auto.wikisort.org - Производитель

Улья́новский автомоби́льный заво́д (ООО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский дважды удостоен ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод имени В. И. Ленина», «Ульяновский завод имени И. В. Сталина», аббревиатуры УльЗИС, УАЗ, UAZ) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»).

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ)
Тип	Общество с ограниченной ответственностью
Листинг на бирже	MCX: UAZA[1]
Основание	июль 1941; 81 год назад (1941-07)
Прежние названия	УльЗИС
Расположение	Россия: Ульяновск
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	Автомобили
Собственный капитал	13,8 млрд ₽ (2017)[2]
Оборот	▲35,1 млрд ₽ (2017)[2]
Операционная прибыль	−1,74 млрд ₽ (2017)[2]
Чистая прибыль	1,52 млрд ₽ (2017)[2]
Активы	43,5 млрд ₽ (2017)[2]
Материнская компания	ПАО «Соллерс»
Дочерние компании	ООО "УАЗ-Автокомпонент"
Сайт	uaz.ru
Медиафайлы на Викискладе

Награды

Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

20 августа 1966 года и 16 февраля 1976 года завод был награждён орденами Трудового Красного Знамени[3]. 15 апреля 1970 года Совет Министров РСФСР принял постановление, которым заводу присвоил имя В. И. Ленина[4].

Слоган — «УАЗ — природа движения», для зарубежных рынков «UAZ — Natural Drive».

В ноябре 2021 года Соллерс Авто приступила к одному из финальных этапов реорганизации завода с учётом перспективы партнёрства с глобальным автомобильным брендом. Из структуры ООО «Ульяновский автомобильный завод» было выведено ООО «Промфининвест» под руководством CFO «Соллерс» Елены Фроловой[5].

История предприятия

Предыстория

Во время Великой Отечественной войны руководством СССР было принято решение об эвакуации московского автозавода ЗИС. Часть завода (автосборочное производство) была эвакуирована в Ульяновск[6] в июле 1941 года. 20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5В, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки.

22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗИСа. К маю 1943 года был собран первый опытный образец 4-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 года выпуск ЗИС-5В был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-ММ.

С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА, с декабря 1954 года — ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства.

• 
  УАЗ-ЗИС-5В (годы выпуска 1942-1944). Музей УАЗа.
• 
  УАЗ-ГАЗ-АА (годы выпуска 1947-1951). Музей УАЗа.
• 
  УАЗ-ГАЗ-69. (годы выпуска 1954-1972). Музей УАЗа.

В 1951 году завод прекращает производство «полуторок» ГАЗ-ММ и его передают в совершенно другую отрасль — радиопромышленности, переименовывают в «Государственный Союзный завод п/я 80» и он начинает производство военных радиолопрому и на УАЗе создаётся свой отдел главного конструктора, и с Горьковского автозавода передают производство внедорожников ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. в 1956 году прекратилась сборка ГАЗ-69 в ГАЗ, и ГАЗ-69 стали производить лишь на УАЗе.

Самостоятельные разработки

Практически одновременно, с освоением горьковских внедорожников, в ОГК завода начинается разработка собственных автомобилей. Техническое задание предусматривало лёгкий полноприводной санитарный автофургон и лёгкий грузовой автомобиль с кабиной над двигателем. В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок. В мае 1966 года в Москве грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен Золотой медали ВДНХ. С конца 1950-х годов завод разрабатывал новое поколение внедорожников, первоначально получивших индекс 460, а немного позднее 469. После ряда испытаний продлившихся несколько лет, к 1966 году было рекомендовано их производство, однако в связи с задержкой у смежников и реконструкцией автозавода, производство новых автомобилей было освоено лишь через 6 лет.

15 декабря 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года[7]. В 1985 году вездеходы были модернизированы и, согласно новой классификации, получили индексы 3151 и 31512. Выпускались в модификациях 31514, 31519 и других до 2005 года. С 1999 года также выпускалась удлинённая модификация УАЗ-3159 «Барс».

В 1970-е годы завод разрабатывал внедорожник-амфибию УАЗ-3907 «Ягуар», однако её производство так и не было начато. В это же время велись работы и над грузовым автомобилем УАЗ-455Д грузоподъёмностью 1200 кг.

