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Der Lamborghini 350 GT war der erste von Lamborghini in Serie produzierte Sportwagen. Die Produktion der 120 gebauten Exemplare begann 1964 und endete 1967.

Lamborghini
Lamborghini 350 GT
350 GT
Produktionszeitraum:	1964–1967
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotor: 3,5 Liter (206 kW)
Länge:	4460 mm
Breite:	1730 mm
Höhe:	1280 mm
Radstand:	2550 mm
Leergewicht:	1210 kg
Vorgängermodell	Lamborghini 350 GTV (Prototyp)
Nachfolgemodell	Lamborghini 400 GT

Motor

Der Motor des 350 GT hatte 3,5 Liter Hubraum, zwölf Zylinder und vier obenliegenden Nockenwellen. Er leistete 206 kW (280 PS). Dies ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 bis 260 km/h, je nach Übersetzung.

Karosserie und Technik

Die bei der Carrozzeria Touring gebaute Karosserie, die auf einen Entwurf von Franco Scaglione zurückging, war in Superleggera-Technik gefertigt. Sie bot in der Regel zwei Sitzplätze; gegen Aufpreis gab es im Fond einen zusätzlichen Notsitz. Anders als bei den zeitgenössischen Ferrari-Modellen (mit Ausnahme des 275 GTB und GTS) waren Vorder- wie Hinterräder unabhängig aufgehängt und an ungleich langen Doppelquerlenkern geführt. Für die Verzögerung dienten Scheibenbremsen von Girling an allen vier Rädern.

Prototypen und Sondermodelle

350 GTV

Vorläufer für den 350 GT war der 1963 auf dem Turiner Salon vorgestellte 350 GTV (Gran Turismo Veloce). Er hatte im Gegensatz zum 350 GT Klappscheinwerfer. Er wurde auf dem Turiner Autosalon 1963 ohne Motor präsentiert. Der 350 GTV bekam seinen Motor erst, als ihn der Lamborghini-Händler Romano Bernardoni kaufte und umfassend restaurierte. Im Jahr 1990 konnte der 350 GTV erstmals gefahren werden – 27 Jahre nach seinem Erstauftritt.

3500 GTZ

Der Lamborghini 3500 GTZ Zagato wurde 1965 auf der London Motor Show präsentiert. Er basierte technisch auf dem Lamborghini 350 GT, allerdings wurde der Radstand gegenüber dem Basismodell um zehn Zentimeter verkürzt. Das Design des 350 GT wurde für den 3500 GTZ vom damaligen Zagato-Chefdesigner Ercole Spada erheblich modifiziert. Spadas Aluminiumkarosserie erinnert mit den verdeckten Scheinwerfern und dem Abrissheck an den Alfa Romeo TZ2 und an den Ferrari 250 GTO.[1] Die Initiative zu diesem Projekt ging auf einen Mailänder Lamborghini-Händler zurück; Ferruccio Lamborghini dagegen hielt von Zagatos Version seines Autos nichts und lehnte eine Serienproduktion schon deshalb ab, weil er das Auto als hässlich empfand. Durch seine aerodynamisch günstigere Karosserie und das deutlich geringere Gewicht war der GTZ spürbar schneller als das Basismodell; Zagato sprach von 280 km/h Höchstgeschwindigkeit, ein Wert, der allerdings nie in einem Test überprüft wurde.

Insgesamt entstanden zwei GTZ. Das zuerst hergestellte Ausstellungsstück (Fahrgestellnummer 0310) existiert noch; es stand zuletzt im Ruhrgebiet. Ein zweites Exemplar (Fahrgestellnummer 0322) wurde zunächst von Lamborghinis Chefingenieur Paolo Stanzani genutzt, bevor es nach Hongkong verkauft und dort bei einem Unfall zerstört wurde.

350 GTS

Der Lamborghini 350 GTS, ein zum Cabriolet umgebauter 350 GT, wurde 1965 auf dem Pariser Salon vorgestellt. Es wurden nur zwei Exemplare gebaut, weil Ferruccio Lamborghini der Ansicht war, dass ein perfekter Hochleistungssportwagen möglichst leise und komfortabel sein sollte, welchem Ideal ein Cabriolet nur eingeschränkt entsprach.

Technische Daten

Galerie

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  Heckansicht eines Lamborghini 350 GT
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  Lamborghini 350 GTV
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  Motor

Literatur und Quellen

• Automobil Revue., Katalognummern 1964/1965 (technische Daten)
• Die Auto-Modelle., Ausgaben 1965/66 und 1966/67 (technische Daten, Preis)
• Anthony Pritchard: Lamborghini. Die Geschichte der Supersportwagen aus Sant'Agata. Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-574-3.
• Kohle-Kraftwerk: Fahrbericht und Entwicklungsgeschichte des Lamborghini 350 GTZ in: Motor Klassik 2/2002. S. 46 ff.

Weblinks

• Lamborghini Historie 1963-1964

Einzelnachweise

1. Abbildung des 3500 GTZ Zagato

На других языках

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- [de] Lamborghini 350 GT

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[en] Lamborghini 350 GT

The Lamborghini 350 GT was a grand tourer manufactured by Lamborghini between 1964 and 1966. It was the first production vehicle produced by Lamborghini.[1] The 350 GT was based on the earlier Lamborghini 350 GTV and was equipped with a 3.5 liter V12 engine and a 2-door coupé body by Carrozzeria Touring. The 350 GT debuted at the March 1964 Geneva Motor Show and production began the following May. The success of this model ensured the company's survival, establishing it as a viable competitor with rival manufacturer Ferrari.[3][2][4]

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[es] Lamborghini 350 GT

El Lamborghini 350 GT es un automóvil deportivo, fue el primer modelo producido por Lamborghini, basado en el prototipo 350 GTV, en primer lugar se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1964. Fue el primer vehículo producido en serie por Lamborghini.[1]

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[fr] Lamborghini 350 GT

La Lamborghini 350 GT est le premier modèle automobile commercialisé par le constructeur italien Lamborghini. La Lamborghini 350 GT connaît un modèle dérivé avec la 400 GT qui est dotée d'une mécanique plus puissante.

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[it] Lamborghini 350/400 GT

La Lamborghini 350/400 GT è la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini. È stata costruita tra il 1964 ed il 1968 in 416 esemplari.

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[ru] Lamborghini 350 GT

Lamborghini 350 GT — легковой автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1964 по 1966 год. Это первый серийный автомобиль производства Lamborghini. Основой для модели 350 GT послужил концепт-кар Lamborghini 350 GTV. 350 GT оснащался 3,5-литровым двигателем V12, который устанавливался в 2-дверный кузов типа купе от компании Carrozzeria Touring Superleggeraruen. 350 GT дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1964 года, а производство началось в мае того же года[1]. Успех этой модели обеспечил выживание компании, утвердив её в качестве жизнеспособного конкурента Ferrari[2].

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