Сезон 2021 года чемпионата мира по ралли — 49-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона включал в себя двенадцать этапов, стартовал 21 января в Монако и завершился 21 ноября в Италии.
| 49-й Чемпионат мира по ралли | |
|---|---|
| | |
| Чемпион мира |
|
| Зачёт производителей | Toyota Gazoo Racing WRT |
| ◄ 2020 Сезон 2021 2022 ► | |
| Чемпионат мира по ралли |
|---|
Текущий сезон |
| Статьи по теме |
|
ERC |
| Списки |
|
Победители · Чемпионы |

Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих правилам Rally1 и Rally2 и омологированных согласно регламенту 2017 года. Однако очки в зачёт производителей набирали только команды, использующие автомобили Rally1. Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.
Чемпионом восьмой раз в карьере стал Себастьен Ожье, опередив на 27 очков своего напарника Элфина Эванса и на 54 очка Тьерри Невилля из команды Hyundai. Молодой финн Калле Рованпера отпраздновал свою первую в карьеру победу, а японец Такамото Катсута завоевал первый подиум. В зачёте производителей победу отпраздновала команда Toyota Gazoo Racing WRT, впервые с 2018 года.
Предварительный календарь включает в себя двенадцать этапов[1][2][3]. Полужирным выделены этапы из резервного списка, которые позже вошли в основной календарь.

| № | Даты | Название | Местоположение | Покрытие |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21–24 января | Гап | Смешанное | |
| 2 | 26–28 февраля | Рованиеми, Лапландия | Снег | |
| 3 | 22-25 апреля | Загреб | Асфальт | |
| 4 | 20-23 мая | Матозиньюш | Гравий | |
| 5 | 3–6 июня | Альгеро, Сардиния | Гравий | |
| 6 | 24-27 июля | Найроби | Гравий | |
| 7 | 15-18 июля | Тарту | Гравий | |
| 8 | 13-15 августа | Ипр | Асфальт | |
| 9 | 9-12 сентября | Афины | Гравий | |
| 10 | 1 - 3 октября | Ювяскюля | Гравий | |
| 11 | 14-17 октября | Салоу, Каталония | Асфальт | |
| 12 | 19-21 ноября | Монца | Асфальт |
Следующие этапы были включены в предварительный календарь, но в дальнейшем отменены:
| № | Даты | Название | Местоположение | Покрытие | Дата отмены этапа |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11-14 февраля | Турсбю | Снег | 15 декабря 2020[6] | |
| 2 | 19-22 августа | Северная Ирландия | Гравий | 8 января 2021[5] | |
| 3 | 9-12 сентября | Консепсьон | Гравий | 28 марта 2021 | |
| 4 | 11-14 ноября | Нагоя | Асфальт | 6 сентября 2021 |
В октябре 2020 года организаторами чемпионата был оглашён предварительный календарь мирового первенства, включающий в себя двенадцать этапов. Кроме этого был подготовлен список резервных ралли в количестве шести штук: Ралли Бельгии, Ралли Греции, Ралли Турции, Ралли Аргентины, Ралли Монца и Ралли Латвии. В случае невозможности провести соревнование в какой-либо стране оно заменялось на одно из резервных.
В 2021 году у всех участников единый поставщик шин - итальянская фирма Pirelli.