В 1980-е годы началась разработка новой модельной линии более крупных внедорожников УАЗ-3170 и УАЗ-3172, которые должны были заменить предыдущие модели 469 и 469Б, но в серийное производство они не пошли. В середине 1980-х завод построил опытные образца полуторатонных перспективных автомобилей разработанных в НАМИ, однако сам завод отказался от них и их производство было запланировано в Азербайджанской ССР на так и не состоявшемся Кировобадском автозаводе (КиАЗ).

В 1988 году завод освоил производство охотничьих капканов[8].

Настоящее время

Незадолго до распада СССР, ещё с конца 1980-х совместно с АвтоВАЗ разрабатывался гражданский внедорожник повышенной комфортабельности, но разработанный в начале 1990-х УАЗ-3160 вышел только в 1997 году. C 2000 года начала выпускаться доработанная и удлинённая модель УАЗ-3162 «Симбир». А с 2005 года его улучшенная версия УАЗ Патриот.

С ноября 2014 года во всех официальных дилерских центрах УАЗ стартовали продажи обновлённой модели УАЗ Патриот. С 2017 года освоено производство грузовой модели УАЗ Профи, на базе которого в 1-м квартале 2022 года будет представлен электрогрузовик EVM PRO вместе с производителем «Электромобили Мануфэкчуринг рус»[9].

Структура собственности

Контрольный пакет акций предприятия (100 %) принадлежит ПАО «Соллерс»[10].

Деятельность

Дочерние компании

Наименование	Деятельность	Доля
ООО «УАЗ-Автокомпонент»	автокомпоненты	100 %

Модельный ряд

Разработанные самостоятельно; ранее выпускались

• УАЗ-450 — семейство лёгких полноприводных грузо-пассажирских автомобилей (лёгких грузовиков, фургонов, микроавтобусов) повышенной проходимости, первая модель собственной разработки, выпускавшиеся с 1958 по 1965 год.
• УАЗ-451 — семейство лёгких заднеприводных грузо-пассажирских автомобилей (лёгких грузовиков, фургонов, микроавтобусов) повышенной проходимости. Единственная заднеприводная модель.
• УАЗ-469 — 5-дверный легковой внедорожник. Заменил ГАЗ-69. Выпускался с 1972 по 2007 год, а также ограниченной серией с 2010 по январь 2011 года. Модификация УАЗ-31512 выпускалась с 1972 по 2005 год.
• УАЗ-3907 «Ягуар» — плавающий автомобиль повышенной проходимости на основе УАЗ-469, выпускался мелкими партиями с 1976 по 1990 год.
• УАЗ-31514 — легковой внедорожник, модификация УАЗ-469. Выпускался с 1993 по 2003 год.
• УАЗ-3153 — удлинённая длиннобазная модификация УАЗ-469. Выпускался мелкими партиями с 1996 по 2010 год.
• УАЗ-31519 — легковой внедорожник, модификация УАЗ-469. Выпускался с 1997 по 2013 год.
• УАЗ-3160 — 5-дверный легковой внедорожник. Выпускался с 1997 по 2004 год.
• УАЗ-3150 «Шалун» — малосерийная модификация УАЗ-469, укорочена на 380 мм. Выпускался в 1999 году.
• УАЗ Барс — удлинённая длиннобазная модификация УАЗ-469. Выпускался с 1999 по 2010 год.
• УАЗ-3162 — удлинённая модификация УАЗ-3160. Выпускался с 1999 по 2005 год.
• УАЗ-Скорпион — 3-дверный бронеавтомобиль на базе УАЗ-31514, расширен на 27 см, также расширены передняя и задняя колея. Выпускался корпорацией «Защита» мелкими партиями в 2003 году.
• УАЗ-2360 — малотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ-3162. Выпускался мелкими партиями с 2004 по 2005 год.

