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Cedre SARL, zuvor Société Seve-Cedre, war ein französischer Hersteller von Automobilen.[1][2] Cedre stand für Centre d’Études pour la Développement et la Réussite des Entreprises.[3]

Société Seve-Cedre (1975–1979)
Cedre SARL (1979–1987)
Rechtsform SARL
Gründung 1975
Auflösung 1987
Sitz Sainte-Croix-Volvestre, Frankreich
Leitung François Guerbet
Branche Automobilhersteller

Unternehmensgeschichte


François Guerbet präsentierte 1974 einen Prototyp und gründete 1975 das Unternehmen Société Seve-Cedre in Sainte-Croix-Volvestre.[2] Erst 1979, zusammen mit der Umbenennung in Cedre SARL, begann die Produktion von Automobilen.[2] Der Markenname lautete Cedre. 1987 endete die Produktion.[2]


Fahrzeuge


Cedre Midinette 1000 (1981)
Cedre Midinette 1000 (1981)

Das Unternehmen stellte Kleinstwagen mit Elektromotor her. Der Prototyp von 1974 wurde sowohl Mini 1 als auch Soubrette genannt.[2]

1975 folgte der Midinette, der ab 1979 in Serie produziert wurde. Für den Antrieb sorgte ein Elektromotor mit 1,2 kW Leistung.[2] Die Höchstgeschwindigkeit war mit 50 km/h angegeben, und die Reichweite mit 60 km. Die Karosserie aus Polyester verfügte über Schiebetüren und bot einer Person Platz. Die Länge betrug 180 cm und die Breite 88 cm. Das Fahrzeug war ein Dreirad mit einem einzelnen Vorderrad.

Daneben gab es ein Modell, dessen Motor über 5 kW Leistung verfügte.[1]

Ein besonderes Modell stellte das Fünfrad 5x5 Solaire dar.[2]


Literatur




Commons: Cedre – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. Bellu: Toutes les voitures françaises 1978.

На других языках


- [de] Cedre

[en] Cedre

Cedre SARL (till 1979 registered as Société Seve-Cedre) was a French manufacturer of small cars, powered by electricity and fueled using batteries.[1] The business was established in 1975, a year after the presentation, by François Guerbet, of his first prototype at a small town called Montesquieu-Volvestre, some fifteen kilometers south of Toulouse.[2]



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