| Производитель | Команда | № | Пилот | Штурман | Этапы |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota (Toyota Yaris WRC) |
1 | 1–12 | |||
| 33 | 1–12 | ||||
| 69 | 1–12 | ||||
| Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC) |
6 | 1 | |||
| 4-6 | |||||
| 9, 11-12 | |||||
| 8 | 1–11 | ||||
| 11 | 1–12 | ||||
| 42 | 2-3, 7-8, 10 | ||||
| 3 | 12 | ||||
| 2 | 2 | ||||
| 5-6, 11-12 | |||||
| 7 | 1–3 | ||||
| 4-9 | |||||
| 14 | 11 | ||||
| Ford (Ford Fiesta WRC) |
3 | 1–2, 5, 7 | |||
| 44 | 1–2 | ||||
| 3-12 | |||||
| 16 | 3-4, 6, 8, 10-12 |
| Команды, не заявленные в зачёт производителей | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Производитель | Команда | Автомобиль | № | Пилот | Штурман | Этапы | |
| Citroën | Citroën DS3 WRC | 67 | 4–5 | ||||
| Ford | Ford Fiesta WRC | 12 | 2 | ||||
| 37 | 2, 6 | ||||||
| 53 | 3 | ||||||
| 54 | 3 | ||||||
| Toyota | Toyota Yaris WRC | 18 | 1–7 | ||||
| 8-9, 10-12 | |||||||


С 2021 года бонусные очки за Power Stage будут начисляться не только пилотам, но и в зачёт производителей. Будут учитываться баллы только двух лучших пилотов команды на этом спецучастке. В случае если три гонщика одного коллектива финишируют на Power Stage в пятерке лучших, то в зачёт пойдут два результата, а третий — "сгорит" (а не перейдет другим командам, чьи пилоты проехали медленнее)[41][42].
На заседании Всемирного совета по автоспорту, прошедшему в конце 2020 года, было постановлено, что для присуждения чемпионских титулов в мировом первенстве необходимо провести не менее половины этапов из предварительно заявленных. Таким образом, в 2021 году минимальным количеством ралли является шесть[43].
| Цвет | Покрытие |
|---|---|
| Золотой | Гравий |
| Серебряный | Асфальт |
| Синий | Снег/Лёд |
| Бронзовый | Смешанное покрытие |
| Этап | Ралли | Подиум | Статистика | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место | Пилот | Автомобиль | Время | Участки | Длина | Стартовало | Финишировало | ||
| 1 | (21-24 января) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:56:33.7 | 14 (15) | 257.64 км† | 76 | 62 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +32.6 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:13.5 | |||||||
| Первые два СУ выиграл эстонец Отт Тянак, а пилоты Toyota расположились за ним, при этом Себастьен Ожье только на четвёртой позиции. Он жаловался на проблемы с тормозами и его отставание составило 16,9 сек[44]. Но уже в пятницу инициативу перехватили пилоты японской команды, а Ожье начал выигрывать один спецучасток за другим, но из-за его неудачного старта в лидерах успели побывать и Калле Рованпера, и Элфин Эванс. В субботу и воскресенье француз уверенно закрепился на первой позиции и стал наращивать преимущество, что и обеспечило ему итоговую победу с отрывом в 32 сек. от британского напарника[45][46][47]. Для бывшего же лидера Тянака гонка сложилась крайне неудачно: сначала он проколол колесо на 9 спецучастке и потерял более минуты, а уже на следующем СУ у него случился еще один прокол и у него не было еще одного запасного колеса[48]. Он смог добраться до конца участка с гигантским отставанием почти в десять минут, но в дальнейшем и вовсе был вынужден оформить сход и не смог даже побороться за бонусные очки на Power Stage. Для его напарника Тьерри Невилля гонка начиналась гораздо хуже и ему не сразу удалось попасть в нужный гоночный темп, к тому же это было его первое ралли с новым штурманом, что еще более усложняло бельгийцу задачу. Но в конце концов он смог закончить этап на нижней ступеньке пьедестала почёта, что крайне хороший результат при всех вводных данных. Во многом это стало возможно из-за вылета Калле Рованперы на шестом спецучастке, из-за которого финн откатился на пятую позицию и отстал от лидера на 47 секунд[49].