Разработанные самостоятельно, выпускаемые в настоящее время

• 
  УАЗ-452
• 
  УАЗ Хантер
• 
  УАЗ Патриот
• 
  УАЗ Пикап
• 
  УАЗ Профи
• 
  Специальный автомобиль групп разминирования на базе пикапа УАЗ-2363

• УАЗ-452;(продаётся под названием СГР) УАЗ-3303 — семейство лёгких полноприводных грузо-пассажирских автомобилей (лёгких грузовиков, фургонов, микроавтобусов) повышенной проходимости, выпускающихся с 1965 года.
• УАЗ Хантер — 5-дверный легковой внедорожник. Заменил УАЗ-469. Выпускается с 2003 года.
• УАЗ Патриот — 5-дверный внедорожник и пикап повышенной проходимости. Выпускается с 2005 года.
• УАЗ Профи — малотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости на базе УАЗ Патриот.

Выпускаемые и выпускавшиеся на заводе автомобили под другими марками

• ЗИС-5В — военная модификация грузовика ЗИС-5, производства ЗИС, выпускавшиеся (В Ульяновске) с 1942 по 1944 год.
• ГАЗ-ММ-В — грузовики производства ГАЗ, выпускавшиеся с 1947 по 1951 год, а также ограниченной серией в 1956 году.
• ГАЗ-69 — компактный внедорожник производства ГАЗ, выпускавшиеся в Горьковском автозаводе с 1953 по 1956 год, а в Ульяновском автозаводе с 1954 по 1972 год.

Известные люди завода

• Салатов, Виктор Арсентьевич — Герой Социалистического Труда, шлифовщик Ульяновского автозавода.
• Трубачёва, Мария Ивановна — Герой Социалистического Труда, токарь Ульяновского автозавода.
• Чернов, Александр Николаевич — Герой Социалистического Труда, расточник Ульяновского автозавода.
• Крашенинников, Виктор Григорьевич — Герой Социалистического Труда, фрезеровщик Ульяновского автозавода.
• Яшин, Лев Иванович — Герой Социалистического Труда, Олимпийский чемпион 1956 года и чемпион Европы 1960 года. Работал на заводе слесарем третьего разряда с осени 1943 до начала 1944 гг.[11]
• Тихонов, Михаил Иванович — Герой Советского Союза. Работал секретарём комитета комсомола автозавода.
• Маркелов, Владимир Андреевич — Герой Советского Союза. Работал столяром автозавода.
• Самсонов, Юрий Григорьевич — советский хозяйственный, государственный и политический деятель. Работал на заводе от слесаря до начальника цеха.
• Пинков, Александр Петрович — до 2011 года — глава муниципального образования «Город Ульяновск». Прошёл путь от контролёра до директора по производству предприятия.
• Бурмистров, Иван Николаевич — Герой Советского Союза, работал токарем завода.
• Аблуков, Александр Михайлович — участник Великой Отечественной войны, полный кавалер ордена Славы. Работал слесарем на заводе.
• Иоффе, Александр Исаакович — советский инженер-конструктор, с 1951 по 1966 год — начальник сектора, начальник отдела ОКБ, главный инженер, начальник ОТК, главный инженер Ульяновского автозавода.
• Власов Константин Васильевич — советский хозяйственный, государственный и политический деятель. Работал директором УАЗа.
• Исаев, Юрий Алексеевич — генеральный директор (1986—1992).
• Долматовский, Юрий Аронович — работал конструктором с 16 октября 1941 года по 1943 год. Разработал кабину для УльЗИС-253[12].
• Щеколдин, Валерий Петрович — советский, российский фотограф, фотожурналист. С 1965 по 1972 год работал конструктором на заводе.
• Мирзоев, Георгий Константинович — работал конструктором.
• Вавилин, Дмитрий Александрович — мэр города, работал инженером[13].
• Малышев, Валерий Васильевич — российский общественный и политический деятель. Прокурор Ульяновской области с 2000 по 2013 год. Председатель Законодательного собрания Ульяновской области. Работал на УАЗе техником.

Факты

На заводе хорошо развивается спорт. При заводе есть спортивный комплекс «Торпедо»[14], действует футбольная команда «Торпедо», которая удачно выступает на Кубках Ульяновской области по футболу и Чемпионатах Ульяновской области по футболу. Хоккейная команда «Торпедо» (с 1957 г.) участвовала в Чемпионатах РСФСР по хоккею с шайбой и Чемпионатах СССР по хоккею с шайбой. Воспитанники ДЮСШ «Торпедо» стали известными спортсменами: Журавлёв Сергей (пауэрлифтинг), Фёдоров Юрий Иванович (хоккеист), Мишин Николай Петрович, Фокин Юрий Ефимович, Седышев Сергей Викторович, Подкопаева Анна Николаевна.

