auto.wikisort.org - Производитель

Bakulin Motors Group (БМГ) — инвестиционно-производственный холдинг. Производит автобусы под торговой маркой Volgabus, беспилотный транспорт, шасси и комплектующие для автобусов.

Volgabus Group («Волгабас»)
Основание	в 2008 году
Основатели	Алексей Анатольевич Бакулин
Расположение	Россия: Волжский (Волгоградская область)
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Автобусы
Число сотрудников	Более 1000 человек [1]
Сайт	volgabus.ru

Bakulin Motors Group (Бакулин Моторс Групп, BMG, БМГ)
Основание	в 2014 году
Основатели	Алексей Анатольевич Бакулин
Расположение	Россия: Волгоградская область (Волжский)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Автобусы
Число сотрудников	1000 чел.[2]
Сайт	volgabus.ru

Создан в 2014 году на основе активов холдинга Volgabus. Основные производственные площадки — завод «Волгабас-Волжский» (бывший «Волжанин») в городе Волжский Волгоградской области, и «Волгабас Владимир».

История

«Волгабас-Волжский»

Первый завод компании основан в 1993 году Анатолием Бакулиным (в то время начальник автоколонны № 1732 в городе Волжский).[3] Основная производственная площадка — завод в городе Волжский Волгоградской области (число работников — более 600; текущие производственные мощности — 1000 ед. в год).

Первые пять лет работы завод собирал автобусы из машинокомплектов Ликинского автобусного завода[4]. В 1999 году начат серийный выпуск автобусов под маркой «Волжанин». С 2006 года также выпускается линейка городских низкопольных автобусов под маркой «СитиРитм».

«Volgabus»

В 2008 году создана группа компаний «Volgabus», объединившая в единый холдинг производственные, научные и инвестиционные подразделения. Торговая марка продукции также заменена на «Volgabus».

Компания имела около 20 представительств и дилерских центров в регионах России, а также лабораторию беспилотного транспорта. Volgabus активно сотрудничала с рядом ВУЗов и НИИ по всей России.[1]

«Bakulin Motors Group»

В 2014 году были осуществлены реорганизация и ребрендинг холдинга получившего название Bakulin Motors Group (Бакулин Моторс Групп, BMG, БМГ).

В 2017 году компания открыла новый производственный комплекс по сборке автобусов во Владимирской области (в 6 км к востоку от города Лакинск, около деревни Конино).[5] Комплекс рассчитан на 650 работников; планируемый объем выпуска первой очереди — до 1000 автобусов в год; общая планируемая производственная мощность — до 2500 автобусов в год.[6] Общий объем инвестиций оценивается в 3,6 млрд рублей, в том числе господдержка миллиард рублей.[7]

Ключевое направление деятельности

Применение силовых агрегатов на альтернативных источниках энергии (газомоторное топливо, электроэнергия, гибридные установки), для снижения эксплуатационных затрат пользователей техники и снижения выбросов вредных веществ в атмосферу.

Проекты

Завод во Владимире

«BMG реализует комплексный инвестиционный проект по созданию современного высокотехнологичного производства автобусных шасси и комплектующих. Завершенный производственный комплекс позволит выпускать до 2 200 единиц шасси в год для городских автобусов в различных вариантах исполнения и обеспечить контрактную сборку транспортных средств.

Планируемая доля экспортной выручки — не менее 30 %. Одним из наиболее перспективных экспортных рынков для компании являются страны Восточной и Южной Африки».[8]

В 2021 году на заводе планируется начать выпуск электробуса VBG 12E[9]

Matrёshka

Matrёshka — прототип беспилотного автобуса. На базе беспилотной платформы «Matrёshka» планировался выпуск машин для пассажирских перевозок, коммунальных служб и доставки грузов. Прототип беспилотника «Matrёshka» проходил тестирование на территории «Сколково». «Matrёshka» без подзарядки способна проехать до 130 км, при этом её максимальная скорость ограничена 30 км/ч.[10] Летом 2018 года появились сведения о закрытии проекта, однако руководитель проекта Алексей Бакулин опроверг эту информацию.[11]