Количество выигранных СУ: Ожье - 8, Эванс, Невилль и Тянак - по 2. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 9, Эванс и Тянак - по 2, Рованпера - 1. | |||||||||
| 2 | (26-28 февраля) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:03:49.6 | 10 | 251.08 км | 55 | 52 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +17.5 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +19.8 | |||||||
| Снежное Ралли Арктики, заменившее в календаре отмененное из-за коронавируса Ралли Швеции, стало настоящим бенефисом для эстонца Отта Тянака. Он выиграл пять спецучастков из шести на старте соревнования и имел очень комфортное преимущество. Во второй половине гонки он несколько сбавил темп и стал ехать в более осторожном режиме, но в конце концов всё закончилось для него уверенной победой[50][51][52]. Она была для Тянака особенной важной после провального этапа в Монте-Карло. Вторым гонку закончил молодой финн Калле Рованпера, завоевавший свой второй подиум после Ралли Швеции 2020 года. Гонки на снежном покрытии особенно удачно складываются для него. Третьим, как и на прошлом этапе, гонку закончил бельгиец Тьерри Невилль. А вот лидер чемпионата Себастьен Ожье смотрелся на этом этапе крайне слабо: всю гонку шёл в районе шестого-седьмого места, а потом и вовсе врезался в сугроб, что отбросило его далеко за пределы очковой зоны[53]. И даже на Power Stage француз смог набрать только одно очко. Также не слишком хорошо гонка сложилась и для его британского напарника Элфина Эванса: он избежал серьезных аварий и ошибок, но ехал в недостаточно высоком темпе и закончил этап только на пятом месте.
Количество выигранных СУ: Тянак -5, Рованпера и Эванс - по 2, Невилль - 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 10. | |||||||||
| 3 | (22-25 апреля) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:51.22,9 | 20 | 300.32 км | 65 | 55 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +0,6 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +8,1 | |||||||
| Этап начался с аварии лидера чемпионата Калле Рованперы, который вылетел с трассы и врезался в дерево на пятом километре дистанции[54][55]. Лидерство же с самого старта гонки захватил Тьерри Невилль, выиграв три из четырёх участков утренней секции и оторвавшись от Элфина Эванса на 7 секунд[56]. Еще на пять секунд отстал Себастьен Ожье, не очень хорошо проехавший два первых СУ, а эстонец Отт Тянак и вовсе расположился в 25 секундах и никак не мог найти нужный темп. Многие гонщики отмечали, что дорожное покрытие очень скользкое и к тому же на дорогу выносится много грязи с обочины[57][58]. При повторном прохождении спецучастков инициатива перешла к Себастьену Ожье и уже он выиграл три СУ из четырёх, сократив отставание до 7, 7 секунд. Эванс проехал немного медленнее и потерял второе место. Впрочем, британец уступил напарнику только три десятых секунды. А вот Отт Тянак, несмотря на победу на пятом спецучастке, так и не смог угнаться за первой тройкой и отстал уже на 32 секунды. Субботним утром Toyota полностью переиграла основных конкурентов, во многом за счёт более удачного выбора шин. Два спецучастка выиграл Ожье и по одному Эванс и Такамото Катсута. Тьерри Невилль только один раз показал хорошее время и отстал от нового лидера на 19 секунд. В воскресенье произошёл неприятный инцидент с участием Себастьена Ожье. Француз попал в небольшую аварию на дорожной секции, а затем чтобы успеть на старт спецучастка покинул место происшествия несмотря на протесты со стороны дорожной полиции[59][60][61][62][63]. Из-за повреждений Ожье не мог показывать максимальную скорость и следующие два спецучастка выиграл его напарник Элфин Эванс, вышедший в лидеры этапа. Но на Power Stage Себастьен пошёл на риск и взвинтил темп, вырвав победу с преимуществом всего в 0,6 сек.[64][65][66].
