auto.wikisort.org - Автомобиль

УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также на пересечённой местности. Автомобиль, представляющий собой дальнейшее развитие моделей УАЗ-469/УАЗ-3151, выпускается Ульяновским автозаводом с 2003 года.

Эту страницу предлагается объединить со страницей УАЗ-469.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

УАЗ Хантер (УАЗ-315195)
Общие данные
Производитель	УАЗ
Годы производства	2003 — настоящее время
Сборка	УАЗ (Ульяновск, Россия)
Класс	Внедорожник
Иные обозначения	УАЗ-315195 MWM Spartan Baijah Taigah
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. грузовой автомобиль (7‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная (полный подключаемый)
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
УМЗ-4213 Общие данные Производитель Ульяновский Моторный Завод Тип Бензиновый инжекторный Макс. скорость 125 Производительность Максимальная мощность 104 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 201 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2890 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 100 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 8,2 Питание Экологические нормы Евро-2 Расход топлива при смешанном цикле 14,5 Расход топлива на трассе 10,4 ЗМЗ-409.10 Общие данные Производитель Заволжский моторный завод Тип Бензиновый инжекторный Макс. скорость 130 Производительность Максимальная мощность 94 кВт (128 л. с.), при 4400 об/мин Максимальный крутящий момент 208 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2693 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 95,5 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо бензин с октановым числом не менее 92 Экологические нормы Евро-2, Евро-3 Расход топлива при смешанном цикле 13,5 ЗМЗ-5143.10 Общие данные Производитель Заволжский моторный завод Тип Дизельный Макс. скорость 120 Производительность Максимальная мощность 98 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 216 Н·м, при 2100 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2235 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 87 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 19,5 Питание Рекомендованное топливо Дизельное Экологические нормы Евро-2, Евро-3 Расход топлива при смешанном цикле 10,1
Трансмиссия
механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
Массово-габаритные характеристики
Длина	4170 мм
Ширина	2010 мм (1785 мм — без зеркал)
Высота	2025 мм
Клиренс	210 мм
Колёсная база	2380 мм
Колея задняя	1445 мм
Колея передняя	1445 мм
Масса	1665 кг, 1770 кг (с двигателем ЗМЗ-409), 1815 кг (с двигателем ЗМЗ-514)
Полная масса	2520 кг
На рынке
Похожие модели	Mercedes-Benz G-класс
Сегмент	J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	750 кг
Объём бака	78 л
УАЗ-31519
Медиафайлы на Викискладе

История

Ульяновский автомобильный завод начал серийный выпуск УАЗ «Хантер» 19 ноября 2003 года. Он сменил на конвейере «Командирский» УАЗ-31512 и УАЗ-31514 — модификации производившейся в 1972—2007 годах модели — УАЗ-469.

Весной 2014 года руководство завода объявило о снятии автомобиля с производства, назвав его морально устаревшим. Однако с февраля 2015 года было решено возобновить выпуск обновлённого «Хантера», соответствующего экологическим нормам «Евро-5» и требованиям безопасности[1].

Сертификат ОТТС действует на модель до 2022 года — в 2019 году внедорожник юридически переквалифицирован в грузовой автомобиль категории N1G получивший индекс УАЗ-2924, что позволило обойти Технический регламент, по которому обязательна подушка безопасности (которая в силу конструкции всё равно была бы бесполезна).[2][3]

Описание

УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151.

Внешние отличия от УАЗ-469: чёрные рамки окон на «клёпках», сдвижные стёкла боковых окон, пластиковая накладка на решётке радиатора, другие бамперы, другое крепление запасного колеса, цельно-распашная задняя дверь.[4]

С весны 2019 года базовая модель оснащается ABS, модулем ЭРА-ГЛОНАСС, и безальтернативными мостами типа «Спайсер».[5]

Двигатель

Появившиеся в 2003 году UAZ Hunter помимо внешних незначительных отличий получил другой двигатель, для которого пришлось даже переделать раму: 16-клапанный ЗМЗ-409 с распределённым впрыском и электронным управлением, хотя часть Хантеров поначалу оснащалась старым двигателем УМЗ-421. Новый двигатель ЗМЗ-409 — более тяжелый (190 кг против 170 кг у УМЗ), более требовательный к качеству топлива.[4] С конца 2005 года к двум бензиновым двигателям добавился дизельный мотор ЗМЗ.[6] Также были варианты с установкой турбодизеля ЗМЗ-514, иногда использовались иностранные дизели, но все же «победил» именно бензиновый ЗМЗ-409.[4]

Трансмиссия

Этот раздел статьи ещё не написан.

