Favorit, Stavba motorů a vozidel G. Kroboth war ein tschechoslowakischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
Favorit, Stavba motorů a vozidel G. Kroboth | |
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Rechtsform | |
Gründung | 1928 |
Auflösung | 1933 |
Sitz | Šternberk, Tschechoslowakei |
Leitung | Gustav Kroboth |
Branche | Automobilhersteller |
Gustav Kroboth gründete 1928 das Unternehmen in Šternberk mit finanzieller Hilfe des Wollefabrikanten K. Grohmann.[1] Im gleichen Jahr fand die Präsentation eines Automobils statt.[1] 1930 begann die Serienproduktion.[1] Der Markenname lautete Favorit.[1][2] 1933 endete die Produktion.[1] Andere Quellen geben die Bauzeit mit 1931 bis 1932 an.[2][3] Insgesamt entstanden etwa 150 Exemplare.[1][2][3] Gustav Kroboth stellte nach dem Zweiten Weltkrieg in seinem neuen Unternehmen Fahrzeug- und Maschinenbau Gustav Kroboth in Seestall erneut Kraftfahrzeuge her.
Das einzige Modell war ein sportlicher Kleinwagen. Für den Antrieb sorgte ein wassergekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor.[1] Aus 84 mm Bohrung und 100 mm Hub ergaben sich 554 cm³ Hubraum.[3] Die Motorleistung betrug 10 PS.[1] Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert.[2] Das Fahrzeug verfügte über einen Zentralrohrrahmen[2] und eine hintere Pendelachse[1]. Die Fahrzeuglänge betrug 320 cm, die Fahrzeugbreite 130 cm und die Fahrzeughöhe 140 cm.[3] Der Neupreis betrug 14.950 Tschechoslowakische Kronen für den Roadster.[2] Daneben gab es noch eine Ausführung mit Hardtop[2] oder als Cabriolet[3] für 19.000 Kronen.
Aero | Aero Minor | AKA | ASPA | Avia | BD | ČAS | Disk | Enka | Favorit | Gatter | Gnom | HARA | Hückel | Isis | Itar | Jawa | Laurin & Klement | Moravan | MTX | Nesselsdorf | Orion | Oskar | Pánek | Posejpal & Zwetschke | Praga | Sfinx | Šibrava | Škoda | Start | Stelka | Tatra | Vaja | Velorex | Walter | Wikov | Z | Zelenda