Количество выигранных СУ: Ожье - 9, Невилль - 6, Эванс - 4, Катсута - 2, Тянак - 1. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 10, Невилль - 8, Эванс - 2. | |||||||||
| 4 | (20-23 мая) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 3:38.26,2 | 20 | 337.51 км | 76 | 44 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +28,3 | |||||||
| 3 | Toyota Yaris WRC | +1.23,6 | |||||||
| С самого первого спецучастка пилоты команды Hyundai Motorsport расположились на вершине турнирной таблицы, причем долгое время её возглавлял Дани Сордо[67], а не претенденты на титул. Но на СУ7 у него заглох двигатель и он потерял около 15 секунд и пропустил вперед Отта Тянака. В это же время из борьбы выбыл другой его напарник, Тьерри Невилль задел пень и повредил заднюю подвеску[68]. А Тянак, выйдя на первое место, начал штамповать лучшие времена, но ровно через сутки после бельгийца также повредил заднюю подвеску и тоже откатился далеко назад[69]. Таким образом, несмотря на превосходство по скорости, Hyundai уступила инициативу своим главным конкурентам из Toyota. Дани Сордо не смог в воскресенье отыграть десятисекундное отставание, а наоборот отстал еще сильнее.В пятницу пилоты Toyota занимали места в середине десятки. Открывавший трассу Себастьен Ожье и вовсе был восьмым, а лучшим некоторое время был японец Такамото Катсута, выступающий вне зачёта производителей. Но по ходу соревнований Элфин Эванс смог значительно взвинтить темп и вышел на второе место, а после неудач соперников и возглавил гонку[70][71][72]. Ожье не смог показать сопоставимого темпа, но тем не менее замкнул призовую тройку. Молодой финн Калле Рованпера находился на шестой позиции, когда на 14 спецучастке сошёл с дистанции по техническим причинам[73]. Все три топ-пилота (Тянак, Невилль, Рованпера) смогли набрать очки хотя бы на Power Stage (5, 4 и 2 соответственно).
Количество выигранных СУ: Тянак - 8, Эванс - 5, Сордо - 4, Ожье, Невилль и Рованпера - по 1. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 8, Эванс - 7, Сордо - 5. | |||||||||
| 5 | (3-6 июня) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 3:19:26.4 | 20 | 303.1 км | 55 | 40 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +46,0 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:05.2 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Тянак - 6, Ожье - 5, Эванс - 4, Сордо и Невилль - по 3. Количество СУ в качестве лидера: Тянак - 11, Ожье - 9. | |||||||||
| 6 | (24-27 июня) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 3:18:11.5 | 18 | 320.19 км | 52 | 26 | |
| 2 | Toyota Yaris WRC | +21,8 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:09,5 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Ожье - 7, Невилль - 4, Тянак и Рованпера - по 2, Катсута, Фурмо, Эванс и Сордо - по 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 12, Ожье - 4, Рованпера и Катсута - по 1. | |||||||||
| 7 | (15-18 июля) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:51:29.1 | 24 | 319.38 км | 49 | 38 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +59.9 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:12.4 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Тянак - 11, Рованпера - 8, Невилль - 5, Брин - 2, Ожье - 1. Количество СУ в качестве лидера: Рованпера - 22, Брин и Тянак - по 1. | |||||||||