С весны 2019 года базовая модель оснащается корейской 5-ступенчатой МКПП Dymos, которая ранее устанавливалась по желанию как альтернатива МКПП из Арзамаса и Ульяновска.[7][5]

Как писал журнал «Авторевю», в 2018 году компанией «ТД УАЗ Моторс» на модель устанавливался контрактный «автомат» Aisin 30-40LE(A340), разработка велась по заказу ливанской фирмы Ultimate Fahed, АКПП была установлена на шесть автомобилей, под заказ возможна установка в России.[8]

Технические характеристики

• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
• Передние тормоза дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающей скобой
• Задние тормоза барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматическим регулированием зазора между накладками и барабаном
• Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах и гидравлическими амортизаторах телескопического типа двухстороннего действия
• Шины 225/75R16, 235/70R16, 245/70R16

Варианты и модификации

• Хантер Классик — версия, укомплектованная металлическими бамперами и задним откидным бортом, а также отличается отсутствием пластиковых накладок на кузове.
• В 2010 году УАЗ ко Дню Победы выпускал ограниченную серию автомобиля УАЗ-469.
• В 2015 году была выпущена ограниченная «Победная серия»., посвящённая 70-летию Победы в Великой Отечественной Войне. На борту этих автомобилей выполнена аэрография, аналогичная рисунку на фюзеляже самолёта Титаренко — главного героя культового советского художественного фильма «В бой идут одни „старики“», в цвете военных лет — «Защитный» (зеленый неметаллик), хромированные шильдики «Победная серия»,[9][10].
• UAZ Hunter Devolro — тюнинговая американская версия, большинство используемых агрегатов — сторонних производителей[11].
• В 2017 году выпущена числом 469 единиц «Юбилейная» спецверсия в честь 45 лет с начала серийного производства УАЗ-469. Версия отличалась трёхцветной окраской: зеленый низ, черный верх и белая крыша, а задняя дверь исполнена в классическом стиле с двумя откидными створками.[4][12]
• В 2019 году выпущена спецсерия «Экспедиция» в ярко оранжевом цвете, с дополнительным сертифицированным оборудованием: дугой, силовыми бамперами и порогами, багажником на крыше, электрической лебёдкой и фаркопом. Особенность серии — откидной задний борт вместо распашной двери и увеличенные задние колесные арки.[13][5]
• В 2020 году чешской компанией MW Motors разработана версия электромобиля и праворульная версия, которые появятся на рынке Европе и Великобритании под названием MWM Spartan во второй половине 2020 года.[14][15]

Продажи

Продажи в России[16]

Год	Объём
2014	3 740
2015	3 564
2016	3 591
2017	1 678
2018	1 445
2019	1 059
2020	999
2021	526

Оценки

К счастью, Хантер остался тем самым «уазиком», который мы знаем и любим. Ведь «уазик» — это такое же «наше всё», как автомат Калашникова, «тридцатьчетверка» или трехлинейная винтовка Мосина. Присмотритесь к нему. Правильные пропорции, лаконичные обводы крыльев, узнаваемый рисунок передка… Это вам не какой-нибудь безликий Симбир, а настоящий УАЗ — один из самых красивых отечественных автомобилей. Без иронии.

— журнал «Авторевю», № 3, 2004 год

Вслед за поездками по суровому бездорожью данный УАЗ ремонтируют, даже используя молоток. Данная машина продолжит ехать, даже в случае наступления конца света.

— ведущий немецкий автожурнал «Auto, Motor und Sport», 2020 год[17]

Японский журнал «The Best Car» чуть ли не единственным, но основным минусом отметил дороговизну модели в Японии: 3.5 миллиона йен (2.3 млн рублей), и это без учёта налогов:

«Хантер» очень компактный, но при этом он выглядит очень мощно и мужественно. Это говорю вам я, 18 лет владеющий Jeep Wrangler. Чёрт! … Во мне борются два чувства: ошеломление и зависть. «Хантер» — автомобиль, который потребует от вас железной мужской воли. И хорошего заработка.

— Масанобу Икенохира, японский журнал «The Best Car», 2020 год[18][19][20]

Примечания

Литература

• Репортаж с запуска производства нового внедорожника УАЗ Хантер // Авторевю, № 23, 2003
• Козел и Охотник. Вспоминаем тест 2004 года к 75-летию УАЗа // Авторевю, № 3, 2004
• Описание автомобиля UAZ Hunter // Дирекция по маркетингу и продажам ОАО «УАЗ». — Ульяновск, 2004. — 11 с.
• UAZ Hunter diesel: Служу Отечеству! // За рулём, 1 июня 2009
• Бестселлеры рынка. УАЗ Хантер: ну, за компанию! // Дром.ру, 10 октября 2017

Ссылки

• Официальный сайт ОАО «Ульяновский автомобильный завод»
• Андрей Судьбин — Пять причин любить и ненавидеть UAZ Hunter // Колёса.ру, 19 июня 2018
• Никита Юшкевич — Подержанный УАЗ «Хантер»: зачем он нужен и что в нем не ломается // Российская газета, 12 июня 2019

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения.

---