Государственное финансирование

В конце ноября 2015 года в ходе заседания рабочей группы Агентства Стратегических Инициатив, 5 компаний, включая БМГ были выбраны для участия в программе АСИ и получили доступ к участию в программе «Инвестиционный лифт»[12]. В рамках данной программы «компании могут получить доступ к акционерному финансированию, финансированию инвестиционных планов, а также гарантийной и страховой поддержке экспортных контрактов. Участникам механизма также может быть оказана административная и консультационная помощь, в том числе, при продвижении компании и её продукции на целевых международных рынках».[13]

Собственники и руководство

• Алексей Анатольевич Бакулин — российский предприниматель, основатель и генеральный директор группы «Volgabus» — 75%
• ООО «Реновация» — 25% (50% у предпринимателя Дмитрия Стрежнева, ещё 50% у президента ХК «Питеравто» Леонида Бондаренко).[14]

Достижения

• Первый туристический автобус европейского уровня («Волжанин 5285»)[15]

Выставки и награды

• Продукция компании становилась победителем конкурсов «Лучший коммерческий автомобиль года в России».[16][17]
• Компания является первым в России машиностроительным предприятием, представившим свою продукцию на выставках коммерческого транспорта «IAA» (Германия).[18][19]
• В 2011 году компания совместно с Avia Ashok Leyland приняла участие в выставке «Busworld» (Бельгия)[20][21].

Россия

Волгоград, Волжский, Санкт-Петербург, Москва, Сочи, Чебоксары, Ростов, Севастополь, Омск, Оренбург, Новосибирск, Новокузнецк, Красноярск, Владимир, Сургут, Воронеж, Кемерово, Пермь, Липецк, Курск, Тверь, Смоленск.

Украина

Киев

Критика

Компания неоднократно подвергалась критике за чрезмерное увлечение проектами, которые не выходили в серийное производство.[22]

Также, руководство компании неоднократно обвиняли в связях с бывшим губернатором Владимирской области Светланой Орловой, называя Volgabus «стратегическим инвестором с темным прошлым и непонятным будущим». Завод во Владимирской области строился очень долго, сроки запуска производства были сдвинуты с 2014—2015 годов почти до 2018 года, но, несмотря на все проблемы с запуском проекта, администрация губернатора области несколько лет оказывала Алексею Бакулину и его предприятию поддержку (господдержка предприятия перевалила за миллиард вложенных рублей, а общий объем инвестиций оценивается в 3,6 млрд рублей).[23]

См. также

• Автомобильная промышленность России

Примечания

Литература

• Экономическая энциклопедия регионов России. Южный Федеральный округ. Волгоградская область / О. В. Иншаков. — Москва: Экономика, 2005. — 503 с. — ISBN 978-5282024951.

Ссылки

1. - официальный сайт (рус.) — официальный сайт ООО «Волгабас»
2. Создание газомоторного автопарка в Петербурге оценили в 5,1 млрд рублей
3. На инвестиционном форуме в Сочи покажут беспилотный автобус Matrёshka
4. Завод «Волгабас» примет уволенных сотрудников
5. МатрЁшка вместо Ё-мобиля Сколково не ограничится беспилотным электробусом Volgabus Matreshka.
6. Беспилотные «Волгабасы» запустят уже в 2018 году
7. Российский автопром составит конкуренцию Tesla беспилотной Matrёshk’ой BMG (Bakulin Motors Group) — дочерняя компания Volgabus — создала беспилотный модульный электробус под названием Matrёshka, прототип которого в ближайшее время представят в Сколково.
8. Алексей Бакулин: «Мы стремительно отвоевываем рынок. Наверное, это кому-то не нравится»
9. Глава компании «Волгабас» Алексей Бакулин на встрече «Клуба лидеров» пожаловался президенту России Владимиру Путину, что уже несколько лет не может заключить с властями Москвы договор на закупку своих автобусов
10. Под председательством Владимира Путина состоялось заседание наблюдательного совета автономной некоммерческой организации «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов»
11. В регионе 33 продолжается строительство завода по производству автобусов. Предприятие станет первым и единственным в стране, со времён СССР, построенным с нуля
12. Алексей Бакулин: беспилотный автобус будет стоить дешевле маршрутки//ТАСС

---