engine. It is also BMW's first turbocharged V8 engine.

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- [it] BMW N63

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