| 8 | (13-15 августа) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:30:24.2 | 20 | 295.78 км | 99 | 73 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +30.7 | |||||||
| 3 | Toyota Yaris WRC | +43.1 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Невилль - 7, Брин и Тянак - по 4, Ожье - 2, Эванс и Рованпера - 1. Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 16, Брин - 2, Тянак - 1. | |||||||||
| 9 | (9-12 сентября) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 3:28:24.6 | 15 | 292.19 км | 47 | 43 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +42.1 | |||||||
| 3 | Toyota Yaris WRC | +1:11.3 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Рованпера - 8, Ожье и Тянак - по 3, Невилль - 1. Количество СУ в качестве лидера: Рованпера - 13, Ожье - 2. | |||||||||
| 10 | (1-3 октября) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:19:13.7 | 19 | 287.11 км | 43 | 37 | |
| 2 | Hyundai i20 Coupe WRC | +14.1 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +42.2 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Эванс - 10, Тянак - 7, Брин - 2, Катсута - 1. Количество СУ в качестве лидера: Эванс - 12, Тянак - 4, Брин - 2, Катсута - 1. | |||||||||
| 11 | (14-17 октября) — Отчёт |
1 | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:34:11.8 | 17 | 280.46 км | 83 | ||
| 2 | Toyota Yaris WRC | +24.1 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +35.3 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Невилль - 10, Сордо - 4, Эванс - 3, Ожье - 2. Количество СУ в качестве лидера: Невилль - 13, Эванс - 4. | |||||||||
| 12 | (19-21 ноября) — Отчёт |
1 | Toyota Yaris WRC | 2:39:08.6 | 16 | 253.18 км | |||
| 2 | Toyota Yaris WRC | +7,3 | |||||||
| 3 | Hyundai i20 Coupe WRC | +21.3 | |||||||
|
Количество выигранных СУ: Ожье и Невилль - по 5, Эванс - 4, Сордо - 2. Количество СУ в качестве лидера: Ожье - 12, Эванс - 4. | |||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| № | Пилот | МОН |
АРК |
ХОР |
ПОР |
ИТА |
КЕН |
ЭСТ |
БЕЛ |
ГРЕ |
ФИН |
ИСП |
МНЦ |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 205 | 11 | 33 | 14 | 14 | 43 | 52 | 33 | 5 | 44 | 15 | 230 | |
| 2 | 23 | 5 | 24 | 15 | 2 | 103 | 54 | 45 | 62 | 11 | 23 | 24 | 207 | |
| 3 | 34 | 33 | 33 | 362 | 31 | Сход | 32 | 13 | 84 | Сход | 12 | 41 | 176 | |
| 4 | 42 | 21 | Сход | 224 | 253 | 62 | 15 | 34 | 11 | 34 | 55 | 9 | 142 | |
| 5 | Сход | 14 | 45 | 211 | 242 | 31 | 311 | 61 | 25 | 22 | Сход | 128 | ||
| 6 | 55 | 2 | 175 | 125 | 4 | 31 | 33 | 81 | ||||||
| 7 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 2 | Сход | Сход | ОТК | 374 | 40 | 72 | 78 | |
| 8 | 42 | 82 | 2 | 2 | 35 | 76 | ||||||||
| 9 | 8 | 9 | 7 | 5 | 26 | 4 | 32 | 47 | 5 | 6 | 6 | 8 | 64 | |
| 10 | 9 | 48 | 5 | 6 | 30 | 5 | 12 | Сход | 7 | 7 | 16 | 55 | 42 | |
| 11 | Сход | 8 | 10 | 8 | 31 | 6 | Сход | ОТК | 8 | 11 | 6 | 27 | ||
| 12 | 10 | 7 | 43 | 22 | ||||||||||
| 13 | Сход | 7 | 11 | ОТК | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | 5 | 22 | ||
| 14 | 9 | 9 | 6 | 10 | 31 | 9 | 15 | 15 | ||||||
| 15 | 11 | 14 | 14 | 7 | 7 | 11 | 11 | 12 | ||||||
| 16 | Сход | 5 | Сход | 19 | 11 | Сход | 14 | 10 | ||||||