Завод в филателии

• 1974 г. Почта СССР — ГАЗ-АА, который с 1947 по 1951 года и ограниченной партией в 1956 году. выпускал УАЗ.
• 12.04.1991 года Министерством связи СССР издан художественный маркированный конверт — «50 лет. Ульяновский автомобильный завод имени В. И. Ленина»[15].
• В 2003 году Почта России выпустила почтовую марку с изображением УАЗ и конвейер завода.
• В 2007 году Почта России выпустила почтовую марку, посвящённую автомобилю ЗИС-5В, который с 1942 по 1944 гг. выпускал УльЗИС.
• В 2012 году на почтовой марке России из серии «Оружие Победы» — автомобиль ЗИС-5В, который с 1942 по 1944 гг. выпускал УльЗИС.
• В 2012 году на почтовой марке России из серии «Оружие Победы» — автомобиль ГАЗ-АА, который с 1947 по 1956 гг. выпускал УАЗ.
• В 2015 году Почта России выпустила почтовую марку с изображением УАЗ.

• 
  Почта России, 2007 г. ЗИС-5В, выпускался с 1942 по 1944 гг.
• 
  ЗИС-5В на почтовой марке России 2012 года из серии «Оружие Победы» (ЦФА [АО «Марка»] № 1570).
• 
  Почта СССР, 1974 г. ГАЗ-АА. (Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.).
• 
  Почта России, 2012 г. ГАЗ-АА. Выпускал УАЗ с 1947 по 1956 г.
• 
  Почта России, 2003 г. Конвейер УАЗа.
• 
  Почта России, 2015 г. УАЗ-452.

Примечания

Литература

• Ульяновская — Симбирская энциклопедия : в 2 т. / ред. и сост. В. Н. Егоров. — Ульяновск : Симбирская книга, 2000—2004.

• Ульяновский автомобильный завод./ Край Ильича: Памятные места-2-е издание-Саратов: Приволжское книжное издательство (Ульяновское отделение),1985. С.80-81.
• «Промышленные предприятия Ульяновской области» / Репьев О. М. Приволжское книжное изд-во, 1969. С.23-25.

Ссылки

• uaz.ru — официальный сайт компании
• Ульяновский автомобильный завод. Фоторепортаж
• "W.C.E - UAZ Evolution (1941 - 2019)" (англ.) на YouTube

На других языках

---

[de] Uljanowski Awtomobilny Sawod

Das Uljanowski Awtomobilny Sawod (russisch Улья́новский автомоби́льный заво́д (УАЗ), deutsch „Uljanowsker Automobilwerk“, englische Transkription Uljanovsky Avtomobilny Zavod, oftmals kurz als UAZ bezeichnet) ist ein vormals sowjetischer und heute russischer Automobilhersteller mit Sitz in Uljanowsk. Auf den internationalen Märkten verwendet der Hersteller aktuell das Kürzel UAZ. Die Fahrzeuge aus der Produktion des Werks sind an der Fahrzeug-Identifikationsnummer mit dem Herstellercode X7R zu erkennen. Heute gehört das Unternehmen zum Sollers-Konzern.

---

[en] UAZ

UAZ or Ulyanovsky Avtomobilny Zavod (Russian: Ульяновский Автомобильный Завод, УАЗ, romanized: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, UAZ, lit. 'Ulyanovsk Automobile Plant, UAZ') is an automobile manufacturer based in Ulyanovsk, Russia, which manufactures off-road vehicles, buses and trucks. It has been part of the Sollers automotive group since 2000.[2]

---

[it] Ul'janovskij Avtomobil'nyj Zavod

La UAZ (УАЗ), acronimo di Ul'janovskij Avtomobil'nyj Zavod (in italiano Fabbrica Automobili di Ul'janovsk) è un marchio automobilistico fondato in URSS nel 1941.

---

- [ru] Ульяновский автомобильный завод

---

---