| 17 | 7 | 11 | 40 | ОТК | Сход | 9 | 9 | 16 | 10 | |||||
| 18 | 16 | 39 | 29 | Сход | Сход | ОТК | 7 | 68 | Сход | ОТК | 6 | |||
| 19 | 7 | 6 | ||||||||||||
| 20 | Сход | 8 | 15 | 14 | Сход | 4 | ||||||||
| 21 | 50 | 8 | 4 | |||||||||||
| 22 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 23 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 24 | 8 | 4 | ||||||||||||
| 25 | 10 | 39 | 9 | 3 | ||||||||||
| 26 | Сход | 9 | Сход | 2 | ||||||||||
| 27 | 9 | Сход | 2 | |||||||||||
| 28 | 9 | 2 | ||||||||||||
| 29 | 15 | 12 | 12 | 10 | ОТК | 11 | 10 | Сход | 59 | 2 | ||||
| 30 | 12 | 12 | Сход | 10 | Сход | Сход | 59 | 14 | 10 | 13 | 2 | |||
| 31 | Сход | 13 | 27 | Сход | Сход | 14 | 10 | 12 | 1 | |||||
| 32 | 10 | 1 | ||||||||||||
| 33 | 10 | 1 | ||||||||||||
| № | Пилот | МОН |
АРК |
ХОР |
ПОР |
ИТА |
КЕН |
ЭСТ |
БЕЛ |
ГРЕ |
ФИН |
ИСП |
МНЦ |
Очки |
Примечание:
| Личный зачет WRC-2 (Топ-10) | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Пилот | МОН |
АРК |
ХОР |
ПОР |
ИТА |
КЕН |
ЭСТ |
БЕЛ |
ГРЕ |
ФИН |
ИСП |
МНЦ |
Очки | ||
| 1 | 11 | 21 | 51 | ОТК | Сход | ОТК | 11 | 13 | 21 | 149 | ||||||
| 2 | 14 | 34 | 22 | 23 | 81 | 22 | 41 | 126 | ||||||||
| 3 | Сход | 11 | Сход | 11 | 33 | Сход | 12 | 107 | ||||||||
| 4 | 43 | 33 | 62 | 33 | 32 | 22 | 43 | 107 | ||||||||
| 5 | 22 | 25 | 11 | 22 | 93 | |||||||||||
| 6 | 34 | Сход | 4 | Сход | 22 | 35 | 44 | НКЛ | НКЛ | 77 | ||||||
| 7 | 12 | 11 | 59 | |||||||||||||
| 8 | 34 | 83 | 14 | 51 | ||||||||||||
| 9 | 6 | 7 | 44 | Сход | 5 | 45 | 51 | |||||||||
| 10 | 22 | 95 | 65 | 44 | 48 | |||||||||||
| № | Пилот | МОН |
АРК |
ХОР |
ПОР |
ИТА |
КЕН |
ЭСТ |
БЕЛ |
ГРЕ |
ФИН |
ИСП |
МНЦ |
Очки | ||
В зачёт шли по два лучших результата команды за этап
| № | Производитель | МОН |
АРК |
ХОР |
ПОР |
ИТА |
КЕН |
ЭСТ |
БЕЛ |
ГРЕ |
ФИН |
ИСП |
МНЦ |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 21 | 11 | 1 | 14 | 1 | 1 | 34 | 11 | 11 | 23 | 14 | 520 | |
| 2 | 4 | 24 | 33 | 2 | 52 | 43 | 4 | 3 | 44 | 44 | 23 | |||
| НКЛ2 | НКЛ5 | Сход | НКЛ4 | НКЛ3 | НКЛ3 | НКЛ4 | НКЛ2 | НКЛ2 | НКЛ | НКЛ | НКЛ | |||
| 2 | 34 | 1 | 33 | 2 | 31 | 31 | 2 | 13 | 25 | 22 | 12 | 32 | 462 | |
| 45 | 33 | 4 | 61 | 4 | 75 | 32 | 2 | 4 | 33 | 31 | 41 | |||
| Сход | НКЛ2 | НКЛ2 | НКЛ2 | НКЛ2 | Сход | НКЛ1 | НКЛ1 | НКЛ4 | Сход | Сход | НКЛ | |||
| 3 | 5 | 6 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 55 | 5 | 6 | 199 | |
| Сход | 7 | 6 | 5 | 6 | 5 | 7 | Сход | 6 | 6 | 8 | 75 | |||
| 4 | 6 | 5 | 7 | Сход | Сход | Сход | 6 | 6 | Сход | 6 | 5 | 68 | ||
| 8 | ОТК | ОТК | 7 | |||||||||||
| № | Производитель | МОН |
АРК |
ХОР |
ПОР |
ИТА |
КЕН |
ЭСТ |
БЕЛ |
ГРЕ |
ФИН |
ИСП |
МНЦ |
Очки |
|
Победы
|
Подиумы
|
|
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
| Пилот | ПО | ОЧ |
|---|---|---|
| 4 | 32 | |
| 2 | 35 | |
| 2 | 31 | |
| 2 | 27 | |
| 1 | 26 | |
| 1 | 11 | |
| 0 | 9 | |
| 0 | 6 | |
| 0 | 3 |
Учитываются все результаты команд (даже если они не учитываются в зачёте производителей)
|
Победы
|
Подиумы
|
|
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
| Команда | ПО | ОЧ |
|---|---|---|
| 7 | 87 | |
| 5 | 94 |

Чемпионат мира по ралли | ||
|---|---|---|
Этапы чемпионата мира по ралли | |
|---|---|
| Сезон 2022 |
|
| Бывшие этапы чемпионата |
|